2011'den beri Amerika Birleşik Devletleri, ISS'ye astronot gönderebilecek kendi insanlı uzay aracına sahip değil. Birkaç yıldır, gerekli ekipmanı oluşturmak için çalışmalar devam ediyor ve yakın gelecekte gemide insanlarla ilk uçuşların yapılması bekleniyor. Boeing'in Starliner ve SpaceX'in Dragon 2'sinin Rus Soyuz ile ciddi şekilde rekabet etmesi ve insanlı uzay araştırmalarındaki payını azaltması bekleniyor. Ancak, bu tür planlar hala aşırı iyimser görünebilir.
Büyük planlar
Yeni uzay teknolojisinin gelişiminin bu on yılın başında başladığını ve NASA Ticari Mürettebat Taşıma Yeteneği programının (CCDev, daha sonra CCtCap) bir parçası olarak gerçekleştirildiğini hatırlayın. Başlangıçta, programa birkaç şirket katıldı, ancak yalnızca Boeing ve SpaceX projeleri - sırasıyla CST-100 Starliner ve Dragon 2, son aşamaya geldi.
İlk planlara göre, Boeing'in Starliner testlerinin 2015'te başlaması gerekiyordu ve on yılın sonunda gemi hizmete girebilirdi. SpaceX'in planları benzerdi. Dragon 2'sinin on yılın ikinci yarısında ISS'ye uçması ve ardından astronotları taşımaya başlaması gerekiyordu.
Ancak, projelerin teknik gereksinimleri, yeni çözümler ve teknolojilere hakim olma ihtiyacı ve bir dizi başka faktör, çalışma programlarının ciddi bir revizyonuna yol açtı. Şu anda, iki projede ve gemide mürettebat olmadan yalnızca bir test uçuşu gerçekleştirildi. Mevcut planlara göre insanlı uçuşlar sadece 2020 baharında başlayacak.
Kasım ayının ortalarında, NASA'nın Genel Müfettişlik Ofisi (NASA OIG), CCtCAP hakkında bir durum raporu yayınladı. Bu belgenin sonuçlarından birine göre, yeni gemilerin ilk insanlı lansmanları gelecek yaza ertelenecek.
"Starliner" için planlar
Boeing projesi için çalışma programı defalarca ayarlandı ve belirli aşamaların tamamlanması için son tarihler sürekli olarak sağa kaydırıldı. Örneğin geçen yılın ortasında Nisan ve Ağustos 2019 için insansız ve insanlı uçuşlar planlanmıştı. Ancak, bu süre içinde yalnızca birkaç test tamamlandı.
Şimdiye kadar Boeing, geçen yılki kazaların nedenlerini buldu ve gemiyi yeniden çalıştı. Kasım ayı başlarında kurtarma sistemi test edildi ve başarılı olduğu görüldü. Çalışmalar devam ediyor, yeni testler için hazırlıklar sürüyor.
Boe-OFT-1 görevinin 19 Aralık'ta başlaması planlanıyor. İnsansız bir konfigürasyondaki Starliner cihazının yörüngeye fırlatılması ve sekiz gün içinde Dünya'ya geri döndürülmesi planlanıyor. Gelecek yılın ilk yarısında, astronotlarla ISS'ye bir Boe-CTF uçuşu gerçekleşecek. Kesin tarihi bilinmiyor.
CCtCAP programında sadece zamanlama değil, kargonun yörüngeye oturtulmasının maliyeti de büyük önem taşıyor. Starliner yedi kişiye kadar taşıyabilir. Bir NASA OIG raporuna göre, bir astronot için koltuk başına maliyet, çeşitli faktörlere bağlı olarak oldukça büyük dalgalanmalar gösterebilir. Özellikle, işgal edilen yerlerin sayısından etkilenecektir. Astronot başına bir uçuşun ortalama maliyeti 90 milyon ABD doları olacaktır.
Dragon'un başarısı
Space X'in Dragon 2 veya Crew Dragon projesi Starliner'dan biraz daha geç başladı, ancak çoktan atladı. Şimdiye kadar, geliştirme çalışmalarının büyük kısmı tamamlandı. Üstelik bu yıl ilk insansız uçuş gerçekleşti. İlk insanlı görevi desteklemek için şu anda çeşitli çalışmalar devam ediyor.
Bununla birlikte, SpaceX defalarca çeşitli zorluklarla karşılaştı ve çalışma programını tekrar tekrar revize etti. Özellikle yük ve insanlarla yapılan test çalışmaları defalarca ertelendi. Teknik zorluklar ve kazalar da vardı. Örneğin 20 Ağustos 2019'da daha önce uzaya uçan ilk Dragon 2 yer testleri sırasında patlamıştı.
SpX-DM1'in insansız uçuşu 2 Mart 2019'da başladı. Kalkıştan birkaç saat sonra uzay aracı ISS'ye yanaştı. 8 Mart'ta cihaz Dünya'ya döndü. Görevin toplam süresi 5 günden az. Aralık ayında, kurtarma sisteminin çalışmasını kontrol etmek için bir test lansmanı yapılacak. Bu olay otomatik olarak gerçekleştirilecektir.
SpX-DM2'nin ilk insanlı uçuşu, geliştirme şirketi tarafından 2020'nin ilk çeyreği için planlanıyor. NASA Genel Müfettişliği Ofisi bu tür planları gerçekçi bulmuyor ve yalnızca yaz aylarında fırlatılmasını bekliyor. SpaceX, önümüzdeki yıl gibi erken bir tarihte, bir sonraki Dragon 2 uçuşlarını kargo ve insanlarla gerçekleştirecek.
Yapılandırmaya bağlı olarak, Crew Dragon 4 veya 7 kişiye veya 3-6 tona kadar taşımalıdır. NASA OIG tahminlerine göre, böyle bir gemide bir koltuğun ortalama maliyeti 55 milyon dolar olacaktır.
"Birliğin" arka planına karşı
2011'den beri NASA, Soyuz serisinin Rus uzay aracının yardımıyla ISS'ye astronot gönderiyor ve bu uygulama, kendi yeni gelişmelerinin oluşturulması ve devreye alınmasından önce gerçekleşecek. Son birkaç yılda, CCDev / CCtCap programlarındaki değişikliklere göre Soyuz'un terk edilme zamanlaması tekrar tekrar değiştirildi. Son aylarda, Rus ekipmanının yakında terk edileceğine dair yüksek sesle açıklamalar tekrar duyuldu, ancak gerçek durum farklı görünüyor.
Genel Müfettişlik Ofisi'nin yakın tarihli bir raporuna göre, NASA 2006'dan bu yana Roscosmos'tan 70 uzay gemisi satın aldı. Bunun için 3,9 milyar dolar harcadılar, koltuk fiyatları ortalama 55 milyon dolar ile 21'den 86 milyona çıktı. Önümüzdeki dönem için iki koltuk daha almak için görüşmeler sürüyor. Bu siparişin ortaya çıkması, kendi projeleri için son teslim tarihlerini karşılayamama ile açıkça ilişkilidir.
Bu yılın Mart ayında, Amerikan testlerinin arka planında, Roscosmos liderliği güncel olaylar hakkındaki görüşlerini açıkladı. Özellikle Soyuz'da bir koltuğun 80 milyon dolar aralığındaki maliyetinin yabancı gemilerle rekabet etmeyi mümkün kıldığı iddia edildi. Ayrıca Amerikan şirketlerinin damping yapma imkanı da yok.
Starliner ve Crew Dragon ürünlerinin faaliyete geçmesinin ardından Roskosmos, takasa geçmeyi planlıyor. NASA, Starliner ve Dragon koltukları karşılığında Soyuz'da koltuk rezervasyonu yapabilecek. Bu tür bir işbirliği, hizmetlerin maliyeti dikkate alınmadan gerçekleştirilebilir, ancak karşılıklı olarak faydalı olmaya devam edecektir.
"Federasyon" bekleniyor
Öngörülebilir gelecekte, mevcut "Soyuz", gelecek vaat eden insanlı uzay aracı "Federasyon" / "Kartal" ile değiştirilecektir. Bugüne kadar, bu konudaki çalışmaların bir kısmı tamamlandı. Geçen baharda, ilk uçuş modelinin yapımına başlandığı bildirildi. Gerekli araştırma ve testler yapılıyor.
Objektif zorluklar nedeniyle, çalışma programı tekrar tekrar ayarlandı. İnsansız uçuş testlerinin aslen 2017 yılında yapılması planlanmıştı. Şimdiye kadar 2023'e ertelendi. Bundan sonra, mürettebatlı bir uçuş gerçekleşecek. Önümüzdeki on yılın sonunda, ayın etrafında uçmak için ilk görevlerin organizasyonu mümkün.
Federasyonun nakliye versiyonu 2 tona kadar faydalı yük taşıyabilecek. İnsanlı uzay aracı, 4 kişiye kadar ISS'ye veya başka bir hedefe teslim edebilecek. Bir astronot için yer maliyeti veya bir kilogram kargonun çıktısı bilinmiyor.
insanlı yarış
Böylece, insanlı uzay bilimleri alanında şimdiye kadar ilginç bir durum gelişti. Sadece Roskosmos tarafından temsil edilen Rusya'nın uzun süredir faaliyette olan bir uzay aracı var. Amerika Birleşik Devletleri geçici olarak böyle bir donanıma sahip değil, ancak zaten bu soruna bir çözüm üzerinde çalışıyor. Şimdi ABD kendisini yakalama konumunda buluyor. Projeleri oldukça geç başladı ve ayrıca birçok sorunla karşı karşıya kaldılar. Sonuç olarak, tamamlanma tarihi birkaç kez ertelenmek zorunda kaldı ve gerçek örnekler hala kayıp.
Ancak durum değişiyor ve gelecek yıl Boeing ve SpaceX insanları yörüngeye gönderecek. Ek olarak, projelerinde, ana özelliklerin büyümesinin sağlanması ve gelecek için bir rezerv oluşturulması planlandığı için ileri fikirler ortaya konmakta ve uygulanmaktadır. Soyuz'un öngörülebilir gelecekte geride kalması riski var.
Gelecek neslin çok amaçlı bir gemisini yaratmamızın nedeni de budur. "Federasyon", Amerikan örneklerinden birkaç yıl sonra faaliyete geçecek ve muhtemelen yine yabancı ortaklara göre bir avantaj sağlayacaktır.
Artık gemiler arasındaki rekabetin sadece özellikler açısından değil, aynı zamanda maliyet açısından da önemli olması önemlidir. Daha eski tasarımların bile maliyet etkinliği avantajları olabilir. NASA OIG tarafından sağlanan gemilerdeki koltukların maliyetine ilişkin veriler, bu çatışmanın özelliklerini vurgulamaktadır.
Aslında, insanlı uzay bilimleri alanında, birçok ülkeden organizasyonların ve şirketlerin katıldığı gerçek bir yarış var. Katılımcıları, ülkelerinin uzay departmanlarından gelen siparişler için rekabet ederken. Çeşitli tahminlere göre gelecekte mevcut gelişmeler uzay turizminin gelişmesine katkı sağlayabilir. Böyle bir yarışın kazananı kim olacak bilinmiyor. Ancak kazananın ödülünün ne olacağı belli. Ve açıkça çabaya ve yatırıma değer.
