İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD deniz stratejisi basit bir algoritmaya dayanıyordu: gemileri düşmanın batırabileceğinden daha hızlı inşa edin. Bu yaklaşımın görünüşteki saçmalığına rağmen, ABD'nin savaştan önce içinde bulunduğu koşullara tam olarak uyuyor: muazzam endüstriyel kapasiteler ve devasa bir kaynak tabanı, herhangi bir düşmanı "ezmeyi" mümkün kıldı.
Son 50 yılda, Eski Dünya'daki sıkıntılardan yararlanan "Amerikan elektrikli süpürgesi", dünyanın dört bir yanından en iyilerini topladı - yetkin ve yüksek nitelikli bir işgücü, önde gelen bilim adamları ve mühendisler, "dünya biliminin armatürleri" ", en son patentler ve gelişmeler. "Büyük Buhran" yıllarında aç olan Amerikan endüstrisi, "sopadan atlamak" ve tüm Stakhanov rekorlarını kırmak için bir bahane bekliyordu.
Amerikan savaş gemilerinin yapım hızı o kadar inanılmaz ki bir anekdot gibi geliyor - Mart 1941'den Eylül 1944'e kadar olan dönemde, Yankees 175 Fletcher sınıfı muhrip görevlendirdi. Yüz yetmiş beş - rekor şimdiye kadar kırılmadı, "Fletchers" tarihteki en büyük muhrip türü haline geldi.
Resmi tamamlamak için Fletchers'ın yapımına şunu da eklemekte fayda var:
- Benson / Gleaves projesi kapsamında "eski" muhriplerin yapımına devam edildi (92 adetlik seri), - 1943'ten beri, Allen M. Sumner tipi muhripler (Robert Smith alt sınıfı dahil 71 gemi) üretime girdi.
- Ağustos 1944'te yeni "Girings" in inşası başladı (98 muhrip daha). Önceki Allen M. Sumner projesi gibi, Gearing sınıfı muhripler de çok başarılı Fletcher projesinin bir başka geliştirmesiydi.
Düz güverte gövdesi, standardizasyon, mekanizmaların ve silahların birleştirilmesi, rasyonel düzen - "Fletchers" ın teknik özellikleri inşaatlarını hızlandırdı, ekipmanın kurulumunu ve onarımını kolaylaştırdı. Tasarımcıların çabaları boşuna değildi - Fletchers'ın büyük ölçekli inşaatının ölçeği tüm dünyayı şaşırttı.
Ama başka türlü olabilir mi? Bir deniz savaşının sadece bir düzine muhriple kazanılabileceğine inanmak saflık olur. Uçsuz bucaksız okyanusta başarılı operasyonlar için binlerce muharebe ve destek gemisi gerekir - sadece ABD Donanması'nın II.
Amerikan endüstrisinin bakış açısından, Fletcher sınıfı muhripler nispeten basit ve ucuz ürünlerdi. Bununla birlikte, Japon, Alman, İngiliz veya Sovyet muhripleri gibi emsallerinden hiçbiri aynı etkileyici elektronik ekipman ve atış kontrol sistemleriyle övünemezdi. Çok yönlü topçu, etkili bir uçaksavar, denizaltı ve torpido silahları kompleksi, büyük bir yakıt kaynağı, inanılmaz dayanıklılık ve olağanüstü yüksek hayatta kalma - tüm bunlar gemileri İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi muhripleri olan gerçek deniz canavarlarına dönüştürdü.
Avrupalı meslektaşlarının aksine, Fletcher'lar başlangıçta okyanus iletişiminde çalışmak üzere tasarlandı. 492 tonluk akaryakıt tedariği, 15 knot hızla 6.000 millik bir seyir menzili sağlıyordu - bir Amerikan destroyeri, yakıt ikmalini yenilemeden Pasifik Okyanusu'nu çapraz olarak geçebilirdi. Gerçekte bu, malzeme ve teknik ikmal noktalarından binlerce mil uzakta tecrit halinde hareket etme ve okyanusların herhangi bir bölgesinde muharebe görevleri yürütme yeteneği anlamına geliyordu.
"Fletchers" ile Avrupa yapımı gemiler arasındaki bir diğer önemli fark, "hız arayışının" reddedilmesiydi. Ve teorik olarak, 60.000 hp kapasiteli bir kazan-türbin santrali "Amerikalı" nın 38 knot hızlanmasına izin verdi, gerçekte yakıt, mühimmat ve ekipmanla aşırı yüklenen Fletcher'ın hızı 32 knot'a zar zor ulaştı.
Karşılaştırma için: Sovyet G7 37-39 knot geliştirdi. Ve rekor sahibi - muhriplerin Fransız lideri "Le Terribl" (100.000 hp kapasiteli elektrik santrali) ölçülen mil üzerinde 45.02 knot gösterdi!
Zamanla, Amerikan hesaplamasının doğru olduğu ortaya çıktı - gemiler nadiren tam hızda gidiyor ve aşırı hız arayışı sadece aşırı yakıt tüketimine yol açıyor ve geminin hayatta kalmasını olumsuz etkiliyor.
ana silahlanma Fletcher'ın silahları, top başına 425 mermi (aşırı yük başına 575 mermi) ile beş kapalı kulede beş adet 127 mm Mk.12 evrensel silahtı.
38 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip 127 mm Mk.12 topu, beş inçlik bir deniz topunun gücünü ve bir uçaksavar topunun atış hızını birleştiren çok başarılı bir topçu sistemi olduğunu kanıtladı. Deneyimli bir ekip dakikada 20 veya daha fazla atış yapabilir, ancak ortalama 12-15 atış / dak atış hızı bile zamanına göre mükemmel bir sonuçtu. Top, muhripin hava savunmasının temelini oluştururken, herhangi bir yüzey, kıyı ve hava hedeflerine karşı etkili bir şekilde çalışabilir.
Mk.12'nin balistik özellikleri belirli bir duyguya neden olmaz: 25,6 kilogramlık bir mermi namluyu 792 m / s hızında bıraktı - o yılların deniz silahları için oldukça ortalama bir sonuç.
Karşılaştırma için, 1935 modelinin güçlü Sovyet 130 mm B-13 deniz topu, hedefe 870 m / s hızında 33 kg'lık bir mermi gönderebilir! Ancak, ne yazık ki, B-13, Mk.12'nin çok yönlülüğünün bir kısmına bile sahip değildi, ateş hızı sadece 7-8 dev / dak idi, ama asıl şey …
Ana şey yangın kontrol sistemiydi. Fletcher'ın derinliklerinde bir yerde, muharebe bilgi merkezinde, Mk.37 ateş kontrol sisteminin analog bilgisayarları vızıldıyor, Mk.4 radarından gelen veri akışını işliyordu - Amerikan muhripinin silahları merkezi olarak hedef alındı. otomatik verilere göre hedef!
Bir süper topun bir süper mermiye ihtiyacı var: hava hedefleriyle savaşmak için Yankees olağanüstü bir mühimmat yarattı - bir radar sigortalı Mk.53 uçaksavar mermisi. Küçük bir elektronik mucize, 127 mm'lik bir kabuk içine yerleştirilmiş mini bir yer bulucu!
Ana sır, bir silahtan ateşlendiğinde muazzam aşırı yüklere dayanabilen radyo tüpleriydi: mermi, ekseni etrafında dakikada 25.000 devir yaparken 20.000 g'lık bir hızlanma yaşadı!
Evrensel "beş inç" e ek olarak, "Fletcher", 10-20 küçük kalibreli uçaksavar silahlarından oluşan yoğun bir hava savunma hattına sahipti. Orijinal olarak takılan 28 mm'lik dörtlü montaj 1, 1 "Mark 1/1 ("Chicago piyano" olarak adlandırılır) çok güvenilmez ve zayıf çıktı. Kendi üretimlerinin uçaksavar silahlarıyla hiçbir şeyin işe yaramadığını fark eden, Amerikalılar "tekerleği yeniden icat etmediler" ve İsveç 40 mm Bofors uçaksavar silahlarının ve kayış beslemeli İsviçre 20 mm yarı otomatik Oerlikon uçaksavar silahlarının lisanslı üretimini başlattılar.).
Analog bilgi işlem cihazına sahip orijinal Mk.51 yangın kontrol direktörü, Bofors ağır uçaksavar makineli tüfek için geliştirildi - sistem, savaşın sonunda vurulan Japon uçaklarının yarısının neden olduğu en iyi olduğunu kanıtladı. 51 ile donatılmış ikiz (dörtlü) Bofors.
Küçük kalibreli otomatik uçaksavar silahları "Oerlikon" için, Mk.14 adı altında benzer bir yangın kontrol cihazı oluşturuldu - ABD Donanması, uçaksavar ateşinin doğruluğu ve etkinliği açısından eşit değildi.
Ayrı ayrı not edilmelidir mayın torpido silahı Fletcher sınıfı muhrip - iki adet beş tüplü torpido kovanı ve 533 mm kalibreli on adet Mk.15 torpido (atalet kılavuz sistemi, savaş başlığı ağırlığı - 374 kg torpex). Savaş boyunca hiç torpido kullanmayan Sovyet muhriplerinin aksine, Amerikan Fletcher'ları muharebe koşullarında düzenli olarak torpido ateşlemesi gerçekleştirdi ve çoğu zaman sağlam sonuçlar elde etti. Örneğin, 6-7 Ağustos 1943 gecesi, altı Fletcher oluşumu Vella Körfezi'nde bir grup Japon muhripine saldırdı - bir torpido salvosu düşmanın dört muhripinden üçünü dibe gönderdi.
1942'den beri Amerikan muhriplerindeki denizaltılarla savaşmak için, İngiliz tasarımı Mk.10 Hedgehog ("Kirpi") çok namlulu jet bomba fırlatıcı kuruldu. 24 derinlik yükünden oluşan bir salvo, tespit edilen denizaltıyı geminin 260 metre uzağında tutabilir. Ek olarak, Fletcher, geminin hemen yakınındaki bir sualtı hedefine saldırmak için bir çift bomba atma cihazı taşıdı.
Ancak Fletcher sınıfı destroyerin en sıra dışı silahı, keşif için tasarlanmış ve gerekirse bombalar ve makineli tüfek kullanarak bir hedefe (tespit edilen denizaltılar, tekneler, kıyıdaki nokta hedefler) saldırmak için tasarlanmış Vought-Sikorsku OS2U-3 deniz uçağıydı. silahlar. Ne yazık ki, pratikte, muhripin bir deniz uçağına ihtiyacı olmadığı ortaya çıktı - sadece geminin diğer özelliklerini kötüleştiren çok zahmetli ve güvenilmez bir sistem (hayatta kalma, uçaksavar silah ateşi sektörü, vb.) Sonuç olarak, Vout -Sikorsky deniz uçağı sadece üç "Fletcher" üzerinde hayatta kaldı.
Yok edicinin hayatta kalması. Abartmadan, Fletcher'ın canlılığı şaşırtıcıydı. Muhrip Newcomb, bir savaşta beş kamikaze saldırısına dayandı. Yok edici Stanley, bir kamikaze pilotu tarafından işletilen Oka jet mermisi tarafından delindi. Fletcher'lar düzenli olarak üsse geri döndüler ve diğer tüm muhripler için ölümcül olabilecek ciddi hasarlar aldılar: motor ve kazan dairelerinin su basması (!), Gövdenin güç setinin kapsamlı şekilde tahrip edilmesi, kamikaze vuruşlarından kaynaklanan korkunç yangınların sonuçları ve düşman torpidolarından açılan delikler.
Fletcher'ın olağanüstü hayatta kalmasının birkaç nedeni vardı. İlk olarak, gövdenin yüksek mukavemeti - düz çizgiler, rafine konturları olmayan düz bir siluet, pürüzsüz güverteler - tüm bunlar geminin boyuna mukavemetinde bir artışa katkıda bulundu. Olağandışı kalın kenarlar bir rol oynadı - Fletcher'ın derisi 19 mm çelik saclardan yapıldı, güverte yarım inç metaldi. Bu önlemler, kıymık önleyici koruma sağlamanın yanı sıra, muhripin gücü üzerinde olumlu bir etkiye sahipti.
İkincisi, geminin yüksek beka kabiliyeti, bazı özel yapıcı önlemlerle sağlandı, örneğin, kazan-türbin kurulumunun pruvasında ve kıç tarafında izole bölmelerde iki ek dizel jeneratörün varlığı. Bu, Fletcher'ların motor ve kazan dairelerini su bastıktan sonra hayatta kalmasını açıklıyor - izole dizel jeneratörler altı pompayı çalıştırmaya devam ederek gemiyi ayakta tutuyordu. Ancak hepsi bu kadar değil - özellikle zor durumlar için bir dizi portatif benzin tesisatı sağlandı.
Toplamda 175 Fletcher sınıfı muhripten 25'i savaşta kaybedildi. İkinci Dünya Savaşı sona erdi ve Fletcher'ların tarihi devam etti: Yüzlerce Belle muhripten oluşan devasa bir filo, Soğuk Savaş'ın sorunlarını çözmek için yeniden yönlendirildi.
Amerika'nın savaş yıllarında silahlı kuvvetleri tamamen yok edilen birçok yeni müttefiki (aralarında eski düşmanlar - Almanya, Japonya, İtalya vardı) vardı - SSCB'ye karşı koymak için askeri potansiyellerini hızla geri yüklemek ve modernize etmek gerekliydi. ve uyduları.
52 Fletcher satıldı veya kiralandı Arjantin, Brezilya, Şili, Kolombiya, Yunanistan, Türkiye, Almanya, Japonya, İtalya, Meksika, Güney Kore, Tayvan, Peru ve İspanya Donanması - dünyanın 14 ülkesi. Saygıdeğer yaşlarına rağmen, güçlü muhripler 30 yıldan fazla bir süre farklı bir bayrak altında hizmette kaldı ve sonuncusu yalnızca 2000'lerin başında hizmet dışı bırakıldı (Meksika ve Tayvan donanmaları).
1950'lerde, SSCB Donanması'nın hızla artan denizaltılarından kaynaklanan sualtı tehdidinin büyümesi, eski muhriplerin kullanımına yeni bir bakış açısı getirdi. ABD Donanması'nda kalan Fletcher'ların, FRAM programı - filo rehabilitasyonu ve modernizasyonu kapsamında denizaltı karşıtı gemilere dönüştürülmesine karar verildi.
Yay silahlarından biri yerine, bir RUR-4 Alpha Weapon roketatar monte edildi, pasif güdümlü denizaltı karşıtı 324 mm Mk.35 torpidolar, iki sonar - sabit sonar SQS-23 ve çekili VDS. Ancak en önemlisi, bir çift 324 mm torpido taşıyabilen iki insansız (!) DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) denizaltı karşıtı helikopter için kıçta bir helikopter pisti ve bir hangar donatıldı.
Bu kez, Amerikalı mühendisler açıkça "çok ileri gittiler" - 1950'lerin bilgisayar teknolojisi seviyesi, açık denizlerde en karmaşık işlemleri gerçekleştirebilen etkili bir insansız hava aracının yaratılmasına izin vermedi - denizaltı denizaltılarıyla uzaktan savaşmak için geminin bordasından onlarca kilometre uzakta ve dalgaların altında sallanan sıkışık bir helikopter pistinde kalkış ve iniş operasyonları yapmak. Saha koşullarında umut verici başarılara rağmen, filoya "drone" teslim edilen 700'den 400'ü operasyonun ilk beş yılında düştü. 1969'da DASH sistemi hizmetten kaldırıldı.
Ancak, FRAM programı kapsamındaki modernizasyonun Fletcher sınıfı muhriplerle pek ilgisi yok. Yaklaşık yüz geminin FRAM modernizasyonuna tabi tutulduğu biraz daha yeni ve biraz daha büyük "Girings" ve "Allen M. Sumners"ın aksine, Fletcher'ların modernizasyonu ümitsiz kabul edildi - sadece üç Fletcher tam "rehabilitasyon ve modernizasyon kursundan geçmeyi başardı" " ". Geri kalan muhripler, 1960'ların sonuna kadar eskort ve keşif görevlerinde torpido topçu gemileri olarak kullanıldı. Son kıdemli muhrip 1972'de ABD Donanması'ndan ayrıldı.
Bunlar, deniz savaşının gerçek tanrılarıydı - ABD Donanmasının zaferini Pasifik operasyon tiyatrosunda güvertelerinde getiren evrensel savaş gemileri. Denizde eşit olmayan İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi muhripleri. Ama en önemlisi, birçoğu vardı, çok fazla - 175 Fletcher sınıfı muhrip.
