Tanınmış bir kişi olan Alexander Timokhin'in bir makalesi dikkatimi çekti, ancak farklı bir kaynaktan. Ve Timokhin'in değindiği konu, bir yandan çok ilginç, diğer yandan da tartışmalı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet filosu işe yaramaz mıydı?
Timokhin'in tüm makalesinden alıntı yapmamak ve onu parçalamamak için, sadece katıldığım, ancak katılmadığım yerleri kısaca geçeceğim … Özellikle Timokhin'in tüm düşüncelerine katılmadığım için orada ayrıntılı olarak konuşacağız. "Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda Sovyet Donanmasının Savaş Yolu" adlı eserime dayanarak hemen söyleyeceğim. Doğal olarak, Sovyet baskısı.
Ve tarihi bir arasözle başlamanın gerekli olduğunu düşünüyorum. Bir ara vermek çok gerekli ve eğer Timokhin geçen yüzyılın 20'li yıllarından başlıyorsa, bence çok daha erken görünmelidir.
TOY Rusya'daki filo neydi? Eğitimin ve akıllı insanların merkeziydi. Bu sadece subaylar için geçerli değildi, denizcilerin karadakilerin önüne geçmesine rağmen her şey yolundaydı. Çünkü bir tarafta bir süvari alayı, diğer tarafta bir savaş gemisi var. Bir fark var.
Sadece topçular deniz kuvvetleriyle rekabet edebilirdi, çünkü imparatorluk ordusunun hiç tankı yoktu ve havacılık emekleme aşamasındaydı. Yani savaş gemisi en karmaşık mekanizmaydı.
Bu nedenle denizciler devrimin etkili bir gücü haline geldiler, tam da bunun nedeni özgür düşünce tohumlarının donanmada çok hızlı filizlenmesiydi, çünkü orada neredeyse hiç aptal yoktu. Ve bu nedenle, denizciler-ajitatörler ilk başta dinlendi ve inanıldı, elbette, donanmadan bir adam en azından zeki ve iş konusunda eğitimli.
Ve Birinci Dünya Savaşı sırasında, Rus filosu özellikle parlamamasına rağmen, büyük savaşlara katılmadı, ancak aynı Alman kanı sarhoştu. Ve ajitasyonla iyice sarsılan Rus cumhuriyetinin filosu Moonsund Boğazı'nda bir savaşa girdiğinde bile, kabul edelim: Almanlar zaferi büyük bir bedel karşılığında aldı.
Ancak, Ekim Devrimi'nin bir sonucu olarak, büyük kayıplara uğrayan filonun olduğu belirtilmelidir. Çok sayıda yetkili subay yurtdışına göç etti ve denizciler İç Savaşın cephelerine dağıldı.
Ve yirmili yıllarda Rus filosunun üzücü bir manzara olduğu konusunda Timokhin ile tamamen aynı fikirdeyim. Gemiler vardı ama kesinlikle gemilerden bir filo oluşturabilecek personel yoktu.
Boris Borisoviç Gervais'in çalışmalarına aşina olarak, Timokhin'in genel olarak Gervais'in çalışmalarının önemini ve özellikle de profesörün Sovyet filo stratejisinin geliştirilmesindeki rolünü biraz abarttığını söyleyeceğim. Evet, Gervais'in çalışması birçok yönden temeldi, ancak başkaları yoktu!
Ve evet, Profesör Gervais herhangi bir baskıya maruz kalmadı, herhangi bir görev kaybetmedi, 1928-1931'de Deniz Harp Okulu başkanıydı, sonra ikide bir bölüm başkanı oldu (Askeri-Siyasi ve Askeri) -Mühendislik) akademileri. Gervais'in 1934'te 56 yaşında öldüğünde kanıtladığı gibi, 1931'deki düşüş, baskıdan değil, sağlık koşullarından kaynaklandı. 1930'da Boris Borisoviç'in tutuklandığını belirtmekte fayda var, ancak 2 haftadan kısa bir süre içinde suçlamaların yanlış olduğu ortaya çıktı.
Aslında, filonun gelişimde ne kadar ivme kazanabileceğini söylemek zor, ancak geçen yüzyılın 20-30'lu yıllarının başında, ne yazık ki, Sovyet filosu hem inşaatta hem de ciddi bir kriz durumundaydı. yeni gemilerin ve personelin eğitiminde.
Dahası, belki de yollarımız ayrılıyor. Rakip birçok varsayım ve varsayım başlatır ve sonunda "Ama eğer …" konusunda pek doğru ve net olmayan bir resim çizer.
Tabii ki, baskı yoluyla "düzeni geri getirmeye" başlayan kanlı tiran Stalin olmadan hiçbir yerde.
Evet, Donanmanın başkomutanlarıyla bir sıçrama yapan liste korkutucu görünüyor.
Viktorov, Mihail Vladimirovich (15 Ağustos - 30 Aralık 1937).
Smirnov, Pyotr Aleksandroviç (30 Aralık 1937 - 30 Haziran 1938).
Smirnov-Svetlovsky, Pyotr İvanoviç (30 Haziran - 8 Eylül 1938'de oyunculuk).
Frinovsky, Mihail Petrovich (8 Eylül 1938 - 20 Mart 1939).
Evet, dördü de 1938-1940'ta vuruldu, ancak burada da dikkatlice bakmanız gerekiyor, çünkü Frinovsky ve Smirnov, filodaki idam mangasının organizatörleri ve ana uygulayıcılarıydı. Bunun için 1940'ta hak ettiklerini aldılar.
Evet, Kuznetsov, personel sıkıntısı ve gemi yapımı ve gemi onarımında tamamen yıkım ile çok üzücü bir ekonomiye sahipti. Ama hepsinden önemlisi, kimsenin bu filoyla ne yapacağını gerçekten bilmemesi üzücüydü.
Objektif olarak bakalım. Ve Stalin'in tüm deliklerini açmayın. Filo en büyük kayıpları 1930'ların sonlarında değil, çok daha önce yaşadı. Devrim patlak verdiğinde ve çok sayıda deniz subayı denizciler tarafından imha edildiğinde. Evet, çarlık subaylarıydılar, beyaz kemik ve hepsi bu. Ama kusura bakmayın, sözde "Krasvoenmores" sadece iyi bir toplantı yapabilirdi, ancak bir gemiye nasıl komuta edileceğini anlayınca üzüldüler.
1917-1918'de hesaba katılmayan, şanslı olanlar yurtdışına gitti. Şanssız olanlar - hem 1920'lerde hem de 1932-1933'te tasfiyeler oldu. "Beyaz kemik" büyük bir coşkuyla kesildi diyebilirim.
Ve asıl sorun, gemilere akıllıca komuta edecek kimsenin olmaması değil, komuta etmeyi ÖĞRETECEK kimsenin olmamasıydı.
Yabani otlar sadece yabani otları üretebilir. Ama buna geri döneceğiz. Bu arada, "Anılar ve Düşünceler"de Zhukov'dan bazı düşünceler derlendi. Georgy Konstantinovich, hafifçe söylemek gerekirse, karada bir adamdı ve aslında deniz işlerinden bahsetmedi. Ancak ikinci ciltte, Stalin'in deniz işlerinde iyi olmadığını, tam tersi olduğunu okuyabilir.
Timokhin'den alıntı yapmama izin vereceğim.
“Ne yazık ki, ama o (Stalin) filoya yeni bir baskı dalgası salarak 'sorunu çözmeye' çalıştı. 1938'den önce, ideolojik çılgınlığın sona ermesiyle birlikte, filo birkaç yıl içinde savaş etkinliğini geri kazanma fırsatına sahip olsaydı, 1939'da bunun için yeterli personel yoktu. Örneğin deneyimli komutanlar hiçbir yerde bulunamadı."
Resmi kaynaklardan alınan rakamlar (örneğin, EA Shchadenko'nun 1940'ta Bolşeviklerin Tüm Birlik Komünist Partisi Merkez Komitesine gönderilen ve Kızıl Ordu'dan Hava Kuvvetleri olmadan ihraç edilen kişilerin sayısı hakkında bilgi içeren bir not), hangi Ordu ve donanma tarihinin tüm modern araştırmacıları tarafından atıfta bulunuluyor (Ukolov, Ivkin, Meltyukhov, Souvenirov, Pechenkin, Cherushev, Lazarev), 1937-1939'da 28.685 subayın ordudan ve donanmadan ihraç edildiğini söylüyor.
Rakam büyük ama ne yazık ki ordu ile donanma arasında bir ayrım yapmıyor ve subayların ne kadar eğitimli oldukları konusunda bir şey söylemek mümkün değil. Ancak bu rakam her şeyi içerir: siyasi nedenlerle, ihbarlar, sarhoşluk, zimmete para geçirme vb. nedenlerle işten çıkarılanlar. Ve bu arada, birçok subay 1941'de geri döndü. Umarım bu herhangi bir özel onay gerektirmez.
Bazı araştırmacılar, işten çıkarılan 3 ila 4 bin filo için bir rakam veriyor. Doğruluğunu yargılamaya cüret etmiyorum, ama gerçek bu gibi görünüyor.
Devam et.
“1940'ın sonuna kadar askeri-politik liderliğin kiminle savaşacağımız konusunda şüpheleri vardı: İngiltere veya Almanya. Karada, askeri liderler gelecekteki bir savaşın doğasını tahmin edemediler. Alman işgalinden sonra bile, neredeyse hiç kimse filonun neredeyse tüm üslerinin kara saldırıları sırasında düşman tarafından ele geçirileceğini veya onun tarafından engelleneceğini tahmin edemezdi.
Dürüst olmak gerekirse, eller aşağı. Zhukov'un "batı" için oynadığı ve "doğu"yu ("zeki" Kuznetsov ve Pavlov) tamamen yendiği Aralık 1940 - Ocak 1941'deki ünlü askeri personel oyununda, İngiltere ile ne tür bir savaş hakkında konuşabiliriz? "Batı" altında Üçüncü Reich'ı mı kastettiniz?
“Ancak düşman tarafından ele geçirilen deniz üslerinin kaybı, birçok yönden filo için böyle talihsiz bir savaş seyrine yol açtı. Ordunun geri çekilmek için bir toprak rezervi, arkada fabrikalar, milyonları kaybetme yeteneği vardı, ancak yine de toparlanıp düşmanı geri püskürttü. Filo, iyileşmeden "geri dönmek" zorunda kaldı. Filo savaşa bu şekilde yaklaştı."
Filo savaşa üzgün bir halde yaklaştı. Deniz komutanları yoktu, komutanlar yoktu, kimse yoktu. Az ya da çok düzgün bir operasyon planlayabilecek bir karargah yoktu. Ve bu ilk günlerde savaş tarafından gösterildi.
Asıl sorun, yoldaşların Sovyet amirallerinin "kesinlikle" kelimesinden taktik planlama yapamayacakları ortaya çıktı. Ve burada gerçekten hiçbir şey kanıtlamanıza gerek yok, savaşın ilk döneminin en ünlü kilometre taşlarını hatırlamanız yeterli.
Ama önce filonun rolünü düşünelim. Görünüşe göre, kanepeden.
1. Düşman filolarına karşı savaşın.
2. Düşman ulaşım iletişiminin ihlali.
3. Kara kuvvetleri için destek.
4. Amfibi operasyonlar için destek.
Yeterlik.
Paragraf 1.
Düşman donanmalarına karşı hiçbir savaş olmadı. Karadeniz'de savaşacak kimse olmadığı için (üç Rumen muhrip ve bir denizaltı sayılmaz), Baltık'ta aynı Almanların ortaya çıkışı epizodikti, Pasifik Okyanusu'nda (Tanrıya şükür) savaş yoktu. Japonca, ancak başladığında, Japonya'nın artık böyle bir filosu yoktu.
Evet, bir zamanlar Sovyet ve Alman muhripleri arasında bir savaş olduğu yerde sadece Kuzey Filosu kaldı. Ayrıca Alman gemilerinin "Sis" ve "Alexander Sibiryakov" batması.
Her şey, daha çok yüzey gemilerimiz düşmanla temas etmedi.
2. nokta
Burada filolarımızın tam bir acizlik gösterdiğine inanıyorum.
Savaşın başlangıcında, SSCB Donanması, çeşitli sınıflardan yaklaşık bin gemiye sahipti. Bunların arasında 3 zırhlı, 8 kruvazör, 54 lider ve muhrip, 287 torpido botu, 212 denizaltı. 2,5 bin adet havacılık ve 260 kıyı savunma bataryası.
Kuvvet? Kuvvet.
Savaş boyunca oldukça sakin bir şekilde, Alman ve İsveçli cevher taşıyıcıları, Reich için Baltık ve Kuzey Denizleri boyunca cevher taşıdı. Ve Baltık Filosu bu konuda kesinlikle hiçbir şey yapamadı. DKBF'nin müthiş gücü, İsveç'ten Almanya'ya cevher akışını engellemiş olsaydı, savaş 1943'te sona erecekti.
Ancak Baltık Filosu, savaşın başında, büyük kayıplar vererek, Baltık'ı Kronstadt'a terk edebildi ve orada Alman bombalarının altında hedef olarak durdu. Evet, denizaltılar bir şeyler yapmaya çalıştı. Ve bunlardan kaç tanesi bir Porkkala-Udda bariyerinde öldü, şimdi hatırlamak bile istemiyorum, çünkü bu ayrı ayrı tartışılması gereken bir trajedi.
Karadeniz Filosu Baltık'tan çok farklı değildi. Şimdi gururla "şanlı şehir" olarak adlandırılan aynı terkedilmiş Sivastopol'a kaç askerimiz atıldı, ama beni bağışlayın, orada kaç binlerce asker kaldı …
Odessa ve Sivastopol'un terk edilmesi sadece Karadeniz Filosu için bir utanç olarak adlandırılabilir. Ve bu, iki yıl sonra savaşın geri dönmesine ve durumun sadece Almanlar için kendini tekrar etmesine rağmen. Ancak Sovyet komutanlığı Sivastopol'da sonuna kadar savaşan askerleri terk ettiğinde, Almanlar 78 bin esir aldı. Ve 1944'te Almanlar sırayla yaklaşık 61 bin kişiyi teslim olmaya bıraktı.
Rakamlar aşağı yukarı eşit, ama bizim Karadeniz Filomuz vardı ve Almanların bir Rumen deniz tümeni vardı. Savaşın başlangıcında, Rumen deniz tümeninde 2 yardımcı kruvazör, 4 muhrip, 3 muhrip, 1 denizaltı, 3 gambot, 3 torpido botu, 13 mayın tarama gemisi ve birkaç mayın gemisi vardı.
Karadeniz Filosu hakkında bilgi vermek ayıptır. Bir zamanlar sözde "baskın operasyonları", filoya yeni kayıp gemiler için birkaç maliyete mal olduğu için dahil. Ama zamanında bununla ilgili materyallerimiz vardı.
3. nokta
Kara kuvvetlerine destek. Böyle bir meslek diyelim. Bizim durumumuzda, alanlar arasında çekim yapmak. Uçak yardımı ile herhangi bir ayarlama yapmadan, çoğunlukla olduğu gibi, sadece mermileri mesafeye fırlatmak.
Kendi içinde oldukça aptalca bir aktivite, sadece araçların kaynağının israfı. Bu konuda hiçbir şey söylemeyeceğim, sadece Amerikalıların Pasifik Okyanusu adalarındaki saldırı operasyonlarının, havacılıkta tam üstünlük koşullarında ve buna bağlı olarak, kullanımıyla ayarlama olasılığının olduğunu söyleyeceğim. her biri çarlık yapımının eski Rus dretnotlarının üzerinde baş ve omuz olan gemiler fazla sonuç vermedi.
Büyük kalibreli mermilerle istediğiniz kadar toprak sürülebilir, ancak bunun faydalarının çok küçük olduğu kanıtlanmıştır.
Elbette, kuşatılmış Sivastopol'a savaş gemilerinde takviye teslimi gibi bir umutsuzluk jesti hakkında söylenebilir. Mümkün, ama hiçbir şey söylemeyeceğim. Denizaltıların balast tanklarında benzin, kruvazörlerin ve muhriplerin güvertelerinde piyade … Savaşın sonunda Japonların da Tokyo Express'i vardı. Yaklaşık aynı başarı ile.
4. madde
İnişler. Onlar hakkında o kadar çok şey yazıldı ki, paraşütçü kahramanlara o kadar çok onur verildi ki, eklenecek özel bir şey yok. En basit işlem. Gemiler yaklaştı, kıyıya ateş açtı, asker indirdi ve gitti.
Bu çıkarmalardan kaç tanesi öldü, tarih çok iyi biliyor.
Tabii ki durumdan çıkmamız ve her şeyin o kadar da kötü olmadığını göstermemiz gerekiyor. Sovyet döneminde yaptıkları tam da budur, bazı olaylardan uzun uzun bahseder, bazılarında ise tamamen sessiz kalırlar.
Bu nedenle, denizaltıların ve kayıkçıların kahramanlıklarının büyük ölçüde farkındaydık, ancak zırhlılarımızın, kruvazörlerimizin, liderlerimizin ve muhriplerimizin zafere ne gibi katkıları olduğunu hiç bilmiyoruz.
Rezervasyon yapacağım, Kuzey Filosunun muhripleri hakkında soru yok. Deli gibi çalıştılar.
Gemilerin geri kalanı, Alman pilotları için hedef rolüyle çok iyi başa çıktı ve yüzer piller olarak çalıştı. Daha fazla yok. Birisi, muhtemelen, ulaşım rolüyle emanet edilen "Kızıl Kafkasya" gibi şanslıydı.
Evet, orada, karada bile, filonun böylesine muazzam bir destek sağladığı, düşman kuvvetlerini yönlendirdiği, tehdit ettiği vb. gerçeği hakkında uzun süre konuşabiliriz.
Tekrar alıntı yapın.
“Almanların birkaç düzine vapur ve mavna talep etmesini ve ardından 1942'de denizden bir dizi çıkarma yaparak Kafkasya'daki birliklerine yardım etmesini ne engelledi? Ve Sovyet kruvazörleri ve muhripleriyle tanışacakları gerçeği."
1942'de buna inanmak zor. Ve çok büyük olmayan uçak kütleleriyle gemilerimizi sakince takip eden Almanlar, fazla direnişle karşılaşmadan bunu çok iyi biliyorlardı.
Sır nedir?
Sır, Stalin'in beceriksizliğidir.
Evet, Joseph Vissarionovich her şeyi bilen biri değildi. Ve deniz işlerinde gerçekten anlamadım. Bu nedenle, amirallerine güvenmek zorunda kaldı. Partinin güvendiği, tabiri caizse yoldaşlar. Muhtemelen neredeyse güvenilir, ancak denizcilik işlerinde yaklaşık Stalin Yoldaş düzeyinde ihtiyatlı.
Ve bazılarının (Karadeniz'de) de korkak olduğu ortaya çıktı. Beceriksiz bir korkak genellikle patlayıcı bir karışımdır.
Ve 1941-1942'de yoldaş amiraller büyük ve pahalı gemileri hızlandırılmış bir hızla yok etmeye başladığında (bazı baskın operasyonları buna değerdi), o zaman Yoldaş Stalin bu durumda yapabileceği tek şeyi yaptı: zırhlıları ve kruvazörleri sürme emri verdi. uzak köşeler ve onlara dokunmayın.
"Marat" pek yardımcı olmadı, ancak Karadeniz'de bir şey kaldı.
Aslında, aktif düşmanlıklar yapmayan filonun kayıpları çok büyük.
Zırhlı - 1 geri dönülmez (mevcut 3'te).
Ağır kruvazör - 1'den 1'i (yükseltilmiş ve restore edilmiş) mevcut.
Hafif kruvazörler - 2 geri dönülmez (8'den mevcut).
Muhrip liderleri - 3 geri dönülmez (6'dan mevcut).
Muhripler - 29'u geri alınamaz (mevcut 57'den).
Amerikan ve İngiliz gemilerini (savaş gemisi, kruvazör) savaşmadıkları için saymadım.
Tekrar ediyorum: savaşmayan bir filo için kayıplar çok büyük. Ve tüm bunlar, teoride çarlık kara askerlerinin yolunu tekrarlamak zorunda kalan kırmızı amiraller sayesinde. Ancak Zhukov, Rokossovsky, Malinovsky gerçek komutanlar olduysa, bu etki amirallerin başına gelmedi.
Ve bu nedenle, birçok insana ve gemiye mal olan trajedilerle dolu Tallinn geçidi, Kronstadt'taki Baltık Filosu'nun yeri, Karadeniz'de savaşma yetersizliği …
Alexander Timokhin, deniz komutanlığının eylemsizliğini haklı çıkarmak için elinden gelenin en iyisini yapıyor, filonun yararı lehine argümanlar arıyor, ancak …
Hayır, filonun eylemleriyle Almanların bazı rezervlerini ana saldırı yönünden bir yere nasıl dağıttığı, bir tür hasar verdiği hakkında konuşabilirsiniz …
“Karadeniz'de birçok modern tarihçinin tam olarak görmediği olaylar böyle başladı - filonun karadaki düşmanlıkların seyri üzerindeki sürekli ve sistematik etkisi. Almanlar ve müttefikleri tarafından sürekli gecikmeler ve ivme kaybı."
Gerçekten de Karadeniz Filosu söz konusu olduğunda, yakın mesafeden bir meziyet görmüyorum. Poti, Batum ve Sohum'da saklanan gemiler, hiçbir şey yapamıyorlar. Orada ne "etkilendiler", bilmiyorum. Çatışma biraz yana doğru gitti.
“İnişleriyle filo, sürekli olarak Almanların sırtını kıran saman oldu. Evet, orduya kıyasla yardımcı rollerdeydi, ancak bu yardım olmadan ordunun nasıl biteceği bilinmiyor."
Aynı şekilde biterdi. İnişler hakkında gerçekten konuşma arzusu yok, evet, Karadeniz Filosunun yapabileceği tek şey bu (örneğin, Baltık Filosu buna da uygun değildi), ancak bu inişlerde kaç kişi öldü, nasıl birçok operasyon başarısız oldu …
“Filo, Almanların Kuzey Kutbu'ndaki iletişimine de ciddi şekilde zarar verdi, çünkü birliklerine büyük ölçüde karadan değil, denizden bardak altlıkları sağlandı, neredeyse tamamen yollardan yoksundu. Filo, küçük olmasına rağmen, Kuzey Kutbu'ndaki yıldırım savaşının durmasında önemli bir rol oynadı. Saman kuzeyde de omurgayı kırdı” dedi.
Bu genellikle bir tür alternatif tarih gitti. Kuzey Kutbu'nda Blitzkrieg, Kuzey Kutbu'nda Alman birlikleri, bu birlikleri besleyen bardak altlıkları … Bu fantezi hakkında yorum yapmayacağım. Aslında Almanlar Kuzey Kutbu'nda bize zarar vermekte çok başarılı oldular.
Kuzeydeki tüm savaş sırasında Alman denizaltılarıyla hiçbir şey yapamayacakları şey buydu - öyleydi. "Amiral Scheer" ile hiçbir şey yapamayacakları gerçeğiydi.
Kuzey Filosu kervanlara eskortluk yapmakla çok meşguldü; bu şüphesiz zafere büyük bir katkıydı. Ve benim düşünceme göre, bileşimdeki en küçüğü olan Kuzey Filosu, Baltık Filosu ve Karadeniz Filosunun birleşiminden çok daha fazla fayda sağlamıştır.
Yani, genel olarak, inişler ve kuzey konvoylarının eskortu - bin savaş gemisinin askeri filosunun yapabileceği tek şey buydu.
Timokhin'in garip bir şekilde yaptığı sonuçlar, ama neredeyse destekliyorum.
“Büyük Vatanseverlik Savaşı iki şeyi gösterir. Birincisi, karada bir savaşta bile donanmanın rolü çok önemlidir."
Kabul etmek. Filo, varsa, akıllı deniz komutanları varsa, güçtür. İngilizler, Amerikalılar, Japonlar bunu tüm ihtişamıyla gösterdiler. Ne yazık ki gemilerimiz vardı ama komutanlar yoktu.
“İkincisi, küçük bir filonun bile savaş potansiyelini tam olarak gerçekleştirmek için, savaş kullanımı konusunda aklı başında bir teoriye, yetkin bir şekilde oluşturulmuş bir komuta, savaştan önce dikkatli ve titiz bir hazırlığa ihtiyacımız var. Ne yazık ki, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan önce durum böyle değildi ve filo neye sahip olabileceğini göstermedi."
tekrar katılıyorum. Ama savaştan hemen önce hiçbir hazırlık yoktu ve hiç olmadı. Dediğim gibi yemek yapacak kimse yoktu. Bu nedenle, deniz komutanlığının planları planlama ve uygulama konusundaki açık yetersizliği, sonuçta tamamen saçmalık - filoların cephelere tabi kılınmasıyla sonuçlandı.
Bunun Kırım'da nelere yol açtığını tekrarlamaya gerek yok bence.
İşte sonuç. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, filoda normal komutanların bulunmaması nedeniyle Sovyet donanmasının% 90 oranında tamamen işe yaramaz bir oluşum olduğu ortaya çıktı.
Bireysel gemi komutanlarını yetiştirmeyi ve eğitmeyi başardık. Birkaç mürettebat yetiştirmeyi başardık. Üst düzey komutanlar - üzgünüm, işe yaramadı. Ve bu nedenle, tam teşekküllü bir filo işe yaramadı. Ne yazık ki.
Ve burada özet olarak söylemek istediğim şey şu.
Timokhin'in yazdığı bu tür materyallerin elbette yaşam hakkı vardır. Biraz da olsa… fantastik. Ama bence her şeyin göründüğü kadar kötü olmadığını göstermeye çalışmakla zaman kaybetmeye değmez.
Filomuzda fena değildi, orası iğrençti.
Bu hiç de küçük düşürmez, tam tersine denizcilerin marifetlerini yüceltir. Son derece faydalı olduğu varsayılan çıkarmaları genel hatlarıyla yazmaya gerek yok, çıkarma gruplarının bir parçası olarak savaşa giren insanlardan bahsetmek gerekiyor. Teknelerinde benzin buharıyla boğulan Karadeniz denizaltıları tankerlere dönüştü. Gri kuzey gökyüzünde Alman torpido bombardıman uçaklarını arayan "yedili" ve "novik" ekipleri hakkında. Dünün balıkçılarının morina yerine Alman denizaltıları araması hakkında. Son savaşta geminin bayrağını utandırmayan Aurora topçuları hakkında.
Evet, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda maalesef böyle bir filomuz yoktu. Ve gerçek deniz komutanları yoktu. Ama filoda işlerine sadık, cesur, kararlı ve proaktif adamlar vardı. Evet, hiyerarşinin alt seviyelerindeydiler ama öyleydiler! Bugün konuşmamız gereken şey bu. Hatırlanmak için.
Ve son şey. Bana öyle geliyor ki, o savaşın olaylarını anlattığını veya analiz ettiğini iddia eden biri için İkinci Dünya Savaşı kısaltmasının kullanılması pek güzel değil. Bir Rus insanına layık olmadığını söyleyebilirim.
Büyük Vatanseverlik Savaşı vardı. Hala Büyük Vatanseverlik Savaşı gazileri var. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nı İkinci Dünya Savaşı'na çevirmemelisiniz. Kim ister - kontrol edin, ben ve İkinci Dünya Savaşı sadece bu şekilde yazarız. Büyük harfle. Tiyatrolarında savaşanlara kesinlikle saygı duyuyor.
Tarihimize saygı gösterilmesi gerektiğini söylüyorlar. Hatta anayasada yer alacak. Kahkahalarla gülün ama anayasasız geçmişimize saygı gösterelim. Sırf bu bizim geçmişimiz olduğu için. İçinde çok şey vardı, ama sadece saygı duymak zorundayız. Hem insanlar hem de olaylar. Ve bunu mümkün olduğunca dürüst ve açık bir şekilde yapın.
