1972'de, Hindistan kara kuvvetlerinin komutanlığı, ordu tarafından kabul edilmesi planlanan yeni bir ana muharebe tankının gerekliliklerine karar verdi. Bu zamana kadar, Hint endüstrisi zaten İngiliz Vickers Mk1 (Vijayanta) tankının ve Sovyet T-72M tankının lisanslı montaj deneyimine sahipti. Tankın yaratılmasına ilişkin nihai karar 1974'te verildi. Tankın Hintli tasarımcılar tarafından geliştirileceği ve %100'ünün Hindistan'da üretilen birimler, bileşenler ve montajlardan oluşacağı varsayıldı. Tank projesine MVT-80 (80'lerin Ana Muharebe Tankı - 80'lerin ana muharebe tankı) adı verildi. İlk Hint tankının yaratılış tarihi, on yıllar boyunca bu şekilde başladı.
Hindistan, ilk MBT'sinin yaratılması için büyük miktarda zaman ve para harcadı. Sadece 1984'te tankın ilk prototipinin yaratıldığı duyuruldu ve 1985'te bitmiş modelin ilk gösterimi gerçekleştirildi. 1988'de, kapsamlı testler için küçük bir pilot makine grubu üretildi. Aynı zamanda, ülke hükümeti tarafından tank üretimine başlama kararı sadece 1996 yılında alındı, aynı yıl tank "Arjun" adını aldı. Avadi'deki tank inşa tesisinde tank üretiminin yapılması planlandı. İlk endüstriyel partinin 5 yıl içinde piyasaya sürülmesi planlandı ve operasyon sırasında daha fazla ortadan kaldırılması gereken tüm eksikliklerin ortaya çıkarılması planlandı.
Görünüşe göre, bu askeri testler araç için iyi bir şey olmadı, çünkü seri üretim sadece 2006'da başladı ve ilk tanklar 2007'de Hindistan ordusuyla hizmete girdi. 2.000 Arjun tankı inşa etme planlarından çoktan vazgeçmişlerdi. Hindistan'da, sadece 124 tank için ilk siparişte değişiklik yapılmadan ayrıldı. Son olarak, modern bir Hint tankına göre fiyat ve güvenilirlik açısından üstün olan T-90S tanklarının Rusya'dan satın alınması burada rol oynadı. Yani 1980'lerde planlanan 1,6 milyon dolarlık Arjun'un fiyatı şimdiden iki katına çıktı ve bugün 1 tankın fiyatı 3,3 milyon dolar seviyesinde, bu da ihracat T-90'ın maliyetinin neredeyse iki katı kadar pahalı.
Hindistan tank endüstrisi için bir ana muharebe tankının yaratılmasının başlı başına büyük bir atılım olduğunu, ancak bunun için belirlenen hedeflere ulaşılmadığını belirtmekte fayda var. Bu nedenle, özellikle, tankın lokalizasyonu şu anda yaklaşık% 60'tır. Tank, büyük olasılıkla, Hindistan'ın bir MBT'si olmayacak, kaderi belirsizliğini koruyor. Aynı zamanda ilk testleri 2011 yılı için planlanan Arjun Mk2 modelinin geliştirilmesine de başlanmış olup, aracın seri üretimine 2014 yılında başlanması planlanmaktadır. Ana çalışma, aracın yerelleştirilmesini getirmektir. tank %60'tan %90'a Öncelikle motor ve şanzımanın yerel üretimi kullanılarak ve ayrıca modern bilim-yoğun gelişmeler kullanılarak tankın ateş gücünün artırılması yoluyla. Tankın, geliştirilmiş bir MSA'nın yanı sıra silah namlusu aracılığıyla tanksavar füzeleri fırlatma yeteneği alması gerekecek.
Düzen ve rezervasyon
Tank Arjun'un klasik bir düzeni var. Kontrol bölmesi tankın önünde bulunur, sürücü koltuğu sağa kaydırılır. Dövüş bölmesi, kalan 3 mürettebat üyesinin bulunduğu kontrol bölmesinin arkasında bulunur (tankın mürettebatı 4 kişidir, tankta otomatik yükleyici yoktur). Tank komutanı ve nişancı, silahın sağındaki taretin içinde, yükleyici ise solunda bulunur. Motor bölmesi, deponun arkasında bulunur. Tank, dış tasarımında Alman Leopard-2 ve Japon Type-90 tankını andırıyor.
Gövde pruvasının zırh koruması, üst ön kısmın yeterince büyük bir eğim açısı ile birleştirilir. Tank gövdesinin yanları anti-kümülatif ekranlarla korunmaktadır, ön kısmı zırh malzemesinden yapılmıştır, tankın yanlarının geri kalanı kauçuk ekranlarla kaplanmıştır. Tankın taretinin önü kıç tarafına göre eğimlidir, taretin yanları dikeydir. Kulenin arkasına sis bombası fırlatıcı blokları monte edilmiştir. Tank, hızlı etkili bir yangın söndürme sistemi ve kitle imha silahlarına karşı koruma ile donatılmıştır. Yangın algılama sistemi, kızılötesi sensörlerden alınan bilgilerle yönlendirilir - yanıt süresi 200 ms'dir. mürettebat bölmesinde ve 15 s. motor bölmesinde.
Tankın kulesi ve gövdesi, Batı tanklarında kullanılan chobham zırh seçeneklerinden biri gibi görünen Hint yapımı Kanhan zırhı kullanılarak kaynaklanmıştır. Hintli mühendisler bir tank tasarlarken Hintli askerlerin antropometrik verilerini dikkate aldılar ve bu da tankın çeşitli enstrümantasyonlarını ve kontrollerini en uygun şekilde yerleştirmelerine izin verdi.
MSA ve silahlar
Tankın ana silahı, iki düzlemde stabilize edilmiş 120 mm yivli bir silahtır. Tabanca, ısı yalıtımlı bir kasa ve bir ejektör ile donatılmıştır. Top, kümülatif, zırh delici alt kalibreli, zırh delici yüksek patlayıcı ve yüksek patlayıcı parçalanma mermileriyle ayrı yükleme atışlarıyla ateşlenir. Topu yönlendirmek ve tank taretini döndürmek için elektro-hidrolik tahrikler kullanılır, bu da yüksek hız ve nişan alma doğruluğu sağlar. Silah manuel olarak yüklenir, bu da oldukça düşük ateş oranını kısmen açıklar - dakikada 6 mermiye kadar. Tank topu, +20 ila -9 derece aralığında maksimum yükselme ve alçalma açılarına sahiptir.
7,62 mm'lik bir makineli tüfek, tabanca ile eşleştirilmiştir, taret çatısına, yükleyici kapağının yanına bir başka 12,7 mm makineli tüfek monte edilmiştir ve bir uçaksavar silahı olarak kullanılır. Tank, ana unsuru İspanyol "ENOSA" şirketi tarafından üretilen yerleşik bir bilgisayar olan otomatik bir entegre kontrol sistemi ile donatılmıştır. Bu bilgisayar, rüzgar hızı ve yönü, hava sıcaklığı ve basıncı, şarj sıcaklığı gibi göstergelerin değerini otomatik olarak dikkate alır ve çekim yaparken gerekli ayarlamaları yapar.
Tank nişancısının emrinde, lazer telemetre ve termal kamera (araç komutanı ile paylaşılan) ile tüm uçaklarda stabilize edilmiş bir görüş vardır. Komutan, savaş alanını sabit bir panoramik manzara ile gözlemler. Arjun FCS'nin, %90'lık bir doğrudan vuruş oranıyla hareket ederken bir silahtan yeterince yüksek ateş doğruluğu sağlayabildiği bildiriliyor. Ateşi hareket halindeyken ve geceleri kontrol etme yeteneği, Hintli geliştiriciler için ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır.
Motor ve şanzıman
İlk planlara göre, tanka 1500 hp kapasiteli bir gaz türbini motorunun takılması planlandı, ancak daha sonra aynı güçte 12 silindirli hava soğutmalı bir motorda durdurulmasına karar verildi. Sonuç olarak, Hintli mühendisler 1200 ila 1500 hp arasında değişen güce sahip bir dizi motor geliştirdiler, ancak hepsi askeri ve gerekli tasarım iyileştirmelerini tatmin etmedi. Sonuç olarak, Arjun, MTU tarafından üretilen, sıvı soğutmalı ve turboşarjlı bir Alman on silindirli V şeklinde dizel 838 KA 501 aldı. 2500 rpm'de bu motor, yaklaşık 60 tonluk bir makineye oldukça iyi bir itme-ağırlık oranına sahip - yaklaşık 24 hp sağlayan 1400 hp güç geliştirir. ton başına. 59 tonluk Arjun, karayolu üzerinde 70 km/s hıza, engebeli arazide ise 40 km/s hıza ulaşabiliyor.
Alman Renck şirketi tarafından üretilen bir planet dişli kutusu ve bir tork konvertörü içeren motora hidromekanik bir şanzıman bağlanmıştır. Mekanik vitesli şanzıman 4 ileri ve 2 geri vitese sahiptir. Tankın süspansiyonu hidropnömatiktir. Gövdenin her iki yanında 7 adet destek ve 4 adet destek makarası bulunmaktadır. Sürüş tekerlekleri arkadadır. Üçgen palet makaraları dışarıdan yastıklıdır. Tankın paleti çeliktir, lastik metal menteşelerle donatılmıştır ve paletlerde lastik pedler bulunur. Tankın gövdesi ve hidropnömatik süspansiyonu, içine toz girmesini ve su sızmasını (tank suda ilerlerken veya bataklık alanlarda çalışırken) önlemek için kapatılmıştır.
Nispeten düşük zemin basıncı (0, 84 kg / cm2) ve Alman MBT motorunun yeterli gücü nedeniyle, iyi manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyeti ile ayırt edilir. Tank, 2,43 m genişliğe kadar bir hendeği aşabilir ve ek hazırlık olmadan 1,4 m derinliğe kadar bir su engelini zorlayabilir. Tank üzerinde kullanılan hidropnömatik süspansiyon, engebeli arazide sürerken araca iyi bir pürüzsüzlük sağlar.
