Hindustan Havacılık Limited Şirketi (HAL).
Şu anda, gezegende 5. neslin yalnızca bir avcı uçağı kabul edildi - Amerikan F-22 Raptor, ikinci ABD F-35 uçağı yakında üretime girecek ve tamamlanacak.
Rusya Federasyonu, PAK FA'yı yarattı, avcı uçağının iki prototipi kanatta. 2015'ten bu yana, 5. nesil Rus avcı uçağının orduya seri olarak satın alınması planlanıyor. 5. nesil uçağın prototipi Çin'de yaratıldı, Tokyo da kendi 5. nesil avcı uçağını yaratma arzusunu dile getirdi.
5. nesil avcı uçağını inşa etmeye başlayan beşinci güç Hindistan. Ana faaliyet alanı Hindustan Aeronautics Limited (HAL) uçak şirketidir. 1940 yılında Kraliyet Hint Hava Kuvvetleri için uçak montajı için yerel bir bölüm olarak kurulan şirket, şimdi işletmeleri ve bölümleri ülkenin 7 şehrinde bulunan güçlü bir şirket haline geldi ve çalışan sayısı şimdiden 34 bin kişiyi aştı. Bugün HAL yapısının bir parçası olan 19 üretim merkezi (işletme) ve 10 araştırma enstitüsü ve merkezi, 14'ü lisanslı ve geri kalanı kendi tasarımı olan 26 tip uçak üretiyor. Şirketin 2009-2010 mali yılında bir önceki raporlama dönemine göre gelir artışı %10,5 artarak 2,5 milyar dolar olurken, aynı dönem sonunda sipariş defteri de 15 milyar dolar olarak oluştu.
Hindistan'da yeni bir askeri gelişme aşaması
Hindistan yeni bir Savunma Tedarik Politikası 2011 ve Savunma Üretim Politikası benimsemiştir. Artık yabancı firmaların, faaliyetlerin kapsamı ve mülkiyet hisselerinin yüzdesi üzerinde herhangi bir kısıtlama olmaksızın (önceden bu tür kısıtlamalar mevcuttu) neredeyse her koşulda, askeri-sanayi kompleksinin (MIC) Hintli işletmeleriyle ortak bir girişim oluşturmasına izin verilecek. Ve yeni denkleştirme politikası çerçevesinde, yabancı geliştiricilerin ve üreticilerin artık askeri ürünlerin ötesine geçmelerine ve Hindistan ekonomisi ve endüstrisinin sivil sektöründeki şirketlerle işbirliğine girmelerine izin veriliyor (öncelikli alanlardan biri kolluk kuvvetleri ve sivil uçaklar. yapı). Devasa ve hızla büyüyen denkleştirme programlarının hacmi göz önüne alındığında, Hindistan hükümeti ve endüstrisi, özel bir organ olan Savunma Offsaet Kolaylaştırma Ajansı'nın (DOFA) oluşturulmasına bile gitmek zorunda kaldı.
Yardım: Offset anlaşması - önemli bir koşulu, sözleşme tutarından fonların bir kısmının ithalatçı ülkenin ekonomisine yatırılması için karşı davaların sunulması olan ithal ürünlerin satın alınması için tazminat işleminin türü. Offset işlemleri çoğunlukla askeri-endüstriyel kompleks ürünlerin ithalatında ve aynı zamanda sivil sektörde bulunur. Offset mekanizmasının kullanılmasının olumsuz sonuçlarından biri, tedarikçinin ofset programlarının uygulanması için olası maliyetlerin dahil edilmesi nedeniyle sözleşme maliyetindeki artıştır.
Hindistan Savunma Bakanı Arakkaparambil Kurian Anthony, "Şu andan itibaren, tüm silah ve askeri teçhizat alım ihalelerinin, belirli şirketler ve sanayi grupları ile ilgili herhangi bir korumacılık olmaksızın, sadece yüzde 100 rekabet kurallarına göre gerçekleştirileceğini" söyledi. Hindistan hükümeti ayrıca, askeri-sanayi kompleksinde yer alan şirketleri ve kuruluşları, teknolojik seviyelerini mümkün olan her şekilde geliştirmek için - kendi teknolojilerini geliştirerek ve yabancı teknolojileri ve know-how'ı emerek "cezalandırdı" ve "yeni" deki ana öncelik. savunma-sanayi politikası" havacılık ve uzay sektörüne en teknolojik ve en yetenekli olarak verilir ve neredeyse tüm endüstrilerde (sivil amaçlar dahil) niteliksel bir sıçrama yapılmasına izin verir.
Delhi, havacılık ve uzay endüstrisinin modernizasyonunu hızlandırmayı ve bunu, Hindistan havacılık endüstrisinin, Hindistan silahlı kuvvetlerine silah tedariki ihalelerine eşit olarak katılabileceği bir düzeye getirmeyi amaçlıyor. Görev, havacılık ekipmanı ve silah örneklerinin ortak geliştirilmesinden uzaklaşmak ve yabancı ortakların katılımı olmadan Hint tasarım ürünlerine geçmek.
Başlıca Hint Programları
- HAL şirketinden uzmanlar tarafından geliştirilen hafif avcı "Tejas"ın (LCA) yaratılması, geliştirici tarafından "dördüncü nesil teknolojiye sahip bir savaş uçağı" olarak anılır. Geniş MiG-21 avcı filosunun yerini almak için yaratılıyor. İlk aşamada LCA (Hafif Savaş Uçağı - "Hafif Savaş Uçağı") adını alan uçağın ön tasarımı Eylül 1987'de başladı ve Kasım 1988'de tamamlandı. Çalışma Hintli uzmanlar tarafından gerçekleştirildi, ancak Fransız uçak üreticisi Dassault'un önemli teknik desteğiyle, Fransız payı 10 milyon dolardı, ancak yeni savaş uçağının ilk prototipi sadece 4 Ocak 2001'de resmi olarak piyasaya sürüldü. HAL firmasının tesislerinde seri üretim 2007 yılında duyurulmuş, Mart 2010'da ilk üretim uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirmiştir. Temmuz 2010'da, Hindistan Donanması için tasarlanan modifikasyonun 1. avcı uçağı Bangalore'deki fabrikada piyasaya sürüldü.
Bu program hala bir takım problemler yaşıyor, örneğin, savaşçının elektrik santralinin bileşimi ile ilgili durum. Başlangıçta Hintli Kaveri motorunu kurmak istediler, ancak Hintli uzmanlara göre, 20 yıl içinde geliştirilmesine yaklaşık 455 milyon dolar harcandı, ancak sonuç müşteriyi tatmin etmedi, bu da Hava Kuvvetlerini ve HAL'ı dönmeye zorladı. Yardım için yabancı şirketler. Sonuç olarak, Ekim 2010'da Amerikan şirketi General Electric, 2015-2016'da 99 F414-INS6 motor tedariki için bir sipariş aldı.
Şubat 2011 ortasına kadar, Hindistan Hava Kuvvetleri 40 uçak sipariş etti, yakın gelecekte 40 uçak daha satın alınması planlanıyor, Hindistan Hava Kuvvetleri'nin hesaplamalarına göre iki yüz hafif savaşçıya ihtiyaç var.
- Aynı zamanda, Tejas Mk II'yi değiştirmek için çalışmalar devam ediyor - Aero India - 2011 çerçevesinde, geliştirici zaten dört Tejas modifikasyonunun modellerini gösterdi - Indian Air için Mk I ve Mk II modifikasyonlarının iki versiyonu Kuvvet ve Havacılık. Ana farklılıklar, iç tanklardaki yakıt hacmini artırmayı mümkün kılan iç alanın yeniden yapılandırılması, güçlendirilmiş bir yapı, daha güçlü F414 motorlarıdır (uzun vadede, Hint Kaveri motorlarının gemiye kurulması planlanmaktadır). avcı) ve ayrıca yeni bir karmaşık Elektronik savaş ve yerleşik bilgisayarlar dahil olmak üzere gelişmiş bir aviyonik kurulumu. Mk II'nin ilk uçuşunun 2015-2016 için yapılması planlanıyor, HAL temsilcilerine göre müşteri, F414 motorlu 80 Tejas Mk II uçağı satın almakla ön ilgilendiğini belirtti.
- İlk başta IJT Sitara adını alan bir Hint eğitim uçağı yaratma programı başarıyla uygulanıyor. Bu uçak, Hintli pilotların uçuş eğitimi için tasarlanmış iki kişilik bir eğitim uçağıdır. TCB, NPO Saturn tarafından geliştirilen Rus AL-55I motoruyla donatılmıştır.
- Hindistan askeri-sanayi kompleksi, Brezilya EMB-145 projesinde yer alıyor. Gemideki hedef ekipman kompleksi Hint üretimi olacak. Sözleşme değeri 208 milyon dolar.üç uçak için dolar AWACS EMV-145, 2008 yılında Brezilyalı "Embraer" şirketi ile imzalandı, ilk makinenin sunumu 21 Şubat 2011'de şirketin San Jose dos Campos'taki fabrikasında gerçekleşti, Delhi zaten 2011'de bu uçağı bekliyor Hindistan'da…
- Hindistan, Rus 5. nesil uçağının - PAK FA'nın yaratılmasına katılmaya karar verdi, programa -FGFA (Beşinci Nesil Savaş Uçağı) adı verildi. Hindustan Aeronautics, gelecek vaat eden bir savaşçı için yerleşik bir bilgisayar geliştirecek. Buna ek olarak Hindistan, değiştirilmiş PAK FA için navigasyon sistemleri, kokpit bilgi ekranlarının çoğu ve bir kendini savunma sistemi oluşturacak. İşin geri kalanı Rus şirketi Sukhoi tarafından gerçekleştirilecek. Hindistan için PAK FA'nın iki koltuklu bir modifikasyonu oluşturulacak.
- Şubat 2011'in ilk yarısında Bangalore'de düzenlenen Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı "Aero India - 2011" de, geliştirme programı Hint ajansı ADA tarafından başlatılan ve adını taşıyan 5. nesil Hint avcı uçağının bir modeli gösterildi. Gelişmiş Orta Muharebe Uçağı veya AMCA). Ortak bir Rus-Hint ağır avcı uçağı ile Tejas hafif avcı uçağı arasında bir niş işgal etmelidir. ADA temsilcilerinin fuarda söylediği gibi, uçağın geliştirilmesi ve seri üretimi için programın fizibilite çalışmasının bu yılın sonuna kadar hazırlanması planlanıyor, ardından hükümet komisyonu sunulan malzemeleri değerlendirecek ve bir inceleme yapacak. Prototip sayısı ve yapım programı gibi programın önemli konuları hakkında karar, programın bütçesi, şartları ve seri makineler için üretim programı.
ADA ajansı Subramanian'daki proje başkanına göre: "AMCA'nın uçuş testlerine bu on yılın sonunda başlayabiliriz ve önümüzdeki on yılın ortasında seri makineler teslim etmeye başlayabiliriz." Gelecek vaat eden avcı uçağı, yaklaşık 20 ton kalkış ağırlığına ve yaklaşık 1000 km'lik gizli uçuş menziline sahip tek kişilik bir uçak olacak. ADA temsilcilerine göre, savaşçının dahili silah bölmeleri, geliştirilmiş bir radarı, sapan bir itme vektörüne sahip iki motor (muhtemelen Kaveri) ve serpantin hava girişleri olacak. Savaşçılar, çeşitli mesafelerde görünürlüğünü azaltacak kompozitler ve radyo emici kaplamaların kapsamlı kullanımı ile oluşturulacak. Savaş yükü 5 ton olacak. "Gizli olmayan" versiyonda, uçak ek süspansiyon noktaları ile donatılacak. Ayrıca 2 kişilik bir versiyon - savaş eğitimi oluşturulması planlanmaktadır.
