Rusya Federasyonu'nda 21 Ocak'ta Mühendislik Birlikleri Günü kutlanıyor. Paraşütçüler veya denizciler, tankerler veya izciler ile karşılaştırıldığında, hizmetleri medyada çok sık yer almıyor, ancak bu silahlı kuvvetler ve bir bütün olarak ülke için daha az gerekli ve önemli kılmıyor.
Mühendislik birlikleri, ordunun en zor ve en tehlikeli görevleri yerine getiren bir koludur. "Mayın tarama gemisi sadece bir kez yanlıştır" - bu onlar hakkında, askeri mühendisler hakkında. Mühendislik birliklerinin personeli, hem savaş zamanında hem de barış zamanında muharebe görevlerini çözer. Arazi ve nesnelerin mayınlarının temizlenmesi, mühendislik bariyerlerinin organizasyonu - mayın tarlaları, tank karşıtı hendekler vb. mühendislik birlikleri tarafından çözülür.
Rusya'nın mühendislik birlikleri, ülkemizin katıldığı istisnasız tüm askeri çatışmalarda yer aldı. Mühendislik birliklerinin savaş yolu çok geniştir. Hem savaş zamanında hem de barış zamanında mühendislik birliklerinin askerleri tarafından birçok başarı elde edildi. Bu arada, mühendislik birlikleri barış zamanında "mücadele ediyor" - mühimmatı ortadan kaldırıyorlar, mayın temizleme yapıyorlar, insan kaynaklı felaketlerin ve doğal afetlerin sonuçlarının ortadan kaldırılmasında yer alıyorlar. Personelin özel eğitimi ve hizmette çeşitli özel ekipmanların mevcudiyeti, mühendislik birliklerinin çok çeşitli görevleri çözmesine olanak tanır.
Tatil tarihine gelince, 21 Ocak günü profesyonel bir tatil için tesadüfen seçilmedi. 21 Ocak 1701'de Peter, Moskova'da Pushkarsky Prikaz Okulu'nun oluşturulmasına ilişkin bir kararname imzaladım. Adından da anlaşılacağı gibi, topçular burada eğitilecekti, ancak askeri mühendislerin - tahkimat ve maden işçiliği uzmanları - eğitimi de orada başladı.
Peter, kararnamesinde şunları kaydetti:
… mühendisler saldırırken veya savunma yaparken öze çok ihtiyaç duyuyorlar, sadece tahkimatları iyice anlamamış ve zaten buna hizmet etmiş olanların yeri nedir ve olması gerekir, aynı zamanda cesur olmak için bu rütbe daha da fazladır. diğerlerinden daha tehlikeli.
Zaten 1702'de Pushkar Prikaz Okulu mezunları Rus ordusunun ilk madenci birimlerine gitti. Ancak, topçu birliklerinin aksine, Rus İmparatorluğu'nun mühendislik kuvvetlerinin sayısı başlangıçta küçüktü. Varlığının ilk yirmi küsur yılında, birliklerin sayısı yalnızca 12 karargah subayı, 67 baş subay ve 274 kondüktöre yükseldi.
Bununla birlikte, 1722'de, memurlar - mühendisler, piyade ve süvari subaylarının rütbesinin üzerindeki Rütbe Tablosuna yerleştirildi. Bu, askeri mühendisler için daha yüksek gereksinimlerden kaynaklanıyordu. Bir askeri mühendisin statüsü sadece iyi bir genel askeri eğitim değil, aynı zamanda özel bilgi gerektirdiğinden daha yüksek maaş aldılar. Bir askeri mühendis, mesleki bilgi ve becerilerini sürekli geliştirmek ve bunun için uygun teşviklere sahip olmak zorundaydı. Böylece devlet, askeri mühendisleri genel ordu ortamından ayırmaya çalıştı. Aynı 1722'de, her Rus alayında alay mühendisi pozisyonu tanıtıldı. Baş subay rütbesinde bir askeri mühendis, tüm mühendislik işlerinden sorumluydu.
Askeri işlerin gelişmesi ve karmaşıklığı ile birlikte, subayların ve görevlendirilmemiş mühendislik hizmet görevlilerinin eğitimi için gereksinimler arttı ve mühendislik birliklerinin sayısı da arttı. 18. - 19. yüzyıllar boyunca askeri mühendisler Sınır bölgelerinde, büyük şehirlerde çok sayıda kale, Rus İmparatorluğu sınırlarında çeşitli tahkimatların inşasına katıldı. 1797'de üç taburdan oluşan özel bir Pioneer alayı kuruldu. Alayın her taburunda üç öncü ve bir maden madenciliği şirketi vardı. Alay, düşmanlıklar ve askeri kampanyalar sırasında askeri inşaat çalışmaları düzenleme görevlerini yerine getirirken, alayın yalnızca ordunun başkomutanı yönünde kullanılmasına izin verildi.
1812 Vatanseverlik Savaşı, askeri mühendisler için gerçek bir sınav oldu. Bu zamana kadar imparatorluğun mühendislik güçleri 10 madenci ve öncü şirketi, ayrıca topçu birimlerine sahip duba şirketlerini ve 14 kale duba ve madenci şirketini içeriyordu. Bu tür şirketlerin bileşimi yalnızca memurlardan ve şeflerden (görevlendirilmemiş memurlar) oluşuyordu ve işgücü olarak askerler, belirli görevler süresince piyade alayları ve yerel nüfus tarafından sağlandı. Mühendisler sadece savaşın başında 178 köprü inşa edebildiler, Rus ordusunun etkili bir şekilde manevra yapmasına izin veren 1920 verst yolu onarabildiler.
Napolyon ordusunun yenilgisinden birkaç yıl sonra, mühendislik hizmeti yeni bir reform geçirdi - taburlar üç öncü tugayda birleştirildi ve 1822'de duba şirketleri mühendislik departmanına devredildi. Muhafızlar ve ordu atlı öncü filoları kuruldu. 1844'te, Rus ordusunun tüm mühendislik birimleri, özel bir emperyal kararname ile istihkamcılar olarak yeniden adlandırıldı.
Yerli mühendislik birliklerinin tarihinde ayrı bir sayfa, Rus ordusu ve donanmasının büyük ve güçlü güçlerin üstün güçleriyle karşı karşıya kaldığı 1853-1856 Kırım Savaşı - Büyük Britanya, Fransa, Osmanlı İmparatorluğu ve onlara katılan Sardunya krallığı.. Düşmanlıklar başladığında, Rus ordusu 9 istihkam taburu, 1 eğitim istihkam taburu, 2 yedek tabur ve 2 süvari öncü taburundan oluşuyordu.
Sivastopol için böyle bir savunma sistemi inşa eden ve neredeyse bir yıl boyunca düşman saldırılarını püskürtmeyi mümkün kılan Eduard Totleben liderliğindeki askeri mühendislerdi. 1877-1878 Rus-Türk savaşı sırasında. askeri mühendislerin bilgisi de talep edildi. Örneğin, Shipka'daki ünlü savaşlar sırasında, Osmanlı birliklerinin saldırılarını topçu ve hafif silah kullanmadan geri püskürtmek mümkün oldu. Başarının sırrı, elektrikle kontrol edilen kara mayınlarının kullanılmasıydı ve bu da, mühendislik açısından yetersiz olan Osmanlı ordusunu kaçmaya zorladı.
19. yüzyılın sonunda, mühendislik birlikleri nihayet bağımsız bir birlik türü olarak kuruldu. Mühendislik birlikleri hiçbir zaman özellikle çok sayıda değildi ve o zaman Rus ordusunun toplam sayısının 2-2,% 5'ini oluşturuyordu. Ancak, sapper ve duba birimlerine ek olarak, kompozisyonlarında yeni uzmanlar ortaya çıktı. Bu nedenle, havacılık hizmetinin, güvercin postasının organizasyonu ile görevlendirilen askeri mühendislerdi ve 1870'te oluşturulan demiryolu askeri birimleri de mühendislik birliklerinin bir parçasıydı.
Yirminci yüzyılın başlarında, mühendislik birlikleri 7 istihkam tugayı (25 istihkam taburu), 1 demiryolu tugayı, 2 ayrı demiryolu taburu, 8 duba taburu, 6 saha mühendislik parkı, 2 kuşatma parkı, 12 ayrı şirket, 6 kale askerinden oluşuyordu. telgraflar ve 4 havacılık parkı.
1900 yılı itibariyle mühendislik birliklerinin sayısı 31.329 kişidir. Ek olarak, mühendislik birliklerinin asıl rezervi, 53 kale topçu taburu, 2 kale alayı, 28 ayrı kale taburu, 10 kale topçu şirketi, 3 kuşatma kalesi taburu ve 5 sorti bataryasından oluşan kale birlikleriydi.
Mühendislik birlikleri daha sonra elektrik mühendisliği birimlerini, otomobil birimlerini de içeriyordu ve mühendislik departmanı da askeri amaçlarla yol yapımından sorumluydu. Mühendisler Birliği, Birinci Dünya Savaşı sırasında çok önemli bir rol oynadı. Silahlı kuvvetler için önemlerinin artması, mühendislik birimlerinin ve alt birimlerinin Rus ordusunun toplam sayısındaki payındaki artışa da katkıda bulundu. 1917'ye kadar, mühendislik birlikleri Rus ordusunun toplam sayısının% 6'sını oluşturuyordu.
Ekim Devrimi'nden sonra Rus mühendislik birliklerinin tarihinde yeni bir sayfa başladı. Aslında, Sovyet hükümeti, eski Rus ordusunun deneyimini kullanarak, Kızıl Ordu mühendislik birliklerini sıfırdan inşa etmeye başladı ve bu görevi yerine getirmede muazzam başarılar elde etti. 1929'a kadar, silahlı kuvvetlerin tüm dallarında tam zamanlı mühendislik birimleri oluşturuldu, bu da savaş etkinliklerini artırmayı ve çeşitli görevleri yerine getirmede onları daha bağımsız hale getirmeyi mümkün kıldı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda, mühendislik birlikleri kendilerini mümkün olan en iyi şekilde gösterdiler, ön cephede ve arkada en önemli görevleri yerine getirdiler. 1945'e gelindiğinde Kızıl Ordu, 98 mühendis-sapper, 11 duba-köprü tugayı, 7 mühendis-tank alayı, 11 duba-köprü alayı, 6 alev makinesi-tank alayı, 1042 mühendis ve kazıcı, 87 duba-köprü taburu, 94 ayrı bölükten oluşuyordu. ve 28 ayrı ünite. Savaş yıllarında, askeri mühendisler 70 milyondan fazla tanksavar ve anti-personel mayın kurdu, 765 bin kilometrekarelik bir alanı ve 400 bin kilometrelik yolu temizledi. Kızıl Ordu'nun mühendislik birlikleri 11 bin direk dikti, yaklaşık 500 bin kilometre yol döşedi.
Doğal olarak, bu kadar yoğun ve tehlikeli bir hizmet ve aslında tüm bu görevler, düşman topçu ateşi altında, hava saldırıları altında çözülmesi gerekiyordu, ancak ödüllendirilemedi. Kızıl Ordu'nun mühendislik birliklerinde görev yapan 100 binden fazla asker, çavuş, subay ve generale çeşitli emir ve madalyalar verildi, 655 askeri mühendis Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. 201. mühendislik biriminin Muhafızların statüsünü aldığı kadar önemli bir gerçeği belirtmekte fayda var.
1950'lerden 1980'lerin sonuna kadar olan dönem. Sovyet Ordusunun mühendislik birliklerinin daha da geliştirilmesi ve güçlendirilmesi dönemi oldu. Yüz binlerce Sovyet askeri, mühendislik birliklerinin birimlerinde ve alt bölümlerinde görev yaptı. Savaş uzun zaman önce sona erdi ve askeri mühendisler zaten barış zamanında savaş görevlerini çözmeye devam ettiler, şehirlerin ve kasabaların mayınlarının temizlenmesine, "savaş armağanlarını" etkisiz hale getirmeye katıldılar - hava bombaları, topçu mermileri ve diğer mühimmatlar. şekilde, şimdi bile periyodik olarak tespit edilir.
Mühendislik birlikleri, Sovyet Ordusunun diğer kolları gibi, tüm Afgan savaşından geçti. Böylece, 45. ayrı mühendis-sapper Kızıl Bayrak, Kızıl Yıldız Alayı Nişanı, diğer birimler, mühendislik birliklerinin oluşumları ve alt birimleri Afganistan'a gönderildi. Askeri mühendisler, düşman saldırıları tehdidi altında, zorlu iklim koşullarında, bilinmeyen arazide çalışmak zorunda kaldılar, ancak yine de verilen görevlerle başa çıktılar, OKSVA için savaş desteği işlevlerini yerine getirdiler.
Sovyet mühendislik birliklerinin tarihinde ayrı bir kahramanca ve trajik sayfa Çernobil felaketidir. Daha sonra silahlanma için mühendislik birlikleri başkan yardımcısı görevini üstlenen Korgeneral Nikolai Georgievich Topilin, operasyonlar için özel eğitim aldıkları için Çernobil felaketi koşullarında harekete en hazır olan mühendislik birlikleri olduğunu hatırlattı. kitle imha silahlarının kullanım koşullarında. Tesisin keşif görevlerini yerine getiren, daha sonra nükleer santralde yürütülen çalışmaların çoğuna katılan askeri mühendislerdi.
Sovyetler Birliği'nin çöküşü, Sovyet sonrası devletlerin silahlı kuvvetlerinin durumunu olumsuz etkiledi ve Rusya bu konuda bir istisna değildi. Bununla birlikte, askeri mühendisler Sovyet sonrası alanda silahlı çatışmalarda, Kuzey Kafkasya'daki terörle mücadele operasyonlarında, çeşitli barışı koruma görevlerinde yer aldı.
Bugün, Rusya Federasyonu'nun mühendislik birlikleri, mühendis-sapper, mühendis, duba-köprü tugayları, mühendis-sapper ve mühendis-kamuflaj alaylarından oluşuyor, Mühendislik Birlikleri Mareşali AI Proshlyakov'un adını taşıyan Tyumen Yüksek Askeri Mühendislik Komutanlığı Okulu'nu içeriyor. Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin mühendislik birliklerinin ihtiyaçları için yüksek ve orta öğretimli askeri uzmanların eğitimi gerçekleştirilmektedir. Askeri mühendisler, ordunun en önemli kollarından biri olmaya devam ediyor ve kaliteli eğitim alıyor.
Mühendislik Birlikleri Günü'nde Voennoye Obozreniye, mühendislik birliklerinin tüm generallerini, memurlarını, varantlarını, çavuşlarını ve askerlerini, askeri birlikleri, mühendislik birliklerinde hizmetle ilgili yedek askerleri profesyonel tatillerinde içtenlikle tebrik eder. En önemli dilek, muharebe ve muharebe dışı kayıpların olmamasıdır ve gerisi bunu takip edecektir.
