KMT Nesnesi 261

2024 Yazar: Matthew Elmers | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 22:39

Arttırılmış güce sahip kendinden tahrikli topçu bineği "Object 261"

Object 261 kendinden tahrikli topçu montajı, IS-7 deneysel ağır tankı temelinde Chelyabinsk ve Leningrad Kirov fabrikalarının tasarım bürolarında geliştirildi. Motor olarak yüksek güçlü modifiye bir M-50 gemi dizel motoru kullanıldı. Hafif zırhlı açık tekerlekli ev, güçlü bir 152 mm M-31 topu barındırıyordu, 172 numaralı Perm fabrikasının tasarım bürosunda Br-2 topunun balistik temelinde geliştirildi ve birkaç parçada birleştirildi. M-51 tank silahıyla. M-31 topu, Ekim 1948'de test edildi. Kendinden tahrikli topçu birimi "Object 261" projesi 1947'de geliştirildi.

Önceki kendinden tahrikli artan güç silahlarındaki başarısızlıklara rağmen, süper güçlü silahları kendinden tahrikli şasiye koyma fikri, savaştan sonra bile Sovyet liderliğini terk etmedi.

Derinden modernize edilmiş silah Br-2 yeni bir isim aldı - M-31. Modernizasyon o kadar derinden gerçekleştirildi ki, Br-2'den çok az şey kaldı. Tasarım çalışmaları, 172 numaralı tesisin tasarım bürosu tarafından gerçekleştirildi. Br-2'den temel farklılıklar şunlardı: bir piston değil, yatay bir kama yarı otomatik kama,% 70'e kadar emilen güçlü bir oluklu namlu ağzı freni geri tepme enerjisi. Silahın namlusu, geri tepme parçalarının gerekli ağırlığını elde etmek ve sallanan parçayı daha iyi dengelemek için büyük bir kama ile donatıldı. Yeni silahın yüklenmesi ayrı bir durumdu. Merminin gönderilmesi, geri dönüşte otomatik olarak kurulan bir tokmak yayı kullanılarak gerçekleştirildi. Namlu üfleme mekanizması da otomatik olarak çalıştı. Ayrı bir silindirden basınçlı hava kullandı. Geri tepme freni hidrolik, toplayıcı pnömatik yapıldı. İki geri dönüş fren silindiri ve iki geri tepme silindiri, namluya sağlam bir şekilde bağlanmıştır. Böylece, makat ve geri tepme cihazları nedeniyle, geri tepme parçalarının ağırlığı önemli ölçüde arttı, bu da namlu freni ile birlikte bu tür balistiklere sahip bir silah için çok küçük bir geri tepme verdi (Br-2 için 520 mm'ye karşı 1400 mm)). Silahın kaldırma ve döndürme mekanizmaları, solucan kendinden frenli bir bağlantıya sahip sektör tipindeydi. Kaldırma mekanizmasının yalnızca manuel bir tahriki vardı, çünkü GAU'nun elektrikli tahriki gerekliliği kaldırıldı (oldukça garip bir karar). M-31 silahı, doğrudan ateş için bir TP-47A görüşüne ve kapalı konumlardan ateş etmek için bir ZIS-3 görüşüne sahipti. Ve son olarak, bu silah orijinal olarak aynı balistik verilere sahip olan 152 mm M-51 tank topuyla birleştirilmek üzere tasarlandı.

Chelyabinsk tesisi ile sonuçlandırılan ve kararlaştırılan M-31 silahının teknik tasarımı, 1947'nin sonunda Artkom GAU'ya değerlendirilmek ve sonuçlanmak üzere gönderildi. Silah sadece benzersiz veriler aldı. Silahın atış menzili, ilk mermi hızı 880 m / s olan yaklaşık 28 km (27800 metre) idi. Bununla birlikte, Chelyabinsk fabrikası tarafından sunulan (daha sonra IS-7 tankı olarak tanındı) kendinden tahrikli nesne 715'in projesi onaylanmadı ve revizyon için tesise iade edildi. Bu bağlamda, teknik tasarımı göz önüne alındığında önemli bir yorum yapılmamasına rağmen, silahın tüm düzeninin radikal bir revizyonu gerekliydi.

İlk tasarım deneyimi dikkate alınarak, 172 numaralı fabrikadan, Leningrad'da geliştirilen IS-7 tankına (ob. 261) dayanan ACS tasarımı ile topun tasarımı üzerinde anlaşmaya varması istendi. Bu çalışma, 172 numaralı fabrika tarafından gerçekleştirildi ve 23 Ağustos 1948'de, IS-7'ye dayalı ACS'nin savaş bölmesi ile ilgili olarak, M-31 topunun gözden geçirilmiş bir tasarımı GAÜ tarafından değerlendirilmek üzere sunuldu. Ancak, bu ACS'nin (nesne 261) projesi de reddedildi. Ve yine NTK BT, Leningrad Kirov Fabrikasına kendinden tahrikli silahın tamamının düzenini yeniden yapmasını teklif etti. 172 numaralı fabrika, topun sallanan kısımları hiç değişmediğinden, topun tasarımını veya daha doğrusu makinesini tekrar değiştirmek zorunda kaldı. Bu arada, bundan IS-7'nin konveyöre ne kadar yakın olduğu sonucuna varabiliriz.. Tasarımcılarımız, deneyimli, onaylanmamış bir şasi temelinde bir ACS geliştirmediler. Ancak ACS'nin bir bütün olarak projesine biraz değinelim, yukarıda söylediğim gibi, IS-7 şasisinde üretilmesi gerekiyordu. 1050 hp kapasiteli değiştirilmiş bir gemi dizel motoru M-50 ile donatılması gerekiyordu. (IS-7'deki ile aynı). Böyle bir motorla, tasarımcıların hesaplamalarına göre, ACS'nin 55 km / s hıza ulaşması ve 300 km seyir menzili olması gerekiyordu. Mühimmat yüküne gelince, ACS projesinde henüz onaylanmadı.

Silah ve mürettebat, hafif zırhlı, açık tekerlekli bir kulübeye yerleştirilecekti. Bu, bu KMT'nin tasarımcılarının tank düellolarına katılmayı planlamadıklarını gösteriyor. Ancak ACS'nin tabanı iyi zırhlı bırakıldı (görünüşe göre IS-7 ile birleşme uğruna) ve 215 ila 150 mm arasında zırhı vardı (bu arada, ACS'nin hangi yerine zırh plakaları yerleştirmeyi planladılar? Ne de olsa 215 mm benim için belirsiz kaldı, sonuçta IS-7'de sadece taretin böyle bir zırh kalınlığı vardı, ancak KMT'de yok.

Tahmin etmek zor olmadığı için, bu tür verilerle kendinden tahrikli silahın ağırdan daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Kütlesi 68 ton civarında bir yerde olmalıydı. Doğru, donörü IS-7 yaklaşık olarak aynı ağırlığa sahipti.

Ayrıca, IS-7 tankının şasisinin değiştirilmesinin oldukça derin olması gerektiği belirtilmelidir. ACS'nin, konuşlandırılmış şasinin arkasına dayanması gerekiyordu. Yani, motor ve tahrik tekerleği, kendinden tahrikli tabancanın önüne yerleştirilmiş olmalıdır.

Bu kendinden tahrikli silah, deneysel bir versiyonda bile gün ışığına çıkmadı. IS-7'nin üretiminden vazgeçme kararı alındıktan sonra, elbette bu proje de reddedildi.