Genel olarak, daha önce birbirinden ayrı olarak var olan dört sergiyi bir araya getiren "Makine Mühendisliğinde Teknolojiler-2010" Forumu - "Intermash", MVSV, "Aerospace" ve UVS-TECH, biraz belirsiz bir izlenim bıraktı. Bir yandan, burada bir dizi çok ilginç yerli yenilik gösterildi ve diğer yandan, ürünleri hakkında konuşan kalkınma işletmelerinin temsilcileri çok sık tekrarlandı: "Savunma Bakanlığımızın buna ihtiyacı yok, hiç de değil. şimdi neye ihtiyacı olduğunu netleştirin."
Şimdi iki yılda bir düzenlenecek olan "Makine Mühendisliğinde Teknolojiler" Salonu, Rusya'nın ilgili yabancı ortaklara yeni yerli ürünler sunmasına, ileri Batı teknolojilerini tanımasına ve muhtemelen bazılarını satın almasına izin veren bir platform olarak tasarlandı. Mantıksal olarak, bu süreç iki yönlü bir yola benzemelidir. Ancak artık teknoloji alışverişi kesişmeyen çok yönlü iki akış şeklini alıyor, çünkü savunma sanayindeki yerli yeniliklerin çoğu ülke içinde ilgi görmüyor.
Bu, özellikle, son serginin "vurgulaması" ile ilgilidir - otomatik bir silah kontrol kompleksi ve ağ merkezli ekipmanla donatılmış modernize edilmiş T-80U tankı, taktik kontrol sisteminde lineer ve komuta zırhlı araçları birbirine bağlar.
Ağ merkezli savaş için
Yeni T-80U ekipmanı iki ana bölümden oluşuyor: 45M silah kontrol kompleksi ve TPK-T-1 yazılım ve bilgisayar kompleksi.
Birincisi tamamen dijital; Rusya'da zırhlı araç teçhizatı ile ilgili olarak ilk kez böyle bir çalışma yapılıyor. Bir 1G46M telemetre görüşü, bir Agat-M (veya Agat-MDT) komutan kompleksi, bir silah sabitleyici, bir bilgi yönetim sistemi ve bir dizi sensörden oluşur. 45M, tabanca sabitleyici, yükleme mekanizması ve Shtora optik-elektronik bastırma kompleksinin kontrolünü tek bir sistemde birleştirir. Atmosfer parametrelerini hesaba katarak ve kendi vuruşunu telafi ederek, atış doğruluğunu arttırır, görüş alanı dengeleyicisinin kaymalarını otomatik olarak telafi eder ve mermileri yüklerken parametreleri hatırlar.
Genel olarak, 45M kompleksinin T-80U'ya kurulması, ateşin doğruluğunu ve ateş oranını kökten iyileştirmeyi ve içinde bir bilgi ve kontrol sisteminin (IMS) bulunması nedeniyle savaşı artırmayı mümkün kılar. hazır olma. IMS, ilk olarak, tüm sistemlerin sürekli operasyonel kontrolünü gerçekleştirir ve bir arıza tespit edilirse, ekranda ilgili bilgiler görüntülenerek, mürettebata savaş görevini tamamlamak için gerekli eylem seçenekleri hakkında bilgi verir. İkinci olarak, I&C, mürettebatın çalışmalarını izler ve yanlış, hatalı eylemler olması durumunda, durumu düzeltmek için önerilerde bulunur. Yerleşik bir izleme sisteminin varlığı, karmaşık bileşenlerin kendi kendine teşhisine izin verir: bilgisayar, lazer, optoelektronik ekipman, bir yıl hizmet veren ve en iyi ihtimalle orta öğretime sahip olan bir asker için çalışmak çok zor. Önemli olmak. Ayrıca kontrol sayısı ve buna bağlı olarak ekip tarafından yapılması gereken işlemler yarıya indirilmiştir. Yani elektronik, ana entelektüel işlevleri devraldı ve tankerlerin hem savaşta hem de aracın bakımı sırasında çalışmasını basitleştirdi.
Silah kontrol kompleksleri ile yazılım ve donanım arasında, yalnızca tankın savaş etkinliğini değil, aynı zamanda komuta kontrol parametresini de önemli ölçüde artıran bir dijital değişim düzenlendi.
PTK-T-1, tabur komutanından tümen komutanına kadar olan seviyede komuta tanklarına kurulur. Sonuç olarak, komutan astlarına - hat tankından şirket komutanına mesajlar gönderebilir ve görevin tamamlanması hakkında raporlar alabilir. Ekranda operasyonel-taktik durumla çalışmak mümkündür, yani göreve, dost ve düşman birliklerinin konumunu ve görevin ayarını gösteren bir durum haritası eklenir. PTK-T-1, komutan için otomatik bir iş istasyonu, bir bilgisayar, bir görüntüleme cihazı, bir iletişim kompleksi ve bir navigasyon sistemi içerir.
İletişim olanakları iki VHF ve bir HF radyo istasyonuyla temsil edilir (üçü de Su Kemeri ailesindendir). Kısa dalga radyo istasyonu, tankın yanına kurulan bir direk yardımıyla 300 km'ye kadar mesaj iletim aralığına ulaşılmasını sağlar. Hem sesli iletişim hem de resmileştirilmiş olanlar da dahil olmak üzere bilgilendirici metinlerin iletimi kapalı bir kanal üzerinden sağlanmaktadır. Mürettebatın tanktaki dahili iletişimi için, tüm mürettebat üyelerinin VHF radyo istasyonuna erişmesini mümkün kılan AVSK-1U ekipmanı amaçlanmıştır.
Komutan, tankıyla ilgili tüm bilgileri görüntüleme cihazında alır. Sistemin durumu, aracın konumu ve ayrıca IMS'den gelen bilgileri - yükleme mekanizmasındaki mermilerin sayısı ve türü, istifleme, yakıt seviyesi, yangın kontrol kompleksinden gelen bilgiler hakkında verileri görüntüler: düşman nesnesinin koordinatları otomatik olarak hesaplanır, bu komutanların birimlerine ve tanklarına ve üst kata - daha yüksek komuta iletilebilir. Yani, tabur komutanı, astlarına hedef atamaları verme yeteneğine sahiptir ve araçlarında bu hedef atamaları otomatik modda yapılır.
Navigasyon ekipmanı, hem uydu sinyalleriyle hem de (onların yokluğunda) ilk koordinatlardan başlayarak yön ve dönüş göstergelerine göre kendi kendine yönlendirme ile gezinmenizi sağlar.
Müfreze ve şirket komutanlarının hat tankları ve araçlarına TPK-T-2 kompleksi kurulur. Bazı işlevleri daha yüksek komutla değiş tokuş için erişilemez hale getirdi ve HF radyo istasyonu yok.
Sonuç olarak, tabur komutanı, hangi görevlerin yapılması gerektiği, birimlerinin tanklarının nerede bulunduğu, personel, araçlardaki mermi ve yakıt sayısı ve yüksek komuta ile sürekli iletişim hakkında her zaman eksiksiz bilgiye sahiptir. Taburun, birimlerin ve bireysel araçların muharebe etkinliği hakkında tamamen bilinçli bir karar verebilir.
Taburun komuta ve kontrol departmanı aracılığıyla, tank mürettebatının yaşamı ve sağlığı, mühimmat ve yakıtın mevcudiyeti hakkında bilgi, tugayın arka birimlerine gönderilerek tıbbi destek ve malzeme sağlanıyor.
T-80U'nun modernizasyonu, projenin ana yürütücüsü olan St. Petersburg Ulaştırma Mühendisliği Özel Tasarım Bürosu (SKBTM) tarafından Krasnogorsk ve Vologda OMZ'ler, CDB IUS ile işbirliği içinde gerçekleştirildi. Yazılım ve donanım kompleksinin geliştiricisi A. S. Popov Gorky İletişim Ekipmanları Fabrikası'dır.
Birkaç yabancı delegasyon, sergi sırasında GABTU tarafından aslen görevlendirilen bu gelişmeye yoğun ilgi gösterdi. Rusya Savunma Bakanlığı bir şekilde ona olan ilgisini kaybetti.
Entegre atış kontrol sistemi bir prototip olmakla birlikte, çok sayıda atışla kapsamlı testler gerçekleştirilmiştir. SKBTM'nin baş tasarımcısı Alexander Umansky'ye göre, modernizasyonu verimli bir şekilde sona erdirdikten sonra, yeni ekipman sadece T-80U'da değil, diğer tüm yerli makinelerde de kullanılabilir. Bu kompleksin genel yerleşim çözümleri, hem mevcut tankların modernizasyonu sırasında hem de yenilerinin üretimi sırasında eski blokları yenileriyle değiştirmeyi mümkün kılar. Umansky'ye göre, mevcut teknolojiler dikkate alınarak sistemin tamamen yerli unsur bazında uygulanması da önemli. Yani, komplekslerin seri üretimine hakim olmak için özel bir üretim hazırlığı gerekli değildir.
Geliştirme potansiyeli
45M ve TPK kompleksinin bir parçası olan yerleşik ekipman, hacim olarak ayrı odaları işgal eden analog cihazlar ve bilgisayarlar çağında tasarlanan ve oluşturulan savaş sonrası üçüncü nesil tankı modern bir elektronik savaş alanına entegre etmeyi mümkün kılar. Görünüşe göre, "donanımın" kendisinin modernizasyonu üzerinde çalışmak gerekiyor. Ural ulaştırma mühendisliği tasarım bürosu Vladimir Nevolin'in yeni tasarım departmanı başkanından bize bu tür bir iyileştirmenin yönleri hakkında bilgi vermesini istedik.
Ona göre, T-90'ın modernizasyonu devam ediyor, bu çok ciddi ve derin bir çalışma, ancak henüz sonuçları hakkında konuşmanın zamanı değil. İhracat modifikasyonu T-90S de yavaş yavaş gelişiyor. Özellikle, Cezayir için Hindistan tarafından sipariş edilenlerden daha gelişmiş tanklar amaçlanmıştır. Cezayir T-90S'de iki yeni fonksiyon uygulandı: otomatik hedef takibi için bir termal görüntüleme sistemi ve bir optik-elektronik bastırma kompleksi.
T-90S'ye Batı yapımı bir otomatik şanzımanın kurulumu konusunda müzakereler devam ediyor, ancak şu ana kadar gerçek bir işe yaramadı. Tankın böyle bir varyantının piyasada talep görmesi için, Batı "modasına" uygun elektrik santrali, gerekirse, bir aracın savaş kabiliyetini hızlı bir şekilde geri yüklemenizi sağlayan bir monoblok olmalıdır. başarısız bir birim. Bu çözümün hem artıları hem de eksileri vardır. İkincisi, tankın maliyetinde genel olarak önemli bir artış içerir. T-90'ın mevcut versiyonunda, tasarım, santrali ve şanzımanı sökmeye gerek kalmadan ana bileşenlere hızlı bir şekilde ulaşmanıza ve bunları sahada tamir etmenize olanak tanır. Ve monoblok sadece fabrikada tamir edilir. Bu, değiştirme için pahalı güç üniteleri kaynağına ihtiyacınız olduğu anlamına gelir. Ayrıca monoblok tanktan söküp yedek takma işleminin yapılabilmesi için hemen hemen her müfrezede ARV olması gerekir ki bu da böyle bir şanzımana sahip araçların işletme maliyetini düşürmez.
Vladimir Nevolin'e göre, mühimmatın ve otomatik yükleyicinin tank gövdesinden çıkarılması henüz planlanmadı, ancak mühimmatın korunmasını iyileştirmek için bazı önlemler alınıyor.
Şu anda, daha büyük kalibreli bir tabancaya geçiş de erken olarak kabul edilebilir. 125 mm zırh delici alt kalibreli mermiler hala geliştirme potansiyeline sahip. Gerçek şu ki, tankların hedefleri daha çeşitli hale geliyor ve düşman MBT'nin yenilgisi artık en önemli görev değil. Nevolin'e göre, kentsel koşullarda savaş operasyonları yürütmek için insan gücünü yok etmek üzere tasarlanmış mühimmat geliştirmek gerekiyor. Muhtemel olarak yurtdışında yaratılan bireysel patlatma mühimmatlarına sahip mermilere benzer, çeşitli ekipman türlerine sahip uzaktan patlamalı yeni mermilere ihtiyaç vardır. Aynı zamanda, silahların üretim teknolojisini geliştirmeye değer - yangının doğruluğunu artırmak için namluların daha doğru işlenmesini sağlamak, ortadan kaldırmak için geri tepme cihazlarının daha doğru bir yerinde çalışmak. ateşleme işlemi sırasında ortaya çıkan rahatsızlıklar.
"Kurt" savaş yoluna gidiyor
"Makine Mühendisliğinde Teknolojiler-2010" Forumunun bir başka zırhlı yeniliği, Askeri-Endüstriyel Şirket tarafından geliştirilen bir korumalı modüler araç "Wolf" ailesiydi. "Kurt", "Tiger" ve batılı meslektaşlarının çalışma deneyimi ve savaş kullanımı dikkate alınarak oluşturuldu. Rus versiyonu, kombinasyonu onu birçok yönden benzersiz kılan birkaç ayırt edici özelliğe sahiptir. Aracın ana özelliği, yerden yüksekliği 250'den 550 mm'ye değiştirmenize izin veren tüm tekerleklerin bağımsız hidropnömatik süspansiyonudur. Bu çözüm, tekerlek altındaki bir patlamanın olumsuz sonuçlarını azaltmayı amaçlamaktadır, çünkü patlama dalgasının hidropnömatik süspansiyon üzerindeki etkisi, elastik elemanlar - yaylar veya yaylar üzerindeki geleneksel süspansiyonlu versiyondan farklı rahatsız edici eylemlere yol açmaktadır. Ek olarak, bir patlama sırasında, yukarı doğru giden şok dalgasının gücü katlanarak azalır, bu nedenle gövde yer seviyesinden ne kadar yüksek olursa, içindeki insanlar için o kadar güvenli olur. Ve maksimum yükseltilmiş versiyonda, "Kurt" un yerden yüksekliği, mühendisler tarafından yeni bir araba oluştururken dikkate alınan tüm batılı meslektaşlarından daha büyüktür.
Ek olarak, değişken yerden yükseklik, aracın engebeli arazide ve asfaltta kros kabiliyetini iyileştirmenize izin verir - iyi kontrol edilebilirliği korumak için. Süspansiyon sertliği zemin tipine göre ayarlanabilir.
Mürettebatın ve birliklerin baltalanmaya karşı korumasını artırmak için araç, yalıtımlı bir alt elemana ve bir ara katmana sahip çift bir tabana sahiptir. Koltuklar hem kabinde hem de insanları taşımak için fonksiyonel modülde tavana asılır.
Temel versiyonda, araç nispeten kolay bir rezervasyona sahiptir, ihtiyaca bağlı olarak, ilave seramik koruyucu elemanlar eklenerek seviyesi artırılır, bu sahada kolayca yapılır. Tasarımda optik performans değiştirilmeden 68 mm kalınlığında en yüksek direnç sınıfına sahip zırhlı cam kullanılmıştır.
Makine, yerleşik bir bilgi yönetim sistemi ile donatılmıştır. Teşhis yapmanızı sağlar, ana ünitelerin ve montajların çalışma parametrelerini kontrol eder ve sürücünün hatalı işlemler yapmasını engeller. Bu, daha az bakım ve daha uzun makine ömrü ile sonuçlanır.
Temel iki akslı versiyon, 10 kişi kapasiteli, 1,5 ton taşıma kapasiteli zırhlı bir modüle sahiptir. Bir kargo platformu ile yapılan modifikasyonda, zırhlı bir modül ile üç dingilli bir versiyonda aynı taşıma kapasitesine sahip 2,5 tona kadar taşımak mümkündür. Temel rezervasyonlu versiyonda iki dingilli aracın brüt ağırlığı 7,5 ton.
"Wolf", 300 hp'ye kadar kapasiteye sahip YaMZ-5347 ailesinin dizel motoruyla donatılmıştır. ile makinenin diğer tüm aksam ve aksamları da yerli üretimdir. Zhukovski'deki "Kurt" un ilk gösteriminin, bazıları görünüşe göre potansiyel müşterileri olabilecek forum katılımcıları arasında artan ilgiyi uyandırdığına dikkat edilmelidir. Ancak İtalyan IVECO LMV zırhlı muharebe aracının lisanslı üretimi fikrine kapılan Rusya Savunma Bakanlığı'nın da aralarında olup olmayacağı bilinmiyor.
Bu arada, "Makine Mühendisliğinde Teknolojiler-2010" forumunun başlamasından kısa bir süre önce, Arzamas Makine İmalat Fabrikasında bir BTR-80 test edildi ve bu sırada TNT eşdeğerinde 4 kg kapasiteli bir patlayıcı cihaz patlatıldı. makinenin tekerleklerinden birinin altında. Aynı zamanda, toplam kütlesi 13,5 ton olan zırhlı personel taşıyıcı, bir metre ve beş metre geriye atıldı. Böyle bir durumda 6,5 ton ağırlığında bir IVECO LMV'nin beklediği düşünülebilir, ancak geliştiricileri 8 kg ağırlığındaki bir kara mayını ile patlatıldığında içerideki insanların hayatını kurtarmayı vaat ediyor!
unutulan kalibre
Diğerlerinin yanı sıra, ağırlık ve boyutlar açısından daha küçük ölçekli, forumun yeni ürünleri, ilk kez Nizhny Novgorod Merkez Araştırma Enstitüsü "Burevestnik" de geliştirilen sessiz 82 mm harç 2B25'i not edebilir. Atış yükünün başlama ve yanma sürecinin madenin uzun gövdesi içinde gerçekleşmesi nedeniyle atışın sessizliği, alevsizliği ve dumansızlığı sağlanır. Şaft, sonunda bir yükün sabitlendiği bir borudur ve önünde, şarj ateşlendiğinde harç namlusuna sabitlenmiş bir çubuk boyunca hareket eden bir manşon vardır. Yükleme sırasında mayın bu çubuğa düşer. İtici şarjlı yanma işleminin sonunda, maden şaftının ucundaki burç takozları. Bu durumda namlu, ateşlendiğinde stres yaşamayan sadece bir kılavuz borudur, bu nedenle mümkün olduğunca hafif yapılabilir. Harç plakası kompozittir. Çoğu yumuşak zeminden çekim yapmak için kullanılır, ancak asfalt ve diğer sert yüzeylerden yalnızca küçük bir baskı yatağından çekim yapabilirsiniz. Harcın ağırlığı 13 kg'dır. Hesap, biri havan taşıyan, diğeri ise iki mayın döşeyen (her biri 3,3 kg ağırlığında) iki kişiden oluşur.
Bu havanın maksimum atış menzili 1200 metre, minimum 100'dür. Atış hızı dakikada 15 mermidir. Madenin savaş başlığının kütlesi 1,9 kg'dır. Harç, muharebe kullanımının gizliliğini ve sürprizini sağlamak için özel kuvvetler için tasarlanmıştır. Ondan ateş ederken, ses, susturuculu bir makineli tüfek atışına benzer.
Böyle bir silah fikri artık yeni değil. Ülkemizde de benzer gelişmeler 30'lu ve 40'lı yıllarda başladı. Ancak şimdi 2B25 harcı seri üretim durumuna getirildi ve bu yıl RF Silahlı Kuvvetlerine teslimatları başladı.
Burevestnik'in diğer göreceli yenilikleri arasında güncellenmiş 82 mm 2B24 havan topu ve evrensel 57 mm otomatik savaş modülü yer alıyor.
2B24, pozisyon hazırlamadan çekim yapmanızı sağlayan yeni bir plakaya sahiptir. Her türlü zeminde, ilk atıştan sonra, plaka istenen pozisyonu alır ve pozisyonunu değiştirmeden dairesel bir saldırıya izin verir, sadece iki ayaklıyı yeniden düzenler. Daha güçlü bir mühimmat kullanmak için, harcın güçlendirilmiş bir namlusu vardır, makatına ısı transferini artıran bir iplik yapılır. Geliştirilmiş bir çift şarjlı sigorta takılmıştır. Ağırlık sadece 2,5 kg arttı, harcın kütlesi 45 kg. MT-LB şasisi üzerinde bulunan bir versiyonu bulunmaktadır. 2B24 için, atış menzili 6 bin metreye yükseltilmiş 4,4 kg ağırlığında yeni bir 3-0-26 mühimmat amaçlanıyor (konvansiyonel bir 82-mm mayının atış menzili 4 bin metredir). Doğru, bu mühimmatın gelişimi henüz tamamlanmadı.
S-60 deniz uçaksavar silahı temelinde oluşturulan 57 mm'lik modül, başlangıçta PT-76 tanklarının modernizasyonu için Vietnam'ın emriyle geliştirildi. Ancak daha sonra müşterinin ekonomik sıkıntılarından dolayı işe ara verildi. Henüz prototip oluşturmamıza ve saha testlerini gerçekleştirmemize izin vermeyen kendi fonlarımız pahasına daha fazla geliştirme gerçekleştirildi. Şu anda modül, kara kuvvetleri için bir SPAAG ve hafif zırhlı araçlar için bir savaş kompartımanları ailesi olarak geliştirilmektedir. Temel silahın mükemmel balistik özelliklere sahip olması ve 57 mm'lik mermilerin 30 mm'lik mermilerin iki katından daha etkili olması nedeniyle, ikinci seçenek muhtemelen çok ilginç olacaktır. Özellikle, bir kilometre mesafede, bu kalibrede bir zırh delici mermi, 1 metre kalınlığında bir tuğla bariyeri deler. 57 mm topun maksimum atış menzili 17 kilometredir.
Zırhlı araçlar için tasarlanan modüller 2, 5 ila 4 ton kütleye sahiptir ve mevcut tüm yerli zırhlı personel taşıyıcılara ve piyade savaş araçlarına kurulum için uygundur. Doğru, bir kara silahı olarak tam kullanım için, yüksek patlayıcı parçalanma mermisi için yeni bir sigorta geliştirmek gerekiyor, ancak ne yazık ki Rusya'da bunu henüz kimse yapmıyor. Genel olarak ordumuz bu çapta herhangi bir ilgi göstermiyor. Batı'da olmasına rağmen, şu anda hafif zırhlı araçlara takılan otomatik topların kalibresini artırmak için seçenekler üzerinde çalışılıyor. Belki de Vietnam, aynı S-60 topuna dayanan 220M projesinin finansmanını yeniden başlattıktan sonra durum ortadan kalkacak.
