6 Ağustos'ta Rus demiryolu birlikleri profesyonel tatillerini kutluyor. Demiryolu Birlikleri Günü 1996 yılında kurulmuş ve 2006 yılında tatil tarihleri değiştirildiğinde korunmuştur. Tatil tarihi, ilk demiryolu şirketlerinin kurulduğu emperyal kararnamenin yayınlandığı gündü.
6 Ağustos 1851'de İmparator I. Nicholas "St. Petersburg-Moskova demiryolunun yönetiminin bileşimine ilişkin Yönetmelik" i imzaladım. Bu belgeye göre, St. Petersburg ile Moskova arasındaki demiryolunu işletecek ve koruyacak birkaç yeni şirket kuruldu. Bir telgraf, şef ve 14 askeri çalışan şirket kuruldu. Toplam şirket sayısı 4300'ün üzerindedir.
1870'de, şimdi sadece başkentin yakınında hizmet veren demiryolu ekipleri, mühendislik birliklerinin bir parçası oldu. Birkaç yıl sonra taburlara dönüştürüldüler. Kısa bir süre sonra, birliklerin yeni şubesi önce düşmanlıklara katılma şansı buldu. 1877-78 Rus-Türk Savaşı sırasında, demiryolu taburları ilk kez savaşan birlikleri desteklemek için yeni şubelerin inşasını başlattı. O zamandan beri, ordumuzun katılımıyla tek bir savaş demiryolu taşımacılığı olmadan tamamlanmadı.
Birinci Dünya Savaşı'ndan kısa bir süre önce, demiryolu birlikleri, Genelkurmay'ın askeri iletişim hizmetine bağlı bağımsız bir yapı haline geldi. Birinci Dünya Savaşı sırasında, demiryolu uzmanları 4.300 km'den fazla yeni geniş ve dar hat hattı inşa etti ve ayrıca 4.600 km'den fazla yolu restore etti. Ayrıca demiryollarında kullanılan 5.000 km'den fazla telefon ve telgraf hattını inşa edip rehabilite ettiler.
İç Savaş sırasında, demiryolu birlikleri 22 bin km'den fazla ray inşa edip restore ederek yeni bir rekor kırdı. Çatışmalar sırasında hasar gören 3.160'tan fazla köprü onarıldı. Savaştan kısa bir süre sonra, birlikler uzak bölgelerde yeni yolların inşası için hazırlanmaya başladı. Gelecekteki Baykal-Amur Ana Hattının inşasından önce ilk araştırmaları yapan demiryolu birlikleriydi.
Demiryolu birlikleri, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında en önemli rolü oynadı. Toplamda 200 bin km'ye yakın ray inşa ve tamir ettiler, 75 binden fazla katılım ve 8 bine yakın istasyonu restore ettiler. Savaştan sonra, birlikler yıkılan ve hasar gören altyapının restorasyonuna önemli katkılarda bulundu. Demiryolu askerleri eski yolu onardı ve yeni bir yol döşedi, istasyonlar ve konut binalarına kadar başka nesneler inşa etti. Yıkılan tesislerin restorasyonunu tamamladıktan sonra, demiryolu birlikleri yenilerini inşa etmeye başladı. Doğrudan katılımları ile demiryolu sektöründeki tüm ana inşaat projeleri gerçekleştirilmiştir.
SSCB'nin çöküşünden sonra, bağımsız Rusya demiryolu birlikleri sisteminde birkaç kez reform yaptı. 90'ların ortalarına kadar, ayrı bir Federal Hizmet yapılana kadar Mimarlık ve İnşaat Bakanlığı'nın ve ardından Demiryolları Bakanlığı'nın bir parçası olmayı başardılar. Demiryolu birlikleri sadece 2004'te Savunma Bakanlığı'na döndü ve kısa süre sonra Rus Silahlı Kuvvetleri'nin bir parçası oldu. Silahlı Kuvvetler Lojistiğinin kilit unsuru olan demiryolu birlikleri, çeşitli tesislerin inşası ve işletilmesi için çalışmalarını sürdürüyor.
Voenniy Obozreniye'nin yayın kurulu, demiryolu birliklerinin tüm eski ve şimdiki askerlerini profesyonel tatillerinde tebrik ediyor!
