LJ kullanıcısı Drugoi şöyle yazıyor: Rus Pasifik Filosunun Denizaltı Savunma Gemilerinin 44. Kızıl Bayrak Tugayı, Vladivostok'un tam merkezinde, limanın yanında, filo karargah binasının karşısında bulunuyor. Duvarın yanında arka arkaya dört büyük Proje 1155 denizaltı karşıtı gemi var. Bu gemiler, ticaret gemilerini korsanlardan korudukları Aden Körfezi'ne savaş görevine gönderiliyor.
Dört BOİ'nin sağında Irtysh yüzen hastanesi ve solunda Pasifik Filosunun amiral gemisi, Varyag füze kruvazörünü koruyor.
1164.1 "Chervona Ukrayna" projesinin füze kruvazörü, 31 Temmuz 1979'da Nikolaev'deki 61 Communards fabrikasında (seri numarası 2010), 5 Kasım 1982'de, SSCB Donanması'nın gemi listelerinde yer aldı. 28 Ağustos 1983, 25 Aralık 1989'da inşa edilmiş ve 28 Şubat 1990'da Pasifik Filosuna dahil edilmiştir. SSCB'nin çöküşünden sonra, kruvazör Rusya'ya gitti ve 1996'da gemi mürettebatının inisiyatifiyle Varyag olarak adlandırıldı - Rus Donanması 1. Pasifik Filosu'nun ünlü zırhlı kruvazörünün onuruna, 1904'te Chemulpo'da savaş.
Kruvazörün ana silahı, P-1000 Vulcan güdümlü seyir füzeleridir. SM-248 füzelerinin fırlatıcıları geminin yanlarına yerleştirilmiş, çok etkileyici görünüyorlar ve onlardan Varyag'ı diğer gemilerden ayırt etmek kolaydır. Proje 1164 kruvazörlerine "uçak gemisi katilleri" de denir - aslında bunun için yaratılmışlardır.
1. Füzelerin düzeni etkileyici - bir taraftan bir salvodan sonra, sekiz füzenin tümü, kanatlarını açtıktan sonra, tek bir grup, liderle birlikte bir "kurt sürüsü" oluşturur - tüm grubu yönlendiren ayrı uçan bir füze hedef, diğer füzeler için rotayı düzeltir ve onlara bilgi bırakır. Hedefe yaklaşırken, önde gelen füze en büyük nesneyi (uçak gemisi) seçer, füzelerden birini sözde ona yönlendirir. "Özel mühimmat" ve kalan nesneleri "paket" füzelerinin geri kalanı arasında böler. Tüm füzeler, hedeflenen kafaları ve saldırı hedeflerini içerir. Bir roketin kütlesi neredeyse beş ton, uçuş hızı yaklaşık 2900 km / s'dir. Düşman gemisinin böyle bir füze tarafından vurulduktan sonra ayakta kalma şansı yoktur. Öncü füzeyi düşürmeyi başarırlarsa, yerini tamamen aynı olan bir başka füze alır. Saldırı, "ateş - unut" sistemine göre gemi mürettebatının katılımı olmadan gerçekleşir. İlginçtir ki, bunların hepsi 70'lerin başlarından kalma bir teknolojidir.
2. "Varyag" ile tanışma, lahana ve havuçlu yavan çuvallarla başlar. BOD'nin yanında duran "Amiral Panteleev", Afrika kıyılarına bir geziye gidiyor ve bir stok yiyecek yüklüyor.
3. Deniz yolculuklarında uzun süre ayrılır ve ciddi olarak ihtiyacınız olan her şeyi stoklayın. Bu, bir savaş gemisinin ambarlarına yüklenen içme suyunun sadece küçük bir kısmı.
4. Bana eşlik eden görevli cep telefonu kullanmamamı tavsiye etti: "Bir akıllı telefonunuz varsa, onu kapatmak daha iyidir, yoksa yanabilir." İnanmadım ama her ihtimale karşı kapattım. Gemi, çalışan radyo ve radar istasyonlarını tespit etmek, düşman füzelerinin kafalarını yönlendirmek, yön bulma ve bastırma için MP-152 "Ring" kompleksinin eksiksiz bir radar silahına sahiptir. Belki de memurun sözlerinde belli bir sebep vardı.
5. Varyag'ın tankında bir AK-130 var - bir geminin otomatik topu. Dakikada 90 mermi hızında ve 23 kilometreye kadar menzilde yüksek patlayıcı parçalanma mermisi atar. Tam otomatik - mühimmat bitene kadar bağımsız hareket eder. Dünyada benzeri yok diyorlar. Ne, ne, ama hangi çekimleri nasıl yapacağımızı biliyorduk. Tüketim mallarıyla ilgili sorunlar vardı, ancak silahlar her zaman mükemmeldi. AK-130 bir istisna değildir. Geminin ilk çizimlerinde 12 fırlatıcı (her bir tarafta altı) vardı ve bir çift top yerine iki adet tek namlulu A-100 vardı. 1972'de Amiral Gorshkov, iki tam sekiz roket salvosu gerçekleştirmek için dört fırlatıcı daha eklenmesini ve iki AK-100'ü bir çift namlulu AK-130 ile değiştirmesini emretti. Gemi çok daha ağırlaştı, topçu parçalarının hızı ve mühimmatı azaldı (2000'e karşı 720 atış).
6. Modern iletişim araçlarına rağmen, işaret bayrakları sistemi filodaki gemiler için ana iletişim olmaya devam etmektedir. Rus Donanması, SSCB filosundan bir dizi sinyal kullanıyor. 32 sinyal bayrağı, Rus alfabesinin harflerine karşılık gelir: Kurşun - "Yol tehlikeye yol açar", Canlı - "Ortalama bir hareket ver", Y - "Bir mayın buldum", vb. Bu resim, işaretçinin kruvazör üzerindeki yerini göstermektedir. Metal bir kutuda, gerektiğinde iplik üzerindeki dikey mandarlar üzerinde yükseltilen işaret bayrakları vardır. Kutunun solunda, geminin denizdeki hızını gösteren siyah "koşan toplar" var. "Top" ne kadar düşükse, hız o kadar yüksek olur. Bu arada, "Varyag" 32 deniz mili hızla gidebilir. Bu hızda yürüdüğünde, arkadaki kırıcı on metre yüksekliğindedir.
7. "Şuradaki kırmızı küçük mavi nedir?" Duvarda Rusya ve NATO ülkelerinin gemi ve uçaklarının siluetleri var. Geminin etrafında olup bitenleri izleyen işaretçi için bir ipucu.
8. Bu geminin tekerlek yuvası. Buradan günlük koşullarda çalıştırılır. Güverte binası, komutanın asansörü ile BIUS "Lesorub-1164" savaş bilgi merkezine bağlanır.
9. "Varyag" kruvazörünün komutanının yeri, Muhafız Kaptanı 1. Sıra Eduard Moskalenko.
10. Buradaki her şey gerçekten 70'leri hatırlatıyor. Böyle güvenilir bir demir. "Sıcak tüp sesi." Elimden gelenin en iyisini gizli bir şeyin fotoğrafını çekmemeye çalıştım ama gidip bunun nerede olduğunu bul.
11. "Tovs" - Bu donanma sözlerini seviyorum. Çocuklar, ısırma, ara güverte, güneybatı, mezarna, kıç direği, binnacle - tüm bunlar tuzlu bir deniz rüzgarı gibi kokuyor ve tarif edilemez bir şekilde heyecanlandırıyor.
12. Vardiyalar iş yerlerine gitti. Kavtaranglar beyinlerini zorladı: "Bu sınıflandırılmamış olarak ne göstereceksin?" 22 numaralı ekran üzerinde anlaştık. Başkıristan'dan Denizci Renat, operatör koltuğuna oturdu ve bir savaş direğindeki faaliyetleri göstermek için düğmelere basmaya, monitörleri açmaya başladı. Oldukça otantik görünüyordu.
13. Yanlış zamanda görevlilerin dikkatini çeken aynı Renat, gemiye gelen postaları ayırıyormuş gibi yaparak geminin kütüphanesinin binasını yeniden canlandırdı. Kütüphane iyidir. Küçük, ama her şey var. Genel olarak, Varyag oldukça rahat bir gemidir. Salon-odalar ahşapla dekore edilmiştir, yerde asılı resimler, halılar vardır. Şelaleli bir yüzme havuzu, şifalı duşlar, büyük bir buhar odası, sauna bulunmaktadır. Yaşam kabinlerinde klimalar ve gemide dört adet hava soğutma ünitesi bulunmaktadır.
14. Kruvazör seyir, sonsuz koridorlar boyunca uzun geçişler ve dikey merdivenler boyunca ani inişler ve çıkışlar anlamına gelir. Dördüncü kompartımanda, denizcilerin karargahlarının bulunduğu yere doğru alçalıp alçalıyoruz. Silahlar elbette ilginçtir, ancak denizcilerin dünyanın en güçlü kruvazörlerinden birinde nasıl yaşadıklarını gerçekten görmek istedim.
15.
16. En iyi kokpit yarışmasının ekranında, örneğin, Aralık ayında yarışmada bir cıvata atan 14 numaralı kokpitin, görünüşe göre komutanlardan büyük bir yıldız aldığını ve ardından lider olduğunu görebilirsiniz. bir, "dört" puanının altına düşmeden.
17. Şimdi örnek teşkil eden kokpit №14'te gece vardiyası bu şekildedir. Birkaç saniyeliğine kapıyı açtım ve uyuyan denizcilerin fotoğraflarını çektim.
18. Yan kamarada bir denizci bir dergiye önemli bir şey yazmış. Yanında, masaya vidalanmış bir papağan olan bir kafes var. Papağan oradaydı ve dinlenmiş.
19. Holy of Holies füze kruvazörü - kadırga. Buradaki tavanlar alçak ve elinde bir paçavra olan bir denizci, işleri düzene sokuyor, başını eğik yürüyordu, bu da figürüne üzgün bir görünüm verdi. Yakınlarda, diğer iki denizci, bana eşlik eden memurlardan hemen azar aldıkları basit bir bıçakla teneke kutu açmaya başladı. Her şey bir başkasının bakışı için mükemmel olmalı, anlıyorum.
20. Gemi kote - kemirgenlerle savaşmak için herhangi bir savaş gemisinin vazgeçilmez bir aksesuarı. Veya burada dedikleri gibi, "proteinler". Metal bir kılıftaki contalar ve hayati kablolar - bunlar, insanların ve kemirgenlerin bir arada yaşama koşullarıdır. Gemide birkaç kedi var, savaş başlığı başına tek tek getiriliyorlar. "Varyag" kruvazörünün kedileri, geminin aradığı farklı ülkelerdeki konuklar arasında popülerdir. Onlara verildi - geminin kedilerinden biri şimdi Singapur'daki Ortodoks Kilisesi'nde yaşıyor. Annemin böyle bir hediyeden mutlu olduğunu söylüyorlar. Bir diğeri Endonezya'daki yerel bir amirale bağışlandı.
21. Bir can simidi hatıra olarak almak istedim. Çember verilmedi, resmiydi, ancak bir başkası sunuldu.
22. Memurlarla öğle yemeği yedik, konuştuk, sonra çalışma kabinine taşındık, orada biraz daha konuştuk. Ayrılmak istemedim ama zaman azalıyordu - onlar ve ben. Ayrılırken Varyag'ın güvertesinde ve kıyıda birkaç fotoğraf daha çekti.
23.
24. Bana kruvazörde her şey yolunda gibi geldi. Denize gidiyor, eğitim seansları düzenliyor. "Varyag" yabancı limanlarda hoş bir misafirdir, geminin etrafında bir gezi yapmak isteyenler için kuyruklar vardır. Memurların dediği gibi: "Yakınlarda bir Fransız" Mistral "var - orada kimse yok, ancak tüm iskele için kuyruk var, ziyaretten birkaç gün sonra otuz bin kişi geliyor." Denizcilerin "Varyag"larıyla, hizmetlerinden nasıl gurur duyduklarını görebilirsiniz. Beni bir yürüyüşe çağırdılar - düşünmek zorundayım, elbette gerçekten istememe rağmen, atışla arkadaş değilim. Çünkü gerçek.
