Ocak 2018'in başlarında, yerel askeri-sanayi kompleksindeki kaynaklarına atıfta bulunan TASS, Rusya Savunma Bakanlığı ve United Shipbuilding Corporation'ın (USC) Rus helikopter gemilerinin inşasının 2020'de başlaması konusunda anlaştığını bildirdi. Rus Donanması için yeni gemilerin inşası St. Petersburg'da Severnaya Verf tersanesinde gerçekleştirilecek. Ajansın muhatabı, girişimin, inşaatı Severnaya Verf'e emanet edilecek olan yeni helikopter gemileri ve muhriplerin inşasına izin veren bir atölye inşaatı da dahil olmak üzere, üretim tesislerinin büyük ölçekli bir yeniden inşasına başladığını kaydetti..
Planlara göre, Severnaya Verf önce iki helikopter gemisi inşa edecek, ardından Lider projesinin nükleer muhriplerini inşa etmeye başlayacak. Rus helikopter gemilerinde geliştirme çalışmaları 2018'de başlayacak, 2020'de 2024'te Rus filosuna teslim edilen öncü geminin inşasına başlanması planlanıyor, ilk ve tek seri helikopter taşıyıcısının üretiminin 2022'de Rusya'ya devredilmesiyle planlanıyor. TASS ajansının muhatabı 2026'da filo dedi. Aynı zamanda TASS, bu bilgilerin onayına sahip olmadıklarını da not eder. Rusya Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov'un daha önce gazetecilere verdiği demeçte, ilk Rus helikopter gemisinin 2022 civarında ortaya çıkacağını belirtmekte fayda var.
Daha önce, ajansın bir başka kaynağı, gelecek vaat eden Rus helikopter gemilerinin bir dizel-gaz türbinli elektrik santrali alacağını söyledi. Ona göre, Ka-52K Katran helikopterleri, teslimatı helikopter gemilerinin filoya teslimatı ile senkronize edilecek olan yeni gemilerin hava grubunun temelini oluşturacak. Gemiler ayrıca Ka-27, Ka-29 ve Ka-31 helikopterlerine de üs kurabilecek.
UDC almak için ilk girişim
Filoda, keşif oluşumlarının çekirdeğinin rolünü oynayabilecek, denizcileri üslerinden çok uzak bir mesafede (kıyı havacılığının eylem bölgesi dışında da dahil olmak üzere) oynayabilecek evrensel amfibi saldırı gemileri bulma ihtiyacı, tamamen gerçekleştirildi. 1980'lerde Sovyet Donanmasının liderliği. yıllar. SSCB'de bu sınıfın ilk gemileri, Proje 11780'in gemileri olacaktı. Bu UDC'ler, ABD'nin Tarawa tipi evrensel amfibi saldırı gemilerine benzerliklerinden dolayı kendilerine verilen eğlenceli "Ivan Tarava" takma adını almayı başardılar. Donanma. UDC projesi 11780, 25.000 tonluk normal bir deplasmana sahipti. Navigasyonun özerkliği 30 gün olarak tahmin edildi, maksimum hız 30 deniz miliydi, 18 deniz mili ekonomik hızda seyrederken, gemiler 8000 deniz milinin üstesinden gelebilirdi. UDC'nin maksimum iniş kapasitesi, hava grubunun bileşimi - 12 Ka-29 nakliye ve savaş helikopteri olan 1000 kişi olarak tahmin edildi. Denizaltı karşıtı versiyonda, gemi 25 adede kadar Ka-27 helikopteri alabilir.
11780 projesinin UDC modeli
Proje 11780 UDC'nin inşası için ana lobici, Genelkurmay kadar Deniz Kuvvetleri Ana Komutanlığı değildi. Sovyet ordusu, SSCB'ye dost devletler veya silahlı Sovyet yanlısı örgütler ve hareketler olmasa bile, dünyanın uzak bölgelerinde ülkenin çıkarlarını savunmak için güç kullanmalarına izin verecek bir araca ihtiyaç duyuyordu. Proje 11780 gemilerinin ekipmanının özellikleri ve bileşimi, onları hem komuta gemileri olarak hem de asıl amacı düşman denizaltılarını yok etmek olan arama grev gruplarının bir parçası olarak kullanmayı mümkün kıldı.
Sovyetler Birliği'nin çöküşü bu projenin uygulanmasını durdurdu ve Nikolaev'deki Karadeniz tersanesinde gemi yapımını önemsiz hale getirdi. Gemiler sadece bir proje olarak kaldı, planlanan iki UDC'den hiçbiri ortaya konmadı. Ayrıca, standart 25.000 ton deplasmanlı gemilerin yalnızca Nikolaev'deki Karadeniz Tersanesi'nde inşa edilebileceği ve aynı zamanda Proje 1143.5 uçak gemilerinin inşasına başlanmasının planlandığı gerçeğini de etkiledi. Genelkurmay, UDC'nin inşasına büyük önem verdi ve filo, uçak gemilerini savundu. UDC'nin inşasını destekleyenlerin başlattığı "kızak mücadelesi" kaybedildi.
İkinci girişim: yurtdışında UDC'nin satın alınması
2000'lerin ortalarına gelindiğinde ülkedeki ekonomik durum istikrar kazanmıştı. Rusya'daki yüksek petrol fiyatları ve ekonomik büyümenin arka planında, dünyanın çeşitli yerlerinde siyasi çıkarlarını savunmak için önemli araçlar elde etmeyi yeniden düşündüler. Rus endüstrisinin en iyi konumu ve bu sınıftaki gemilerin inşasında tam deneyim eksikliği göz önüne alındığında, UDC'nin yabancı üreticilerden satın alınmasına karar verildi. "Mistrals" ile ünlü destan böyle başladı.
DKVD "Rotterdam"
Bugün elde edilen bilgilere göre, Rus deniz liderliğinin bu tür gemilerin bir dizi yabancı projesini dikkate aldığını söyleyebiliriz. En büyük ilgi, "Tokto" tipi Güney Kore projesi UDC'nin yanı sıra Hollanda iniş helikopteri taşıyıcı rıhtım (DVKD) "Rotterdam" tarafından uyandırıldı. Rus ordusu için çekicilik açısından, Avustralya Kraliyet Donanması'nın ihtiyaçları için Canberra tipi UDC'lerin de inşa edildiği modelde İspanyol Juan Carlos I vardı.
Ancak siyasi konjonktür ve teknoloji transferini kabul eden Fransızların pazarlanabilirliği, Rus amirallerinin tercihinin Mistral tipi UDC projesine verilmesine neden oldu. Başlangıçta, Rusya bu tip 4 gemi satın almayı umuyordu, bunlardan ikisinin Rusya'dan işletmelerin katılımıyla Fransa'da ve iki tanesinin doğrudan Rus tersanelerinde inşa edilmesi planlandı. Sonuç olarak, toplam değeri 1,15 milyar avro olan iki geminin inşası için bir anlaşma imzalandı, maliyete teknoloji transferi, mürettebat eğitimi ve eğitimi ve çıkarma gemisi de dahil olmak üzere ek ekipman temini dahil edildi.
17 Haziran 2011'de, iki geminin tedarikine ilişkin sözleşme nihayet imzalandı. Rus filosunun bir parçası olarak, gemilere Vladivostok ve Sivastopol adı verilecekti. 2014 yılının ilk yarısında, UDC verilerinin yönetimi ve bakımı konusunda Rus denizcilere yönelik eğitimler başladı. 15 Eylül 2014 "Vladivostok", gemide bir Rus mürettebatı ile deniz denemeleri için denize açıldı. Mürettebatların eğitimi, 2014 yılında artan Ukrayna krizinin zemininde gerçekleşti ve bu da sonunda Fransa'nın sözleşmeyi yerine getirmeyi reddetmesine yol açtı. Gemiler için ödenen paranın toplamı Rus bütçesine geri döndü ve UDC'lerin kendileri Mısır'a satıldı ve bu da onlar için Rusya'dan helikopter ve ekipman satın aldı. Mısır tarafının satın aldığı helikopter ve teçhizatın maliyetinin bir milyar avrodan fazla olduğu tahmin ediliyor.
UDC tipi "Mistral"
Üçüncü girişim: umut verici Rus yapımı UDC'ler
Yabancı yapımı bir UDC edinme girişiminin başarısızlığı, Rus askeri liderliğinin bu sınıftaki gemilere olan ilgisini azaltmadı. Ancak şimdi Rusya, amfibi saldırı helikopteri gemilerini kendi başına inşa edecek, Fransa'nın imzalanan sözleşmeyi yerine getirmeyeceği netleştikten hemen sonra tasarımları üzerinde çalışmalar başladı. İzvestia gazetecilerine göre, geleceğin amfibi helikopter gemisi için şu anda ülkemizde iki konsept üzerinde çalışılıyor. Bunlardan biri çerçevesinde, yaklaşık 14 bin ton deplasman ve 6-8 helikopterden oluşan bir hava grubu ile Hollanda "Rotterdam" modelinde bir DCVD ve 2 için tasarlanmış bir yerleştirme kamerası inşa edilmesi planlanıyor. 4 çıkarma botu. Böyle bir gemi, silah ve teçhizata sahip maksimum yaklaşık 500 kişilik bir deniz taburuna transfer ve iniş sağlamalıdır.
İkinci konsept çerçevesinde, yaklaşık 24 bin ton deplasmanlı bir geçiş güvertesi ile klasik uçak gemisi mimarisinin bir UDC'sinin inşa edilmesi planlanıyor. Böyle bir gemi daha büyük bir hava grubu almalıdır - iki dalga halinde ufukta iniş kavramını uygulayan yaklaşık 20 helikopter, kıyıya ağır silah ve teçhizatın yanı sıra iniş botlarındaki personelin bir kısmı teslim edilmelidir. deniz yoluyla ve hafif silahlı birimler - hava yoluyla … Bu tür bir gemideki paraşütçü sayısının 900'den fazla olması gerekecek.
Her iki konsept de helikopter gemilerinin kurtarma/insani operasyonlar sırasında hem kontrol gemileri hem de yüzer üsler olarak kullanılmasına ve diğer sorunların çözülmesine olanak sağlıyor. Askeri departmandaki internet portalı iz.ru muhataplarının tahminlerine göre, Rus filosunun bu tür gemilerdeki ihtiyaçlarının optimal versiyonda 6-8 adet ve minimumda 4 adet olduğu tahmin ediliyor. Bu arada, sadece iki gemiden oluşan bir seri inşa edilmesi planlanıyor. İki gemi, filoya gerekli alanlarda kalıcı bir mevcudiyet imkanı sağlamayacak, ancak gerekirse, uzak askeri harekat alanlarında görevleri çözebilecek bir sefer kuvvetinin çekirdeğini oluşturmasına izin verecek. ihtiyaç doğar. Aynı zamanda, yerel çatışmalar sırasında askeri birliklerin operasyonel konuşlandırılmasına yönelik mobil üsler olarak kullanılan amfibi helikopter gemilerinin kullanışlılığı 1960'lardan bu yana birçok kez kanıtlanmıştır.
Gelecek vaat eden bir Rus UDC'sinin taslağı
Rus Donanması'ndaki bu tür dört gemi, bir helikopter gemisini her zaman denizde tutmayı, bir helikopter gemisini - hemen hazır durumda, üçüncüsü - birkaç hafta içinde savaş hizmeti için denize açabilmeyi mümkün kılacaktır. dördüncü gemi modernizasyon veya uzun bir onarım geçirebilir. Bu sınıftaki 6-8 geminin mevcudiyeti, Rus filosunun gerekli olduğu bölgelerde kuvvetlerini zamanında oluşturmasına veya döndürmesine izin verecektir. 2015 yılının ortalarında, USC Devlet Savunma Düzeni Departmanı başkanı olarak görev yapan Anatoly Shlemov, ülkenin 6-8 helikopter gemisine ihtiyaç duyduğunu söyledi ve Savunma Bakanlığı, Deniz Kuvvetleri'nin 4 gemi için ihtiyaçlarını değerlendirdi. Priboy projesi.
Bu arada, sadece iki amfibi helikopter gemisi inşa etme planları var. 25 Mayıs 2017'de Rusya Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov gazetecilere verdiği demeçte, 2025 yılına kadar devlet silahlanma programına iki helikopter gemisinin dahil edildiğini söyledi, ancak o zaman hangi projelerin söz konusu olduğunu belirtmedi. Bugün, düzeni ilk kez Ordu-2015 forumu sırasında gösterilen Priboy projesinin UDC'si hakkında tüm bilgilerin çoğu biliniyor. Rusya Savunma Bakanlığı, bu projenin Fransız Mistrallerine bir alternatif olduğunu söyledi. Aynı zamanda, Priboi'deki her şey Rus olacak: bir uçak kanadı, iniş aracı ve silah sistemleri.
Priboy projesinin UDC'sinin 5 metre draft ile yaklaşık 14 bin ton deplasmana sahip olacağı biliniyor. Geminin maksimum hızı 20 knot (yaklaşık 15-16 knot seyir), maksimum seyir menzili 6.000 deniz mili olacak ve seyirin özerkliği 60 güne kadar olacak. Geminin hava savunması, denizde konuşlu Pantsir-M uçaksavar füze ve topçu sistemine emanet edilecek. Priboy'un kalkış güvertesi 8 adede kadar helikopteri barındırabilecek: denizaltı karşıtı Ka-27, nakliye muharebe Ka-29 veya şok Ka-52K. Ayrıca gemide iki adet Project 12061M Murena çıkarma gemisi ve dört adet Project 11770M Serna çıkarma gemisi bulunacak. Gemide yaklaşık 500 paraşütçü ve 60 adede kadar çeşitli askeri teçhizatı barındırabileceği varsayılmaktadır. Beyan edilen yeteneklere göre, gemi Rotterdam tipi çıkarma gemilerinin rıhtımlarına yakın olacak.
Gelecek vaat eden bir Rus UDC modeli
Aynı zamanda uzmanlar, Rusya'nın henüz yeni gemilerin yeteneklerini tam olarak karşılayacak deniz tabanlı seri helikopterlere sahip olmadığını belirtiyor. Modern UDC'lerin tüm yeteneklerinin tam olarak kullanılması için, Rus filosunda bulunan Ka-27 ve Ka-29'dan (16 askere kadar gemiye binebilir) daha ağır helikopterlere ihtiyaç vardır, bir takıma kadar gemiye binebilir Avrupa EH-101 (30 asker) veya Amerikan MH-47 (33'ten 55 askere) ve CH-53 (38 askere kadar) gibi.
Rus Helikopterleri endişesinin şu anda yeni bir deniz tabanlı helikopter ailesi oluşturma üzerinde çalıştığı biliniyor, çalışma "Murena" kodu altında yürütülürken, bu helikopterin iddia edilen özellikleri hala gizli bilgiler. Aynı zamanda, Suriye'deki çatışma sırasında kendini iyi gösteren, tanınmış ordu havacılık muharebe aracının taşıyıcı tabanlı bir versiyonu haline gelen Ka-52K taarruz helikopteri, Suriye'nin ateş desteği için şimdiden cevap vermeye hazır. iniş kuvveti.
Rus filosu için ne tür bir helikopter taşıyıcı projesinin seçileceğine bağlı olarak - 14 bin ton deplasmanlı UDC veya 24 bininci UDC, lider geminin fiyatı 30-50 milyar ruble olacak. Bu sınıftaki bir gemi için bir hava grubunun maliyeti 20 milyar ruble daha olabilir. Ancak bu maliyetle bile, amfibi saldırı helikopteri gemileri, oldukça ekonomik bir kuvvet projeksiyon aracı olmaya devam edecek.
