Northrop P-61 Black Widow ("Black Widow") - İkinci Dünya Savaşı sırasında tasarlanan ve üretilen Amerikan ağır gece savaşçısı. Bir avcı uçağı için oldukça sıra dışı görünümüne ve olağanüstü boyutlarına ek olarak, bu uçak gece operasyonları için özel olarak tasarlanmış ilk Amerikan avcı uçağıydı. Uçağın ilk uçuşu 26 Mayıs 1942'de gerçekleşti ve Kara Dul'un çalışması 1952'ye kadar devam etti. Toplamda, seri üretim sırasında, Northrop işletmeleri tarafından bu tip 706 uçak üretildi: 215 P-61A avcı uçağı, 450 - P-61V ve 41 - P-61C.
Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Amerika Birleşik Devletleri'nde gece savaşçıları yoktu. Bu, esas olarak, benzer uçakların ve savaşçılar için radar rehberliğinin geliştirilmesinin gecikmiş başlamasından kaynaklanıyordu. Özel gece uçaklarının yaratılması, savaş kullanımlarında hiçbir deneyim olmadığı için durdu. Avrupa operasyon tiyatrosunun aksine, Pasifik Okyanusu ve Çin topraklarındaki hava savaşı esas olarak gündüz ve iyi havalarda yapıldı; Japon havacılığı geceleri aktif değildi. Buna karşılık, Avrupa'da, Luftwaffe'nin Britanya'ya gündüz baskınlarının başarısızlığından sonra, Almanlar gece baskınlarına geçti.
Buna rağmen, Amerikan ordusu, Japon Hava Kuvvetleri'nin gece faaliyetlerinde keskin bir artış öngörerek, Hava Kuvvetleri ile hizmet veren özel gece avcı-önleyicilerine ihtiyaç duyulduğunda ısrar etti. Ancak belirli bir uçakla ilgili olarak ordunun görüşleri farklıydı. Bazıları, zaten savaşta test edilmiş olan İngiliz gece savaşçıları Bristol Beaufighter ve De Havilland Mosquito'nun kullanılmasını savundu ve bazıları kendi Amerikan projeleri olan Northrop P-61 gece avcısını savundu. Sonunda, Amerikan komutanlığı Northrop P-61 Black Widow avcı uçağına yerleşti, seri üretime başlamadan önce, ABD Hava Kuvvetleri yalnızca sınırlı sayıda "erken olgunlaşan" gece savaşçılarına sahipti - gece operasyon versiyonları için uyarlandı. "Aydınlatma" modeli P-38M ve özel bir bombardıman uçağı A-20 "Havok". Bu savaş uçakları, az sayıda "deneysel" vaka dışında, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde mürettebatı eğitmek ve eğitmek için kullanıldı.
YP-61 - bir test uçuşu sırasında üretim öncesi seri, fotoğraf: waralbum.ru
Sonuç olarak, Northrop P-61 Black Widow, İkinci Dünya Savaşı sırasında üretilen ve başlangıçta yalnızca özel bir gece savaşçısı olarak geliştirilen tek Amerikan savaş uçağı oldu. Buna ek olarak, Northrop P-61, II. Dünya Savaşı sırasında USAAF ile hizmete giren en ağır ve en büyük avcı uçağı oldu. Bu avcı uçağı ilk olarak 1944 yazında Güney Pasifik'teki düşmanlıklarda yer aldı ve düşmanlıkların sona ermesinden sonra, uçağın durdurulduğu 1952 yılına kadar standart USAAF gece avcı uçağı olarak kaldı.
P-61 gece avcı uçağı, tasarımcı John Northrop liderliğindeki bir grup mühendis tarafından geliştirildi; uçaktaki çalışmalar 1940 yazından beri aktif olarak yürütülürken, Northrop'un kendisi sadece Ağustos 1939'da kuruldu. Zaten 10 Ocak 1941'de ABD ordusu, ordunun XP-61 adını alan 10 gece savaşçısının inşası için şirketle bir sözleşme imzaladı.10 Mart 1941'deki ilk prototipler için yapılan sözleşmeyi, operasyonel testler için 13 YP-61 avcı uçağı ve statik testler için başka bir makinenin üretimi için bir sözleşme izledi.
Zaten 24 Aralık 1941'de, yeni uçağın ilk prototipinin üretilmesinden önce bile, Northrop ile 100 seri P-61 avcı uçağı üretimi ve gerekli sayıda yedek parça temini için bir sözleşme imzalandı. 17 Ocak 1942'de ordu 50 uçak daha sipariş etti ve 12 Şubat'ta sipariş 410 uçakla artırıldı, bunların 50'si ödünç verme anlaşmasının bir parçası olarak Büyük Britanya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edilmesi planlandı.. Daha sonra, RAF siparişi iptal edildi ve Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri siparişi 1.200 uçağa yükseltildi.
419. Gece Avcı Filosundan P-61A
İlk prototip XP-61'i yaratma sürecinde, tasarımındaki çeşitli değişiklikler nedeniyle uçağın kalkış ağırlığı sürekli artıyordu. Savaşçı hazır olduğunda, kuru ağırlığı zaten 10 150 kg idi ve kalkış ağırlığı 13 460 kg'a ulaştı. Yeni gece avcı uçağının taksi testleri, ilk uçağın montajından hemen sonra başladı. Ve zaten 26 Mayıs 1942'de, iki Pratt & Whitney R-2800-25 Double Wasp radyal motorla donatılmış ilk prototip XP-61, ilk kez gökyüzüne çıktı, araba Northrop testi ile havaya kaldırıldı pilot Vance Brice. İlk uçuş sadece 15 dakika sürdü, pilot zaten uçağın mükemmel bir şekilde kontrol edildiğini kaydetti.
İkinci XP-61 uçuş prototipi 18 Kasım 1942'de hazırdı. Başından beri, bu uçak parlak siyah bir renge boyandı, bu da gece savaşçısına Amerika'da yaygın olan örümceğin onuruna Kara Dul adını vermesine yardımcı oldu. Uçağı siyah boya ile kaplamanın birinin kaprisi olmadığını belirtmekte fayda var. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü, uçak düşman projektörlerinin ışınlarına düştüğünde gece savaşçısını görünmez yapması gereken özel olarak boya yarattı. Bu amaç için en iyi boya, spot ışığı geçtiği zamanın yüzde 80'inde görünmez olan parlak siyah oldu.
Uçak Northrop P-61 Black Widow
P-61 Black Widow gece avcı uçağı, iki bomlu bir konfigürasyona göre inşa edilmiş, tamamen metal konsol orta kanatlı bir uçaktı. Uçağın elektrik santrali, gücü 2x2250 hp'ye ulaşan iki güçlü pistonlu çift sıralı radyal Pratt & Whitney R-2800 motorunu içeriyordu. Motor naselleri kuyruk bomlarına geçirildi, omurgalar bomlar ve omurgalar arasında yer alan stabilizatörler ile tek parça yapıldı. Savaş uçağının benzersiz iki bomlu konfigürasyonu, mürettebatını orta bölüme kurulan büyük bir motor bölmesine yerleştirmeyi mümkün kıldı. Uçağın iniş takımı üç tekerlekli, geri çekilebilir, burun desteği ile.
Gece avcısının mürettebatı üç kişiden oluşuyordu - bir pilot, bir topçu ve bir radar operatörü. Öndeki iki kişilik kokpit, modern saldırı helikopterlerinde olduğu gibi pilotun ve arkasında ve üstünde oturan radar operatörünün iş yerlerini barındırıyordu. Atıcının çalışma yeri, gövde motorunun arkasında bulunuyordu. Dört adet 12, 7 mm makineli tüfek içeren bir üst taretin varlığına veya yokluğuna bağlı olarak, atıcı açılabilir veya tam tersine mürettebattan çıkarılabilir. Uçaklar genellikle iki mürettebat üyesiyle uçardı. Aynı zamanda, bazı uçuşlarda, üst taret olmadan bile, atıcı mürettebata dahil edildi, ancak bir hava gözlemcisi olarak.
Northrop P-61 Black Widow avcı planı
Uçağın ayırt edici bir özelliği, başlangıçta bir gece savaşçısı olarak kullanılmak üzere tasarlanmış olmasıydı (savaşçılar tarafından kullanılan geleneksel üretim araçlarının sayısız modifikasyonunun aksine), bir yerleşik radar ve çeşitli elektronik cihazlarla donatılmıştı. Uçak, yerleşik bir radar önleme sistemi (Airborne Interception - AI) kullandı. P-61 avcı uçağı için radarın geliştirilmesi, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde bir radar laboratuvarı kuran Ulusal Araştırma ve Savunma Komitesi tarafından denetlendi. AI-10 (ordu adı SCR-520) olarak adlandırılan radarın ön geliştirmesi 18 Haziran 1941'de tamamlandı. İngiliz uçak santimetre menzil bulucu temelinde oluşturuldu.
SCR-520A radarı, avcı uçağının pruvasında bulunan ve beş mil menzile sahip bir arama radyo vericisi içeriyordu. Ayrıca, bu radar yerleşik bir işaretçi olarak kullanılabilir, navigasyon yardımı sağlayabilir ve telesekreter "dost veya düşman" olarak bağlantılı eylemler için kullanılabilir. P-61 Black Widow gece avcı uçağındaki SCR-520 radar operatörü, hava hedefini ve yönünü belirledi ve pilot, gösterge panelinin ortasında bulunan aletleri kullanarak uçağı hedefe doğru yönlendirdi. Black Widow, hava radarını yalnızca bir hava hedefini yakalamanın rotasını ve ardından bir düşman uçağının takibini belirlemek için kullandı. Hedefi tespit edip saldırı için yeterli bir mesafeye yaklaşan pilot, sıradan bir teleskopik görüş kullandı.
Özünde, Kara Dul, tasarım açısından son derece karmaşık olan ağır ve oldukça büyük bir uçaktı. Aynı zamanda, dışa doğru uçak, hafifçe söylemek gerekirse, garip görünüyordu ve bir savaşçı için çok büyük görünüyordu. Örneğin, kanat alanı 61.53 m2 idi; bu, 4. nesil F-15'in ağır Amerikan dört mevsim avcı uçağından bir dakika daha fazla. P-61 Black Widow gece avcı uçağının kokpiti, günün birçok orta bombardıman uçağından daha genişti.
Northrop P-61 Black Widow Fransa'daki Van havaalanındaki 415. gece avcı filosu, fotoğraf: waralbum.ru
Savaşçının silahları gerçekten etkileyiciydi. Gövde gövdesinin alt kısmında, dört adet otomatik 20 mm'lik havacılık topunun bir bataryası bulunuyordu. Buna ek olarak, birçok uçakta dört büyük kalibreli 12,7 mm makineli tüfek için dönen bir üst taret vardı. Uçak, oldukça etkili olan gerçek bir "uçan uçaksavar bataryası" idi. Düşman uçaklarının hiçbiri bu avcı uçağının salvosuna karşı koyamadı. Bununla birlikte, Kara Dul operasyondayken, hava hedeflerinin dört toptan bir salvo tarafından vurulması garanti edildiğinden, üst gövde kulesini terk etmeye başladılar. Ek olarak, taretin kendisi 745 kg ağırlığındaydı, bu nedenle sökülmesi uçağa hız ve manevra kabiliyetinde önemli bir kazanç sağladı. Diğer şeylerin yanı sıra, tareti döndürürken, genellikle bir dövüşçünün kuyruğunu parlatmak gibi bir etki vardı. Bazen, bu etki nedeniyle, taret sadece ileri konumda sabitlendi, döndürmek imkansızdı.
Uçağın özellikleri, alışılmadık derecede güçlü kanatlara bağlanabilir. John Northrop, bir uçak için kaldırma katsayısının ne kadar önemli olduğunu birçok uçak tasarımcısından daha iyi anlamıştı, bu nedenle gece avcı uçağının neredeyse tüm kanat açıklığı boyunca kanatları vardı. Her zamanki kanatçıklar küçüktü, ancak konsolların her birinde dört bölüm diferansiyel spoyleri de yuvarlanma kontrolünde yer aldı. Bu tasarım çözümü, Black Widow'a, özellikle avcı uçağının boyutu ve ağırlığı göz önüne alındığında, mükemmel manevra kabiliyeti sağladı. Tabii ki, bir gündüz savaşında, ne bu ne de güçlü silahlar uçağı Alman FW-190 avcı uçağından kurtaramazdı, ancak gece gökyüzünde R-61 manevra kabiliyetinde zamanının herhangi bir çift motorlu uçağından üstündü.
Uçak üç ana seri halinde inşa edildi. İlki, toplam 215 avcı uçağı üretilen P-61A versiyonuydu. İlk 45 araba, R-2800-10 motorlarını aldı, sonrakiler - R-2800-65. İlk 38 uçak, bir üst makineli tüfek taretiyle ateşlendi, geri kalanı olmadan. Aynı zamanda, taret daha sonra bazı P-61A uçaklarına kuruldu. İkinci seri - P-61B savaşçıları, 450 uçak üretildi. Bu model, küçük tasarım iyileştirmeleri ile ayırt edildi, çoğu bir üst makineli tüfek taretinin yanı sıra havadan karaya silahların askıya alınması için dört kanat altı dikmesine sahipti. Daha güçlü ve sofistike SCR-720C hava radarı da bir farktı. Üçüncü seri - P-61C savaşçıları, savaşın sonunda 41 uçak üretildi. Başlangıçta 476 uçaklık bir seri inşa edilmesi planlanmıştı, ancak bu planlar iptal edildi. Uçak, maksimum 2800 hp güç geliştiren CH-5 turboşarjlı daha güçlü R-2800-73 motorların kurulumuyla ayırt edildi. her biri. Bu motorlarla, avcı uçağının maksimum hızı 692 km / s'ye yükseldi.
Amerikan ağır gece savaşçıları P-61C "Kara Dul" havaalanında, fotoğraf: waralbum.ru
"Kara Dul" kullanımıyla mücadele
Toplamda, P-61 Black Widow uçağıyla donanmış 14 gece savaşçısı filosu, tüm savaş alanlarındaki savaşlarda yer aldı. Bu filolar 5., 7., 9., 13. ve 14. hava ordularının bir parçasıydı. Yeni uçaklarla yeniden donatılan ilk filo, 7. Hava Kuvvetlerinin bir parçası olan 6. Gece Savaş Filosu (6 NFS) idi. 1 Mayıs 1944'te Hawaii'deki John Rogers Field'da bulunduğu sırada yeni uçak aldı. Eylül 1944'ten bu yana, bu filonun uçağı Saipan ve Iwo Jima üzerindeki düşmanlıklarda yer aldı.
6 NFS pilotu ilk gece zaferlerini 30 Haziran 1944'te elde ettiler. Bu gün, bir gece uçuşu sırasında, filonun uçağı, daha sonra bir Mitsubishi A6M Zero avcı uçağının eşlik ettiği bir Japon Mitsubishi G4M Betty bombacısı olarak tanımlanan bir grup hava hedefi tespit etti. İlk yaklaşımdan itibaren Amerikan uçağının mürettebatı, denize düşen ve Saipan yakınlarında patlayan bombacının sol motorunda isabetler elde etti. Aynı zamanda, eskort savaşçısı Mitsubishi A6M Zero, Amerikan uçağını bulmayı başaramadı. Toplamda, 6. gece avcı filosunun mürettebatı, II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar 15 gece zaferi kazandı. Bu operasyon tiyatrosundaki "Kara Dulların" ana savaş görevlerinden biri, B-29 stratejik bombardıman uçaklarının Saipan'daki üslerini düşman gece baskınlarından korumaktı. Ayrıca, savaş görevlerinden Japonya'ya dönen hasarlı B-29 bombardıman uçaklarını saldırılardan korudular.
P-61 Black Widow savaşçıları, 15-16 Temmuz 1944 gecesi Avrupa harekat tiyatrosunda ilk zaferlerini kazandılar. 422 NFS mürettebatı, İngiliz Kanalına doğru uçan bir Alman V-1 mermisini düşürdü. V-1, 20 mm top ateşi ile yaklaşık 280 metre mesafeden vuruldu. Merminin elektrik santraline isabet etmesi, önce dik bir dalışa girmesine ve ardından İngiliz Kanalı üzerinde patlamasına neden oldu. Gelecekte, bu tür gece savaşçıları, Alman mermi uçaklarına karşı yaygın olarak kullanıldı. Aynı zamanda, V-1, Amerikan avcı uçaklarından biraz daha hızlı olduğu için, bazen saldırıdan önce küçük bir dalışa girmek zorunda kaldılar.
Fransa semalarında üç savaşçı P-61 "Kara Dul", fotoğraf: waralbum.ru
Toplamda, 1944-1945 döneminde, aslında, savaşçıların savaş kullanımı bir takvim yılına sığar, Dulların mürettebatı 127 düşman uçağı ve 18 V-1 mermisi düşürdü. P-51 Mustang veya P-47 Thunderbolt gibi diğer Amerikan avcı uçaklarının aksine, P-61 Black Widow etkileyici sayıda hava zaferiyle övünmedi. Ancak bunun kendi açıklaması vardı, uçak çalışmaya başladığında, Müttefikler zaten tüm cephelerde ezici hava üstünlüğüne sahipti ve gece uçuşlarına katılan düşman uçaklarının sayısı, özellikle Pasifik Okyanusu üzerinde çok sınırlıydı.
Aynı zamanda, Avrupa'da, Luftwaffe'nin geceleri faaliyeti neredeyse II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar kaldı. Bu nedenle, bu operasyon tiyatrosunda, P-61 Kara Dullar tasarlandıkları rolde - gece savaşçıları olarak kullanıldı. Ancak Pasifik'te durum farklı gelişti. Japonlar pratikte geceleri uçmadılar. Bu nedenle, 5. ve 13. hava ordularının karargahı, düşman kara hedeflerine gece saldırıları ve ABD Ordusu ve Deniz Piyadeleri için doğrudan ateş desteği için gece savaşçılarını yeniden hedeflemeye karar verdi. P-61 Black Widow avcı uçaklarının, uçağın kütle merkezinde yoğunlaşan güçlü top silahları, yer hedeflerini yüksek doğrulukla ve çok etkili bir şekilde vurmayı mümkün kıldı. Ek olarak, uçağın kanatlarının altına, bombaların, güdümsüz füzelerin ve napalmlı tankların askıya alınması için direkler kurulabilir, bu da yalnızca bu "uçan pilin" zaten canavarca yerleşik salvosunu tamamlar. Bu nedenle, 1945 ilkbahar ve yaz aylarında, Kara Dul gece savaşçıları Filipinler'de kara kuvvetlerini desteklemek için aktif olarak kullanıldı, özellikle gündüz hedeflere saldırdı.
Uçuş performansı: Northrop P-61 Black Widow (P-61B):
Kaba ölçüler: uzunluk - 15, 11 m, yükseklik - 4, 47 m, kanat açıklığı - 20, 12 m, kanat alanı - 61, 53 m2.
Uçağın boş ağırlığı 10.637 kg'dır.
Maksimum kalkış ağırlığı - 16 420 kg.
Santral - 2x2250 hp kapasiteli iki çift sıralı radyal motor Pratt & Whitney R-2800-65W "Çift Wasp".
Maksimum uçuş hızı 589 km / s'dir (6095 m yükseklikte).
Seyir uçuş hızı - 428 km / s.
Tırmanma hızı 12.9 m/s'dir.
Savaş yarıçapı - 982 km.
Feribot menzili (PTB ile) - 3060 km.
Servis tavanı - 10 600 m.
Silahlanma: 4 × 20 mm Hispano AN / M2 top (namlu başına 200 mermi) ve 4x12, 7 mm M2 Browning makineli tüfek (namlu başına 560 mermi).
Mürettebat - 3 kişi (pilot, nişancı, radar operatörü).
