Her "Kalina" - "Lada" değil

Her "Kalina" - "Lada" değil
Her "Kalina" - "Lada" değil

Video: Her "Kalina" - "Lada" değil

Video: Her "Kalina" - "Lada" değil
Video: Antarktika’da Bilim Yolculuğu | Birinci Kutup Şenliği 2024, Mart
Anonim

Her Lada Kalina değildir ve daha da ilginci her Kalina Lada değildir. Dahası, "VAZ" ve "USC" kısaltmalarının özünün de kökten farklı olduğunu ummak istiyorum. Ve yaklaşım açısından ve sonuç açısından. Ve tüm tesadüfler, yeni ve taze bir isim bulmayı bilmeyen pazarlamacıların okuma yazma bilmeyen bir işinden başka bir şey değildir.

resim
resim

Ama - sırayla.

"AvtoVAZ" ile genel olarak "Ladas" ve özellikle "Kalinas" arasındaki ilişki, her şey aşağı yukarı nezih. Onlar. Üretiliyorlar, satın alınıyorlar ve dünya standartlarına uygunluk konusu artık konumuz değil.

USC şirketinden, yani VAZ'ı kapsam ve güç açısından çok aşan United Shipbuilding Corporation'dan "Lada" ve "Kalina" ile ilgileniyoruz. Ancak USC'deki yeni "Kalina" ile şimdiye kadar her şey çok pembe değil ve sadece düzenlerde var.

resim
resim

Bir zamanlar muhteşem, ancak bugün eskimiş "Varshavyanka" nın yerini alması gereken dizel elektrikli denizaltılarımıza gelince - burada her şey biraz daha karmaşık.

Daha sonra potansiyel rakiplerin "Kara Delik" olarak adlandırdığı "Varshavyanka", bir zamanlar sadece bir atılım gemisiydi. Geçen yüzyılın 80'lerinde. Bugün sadece çok iyi bir gemi. Bazı ülkelerde daha modern denizaltıların varlığı göz önüne alındığında, özellikle Baltık'ta durum pek de iyi değil.

resim
resim

Ancak geçen yüzyılın 90'larında, komutanımız "Varshavyanka" yerine daha yeni bir şey inşa etmenin gerekli olduğunu düşündü. Böylece, "Varshavyanka" nın yerini almak üzere tasarlanan 4. nesil bir tekne olan "Lada" projesi geliştirildi.

Dördüncü neslin üçüncü nesilden farkı nedir?

Temel fark, havadan bağımsız bir enerji santrali olan VNEU'dur. Teknenin pillerini şarj etmek için 2-3 günde bir yüzmemesi onun sayesinde, teknenin gizliliği üzerinde çok olumlu bir etkisi var. Modern dizel-elektrikli denizaltıların temel sorunu aküleri şarj ederken yüzey pozisyonunda tespit edilme riski olduğu için 25-28 güne kadar yüzeye çıkmadan su altında kalmanızı sağlayan VNEU, muharebe için çok önemli bir artı. teknenin yetenekleri.

Yeni nesil denizaltılar artık birden fazla ülke tarafından üretiliyor. Bu tür denizaltılar Brezilya, Almanya, İsveç, Fransa, Japonya, İspanya ile hizmet veriyor. Son zamanlarda Kuzey Kore'de bile çalışabilir bir anaerobik tesisin tasarlandığı bildirildi.

Rusya bu listede yok.

Genel olarak, dünyada dört tip VNEU vardır: harici ısı beslemeli motorlar (Stirling), kapalı çevrim dizel motorlar, kapalı çevrim buhar türbinleri, elektrokimyasal jeneratörlü enerji santralleri.

Denizaltı enerji santrallerinde kullanım için iki seçenek düşünülüyor: Stirling motoru ve elektrokimyasal jeneratör.

İsveçliler teknelerinde Stirling motoruna dayalı VNEU kullanıyor, Almanlar EHG'yi tercih ediyor. KB "Rubin"imiz ECH yönünde çalışmaya başladı. Tekne ve tesis aynı anda planlanmaya başlandı.

Tekne (beklenen ve uygun) "Varshavyanka" yazarı Yuri Kormilitsyn tarafından alındı. Ve beklendiği gibi tekneyi geliştirdi.

Her "Kalina" - "Lada" değil
Her "Kalina" - "Lada" değil

Ancak VNEU ile sorunlar başladı. Gelişme açıkça kaymaya başladı. Bu, geliştiricilerimizin işte ne kadar ilerlediğine ve gelişimin ne kadar umut verici olduğuna dair sayısız raporda açıkça görülüyordu.

Ve VNEU asla ortaya çıkmadı.

Mantıksal sonuç, proje 677'nin baş teknesinin VNEU olmadan tamamlanmasıydı … döşeme anından "sadece" 13 yıl sonra. Ve sonuç olarak, B-585 "St. Petersburg" açık sözlüdür "ne olduğunu anlamıyorum". Tekne, onunla çeşitli testlerin yapıldığı anlaşılan Kuzey Filosuna transfer edildi.

resim
resim

Rus Donanması'nın eski baş komutanı Vladimir Vysotsky, serinin teknelerine bir cümle imzaladı (ve aynı zamanda kendisine istifa ederek), hem 677 projesinin ilk teknesi hakkında hem de çok keskin bir şekilde yanıt verdi. bir bütün olarak tüm proje hakkında:

Proje 677 denizaltılarının beyan edilen teknik özellikleri, lider denizaltı "St. Petersburg" testleri sırasında doğrulanmadı. Mevcut haliyle, Lada'ya Rus Donanması tarafından ihtiyaç duyulmamaktadır. İkinci Dünya Savaşı'nın enerjisine oturacak silahlara sahip yeni "beyinlere" ihtiyacımız yok. Ne için? Kimin ihtiyacı var? Ve operasyonel özellikleri aynıdır.

Lada'nın Varshavyanka ile karşılaştırıldığında bir sonraki adım olduğu konusunda hemfikir olabilirsiniz. Tekne daha küçük, daha sessiz, elektronik ekipmanlarda çok sayıda yeni gelişme, yeni bir hidroakustik sistem, yeni antenler ve üzerine yeni bir navigasyon sistemi uygulandı.

Dışında, gövde, tekneyi daha da duyulmaz kılan dört santimetre kalınlığında çok katmanlı kauçuk kaplama "Yıldırım" ile kaplanmıştır.

"Lada", "Varshavyanka" dan üçte bir oranında daha küçüktür, mürettebat otomasyon nedeniyle 56'dan 35 kişiye düşürüldü ve silah seti, 18 seyir füzesi "Kalibre" ye kadar "Varshavyanka" seviyesinde tutuldu. ", gemi karşıtı füzeler "Onyx" veya torpido tüplerinden fırlatılan 533 milimetre kalibreli torpidolar.

Ve üstteki kiraz su altında 22 knot. Mükemmel bir gösterge.

Ne yazık ki … ama bunların hiçbiri olmadı. Avantajlar, yenilikler - her şey kaba ve başarısız bir elektrik santrali tarafından çizildi.

Sadece VNEU başarısız olmakla kalmadı, aynı zamanda geleneksel bir elektrik santraline sahip denizaltı da dikkate değer bir şey göstermedi. Tahrik motorları aşırı güç tüketerek pilleri boşalttı. Buna göre, tekne onları şarj etmek için daha sık yüzeye çıkmak zorunda kaldı.

Biri Vysotsky'yi anlayabilirdi. Milyarlarca ruble ve on yıldan fazla boşa gitti …

Ancak VNEU sorunu sadece Rubin'de çalışılmadı. Sovyet döneminden beri, Leningrad / St. Petersburg'dan Malakhit Tasarım Bürosu kendi inisiyatifiyle çalışıyor. Orada, projenin temeli olarak, çalışma sıvısının - havanın sıcaklığının harici bir ısı kaynağına sahip bir ısıtıcıda yükseldiği kapalı tip bir gaz türbini tesisi prensibini seçtiler. Ve geleneksel yanma odasının olmadığı yerlerde. Ancak aynı zamanda, sıvı oksijenin yanması nedeniyle türbinin çalışması için ısı üretilir.

Malakit'in yıldan yıla raporları, Rubin'inki kadar iyimser. Ancak çıkışta kurulum yoktu ve hayır. "Malakit" ten talep edilen sonuçlar çok doğru değil, çünkü tüm işler inisiyatif temelinde, yani kendi pahasına yapılır.

Ancak VNEU'ya ne kadar para harcandı? Bu kısaltmanın, Savunma Bakanlığı ve Hükümet'teki (finansal yönetim alanında) birçok kişi için hoş olmayan düşünceler uyandırması şaşırtıcı değildir. Ve bu oldukça haklı, çünkü milyarlarca ruble hakkında konuşuyoruz.

Malakhit, küçük bir tekne P-450B'yi kendi tasarımına sahip 1400 ton VNEU deplasmanıyla donatma çalışmalarını tamamlıyor. Ancak bu deney düzeneği, bu kadar açık bir şekilde küçük bir tekneyi bile 10 deniz milinden daha hızlı bir şekilde sağlayamayacak.

İyimser? Evet. Çünkü küçük, verimli bir kurulumun arkasında, 3.000 ton deplasmanlı bir tekneyi gerekli hızlara hızlandırabilecek büyük bir kurulum beklenmelidir.

KB "Rubin" de de öyle görünüyor ki, boş boş oturmuyorlar. Bitmemiş Lada, 2010 yılında Kuzey Filosuna sürgüne gönderildikten sonra, VNEU'nun oluşturulmasına yönelik çalışmalar devam etti.

Son on yılın ortasında, bir sahil standında bir prototipi test etmeye bile geldi. Ardından, kıyı test stantlarının test için yeterli olacağına dair ilgili açıklamalar yapıldı - teknenin inşa edilmesi gerekmeyecekti. kaydediliyor…

Ancak testler, kurulumun asla gerekli gücü sağlamadığını göstermiştir. Tribünlerde çalışmalar sürüyor, farklı ayar modları deneniyordu. Ancak bu hiçbir şeye yol açmadı ve 2017'de Savunma Bakanlığı sonunda hayal kırıklığına uğradı. Yani, işi finanse etmeyi bıraktı.

Bunun için askeri departmanımızı suçlayabilir miyiz? bence hayır. Çok şüpheli bir sonuç için büyük miktarda para harcamak, tam olarak bunun için yaratılmamıştır.

Çok uzun zaman önce, sonbaharın başında, USC başkanı Alexei Rakhmanov, genel olarak bilinen bir adam, diyelim ki, neler olup bittiğine dair çok iyimser bir bakış açısı, beşincinin yaratılmasıyla ilgili çalışmaların olduğunu söyledi. nesil nükleer olmayan denizaltı Kalina tüm hızıyla devam ediyordu.

"Tam hızda" - bu, on yılın ikinci yarısında 777A denizaltısının geçici olarak döşenmesinin planlandığı anlamına gelir. Yani - "Kalina". Aynı zamanda tekne revize edilen projeye göre inşa edilecek ve düşük tonajlı olacaktır.

Ancak Rakhmanov için soruların ortaya çıktığı yer burasıdır.

USC başkanı, "çalışmanın inisiyatif bazında ilerlediğini" söyledi. Bu anlaşılabilir bir durumdur: Savunma Bakanlığı'nın bütçesinde tavizsiz gelişmeler ve deneyler için daha fazla para yoktur. Ama kusura bakmayın, çünkü onu yeni nesil tekne yapan teknede VNEU'nun varlığı.

Kurulum yok - dördüncü nesil tekne yok. Sadece al ve adlandır … Garip PR hareketi. Çok ilginç. USC, bir sonraki nesle bir tekne inşa etmenin rakipleri korkutacağına veya savaş etkinliğini artıracağına inanıyorsa …

Evet, gerçekten de AvtoVAZ tarzında bir strateji.

Ama Kalina neden birdenbire bu kadar kilo verdi? Varshavyanka ile yaklaşık olarak aynı parametrelere sahip, aynı silaha sahip ve aniden - düşük tonajlı bir denizaltı olan bir denizaltı projesi var mıydı?

Genel olarak, Rakhmanov'un kendinden emin tonuna bakılırsa, VNEU yine de Kalina'da görünecek. Ama "başka" VNEU, "malakit" olacak. Küçük, 1400 tonluk düşük tonajlı bir tekne için tasarlandı. Eğer öyleyse, evet, Bay General'in USC'nin başarıları hakkında konuşmak için bir nedeni var.

Ama bu Kalina'yı satın almak istemekle aynı, ama size ısrarla teklif ediliyor Oka …

Açıkçası, Rubin için daha fazla umut yok. "Rubinitler" tamamen fiziksel süreçlerle iç içedir ve kurulumlarından en azından mantıklı bir şey çıkaramazlar. Elektrokimyasal jeneratörleri yapmak kolay bir şey değil.

Evet, jeneratör dizel yakıttan hidrojen üretir. Bu işleme reform denir. Burada her şey yolunda, burada her şey güzel. Yeniden biçimlendirme sırasında açığa çıkan büyük miktarda ısı ile çirkin. Bir yere konulmalı, bir şekilde elden çıkarılmalı ya da başka bir şey … Ve Rubin kesinlikle bununla henüz başa çıkmadı.

Ve burada bir “Kalina” var. Tekne, neredeyse 8-10 yıl içinde inşa edilmeye başlanacak olan beşinci nesildir.

Durum garipten de öte.

Her şeyden önce garip, çünkü üçüncü neslin bir teknesinden doğrudan beşinciye yapılan bu atlama tamamen açık ve anlaşılır değil. Başlangıç olarak, bu beşinci nesil ile diğerleri arasındaki farkın ne olduğunu anlamak istiyorum.

Ve işte sadece güzellik. "Kalina" nın özellikleri açıklanmadı. Açıktır ki, bir yandan gizlilik nedeniyle, diğer yandan bunları ifşa etmesi gerekenler tarafından henüz bilinmiyor olabilir.

Ancak dünyanın geri kalanı hakkında konuşursak, o zaman kimse yeni nesil teknelerin nasıl olması gerektiğine dair henüz oluşturulmuş bir anlayışa sahip değil.

Burada, elbette, her şey herkesinki gibi değil. Bu teknelerin ne olması gerektiğini henüz kimse bilmiyor ama biz zaten onları inşa edeceğiz.

Bazı "uzmanlar" son zamanlarda "beşinci nesil tekneler ağ merkezli savaşlara katılmalı" ve benzeri konularda balonlar patlatmaya başladılar. Bu kupanın bizi geçeceğini umuyorum ve çok güçlü bir şekilde. Basitçe, biz (ve sadece biz değil - henüz hiç kimse) batık durumda bir denizaltı ile tam olarak dijital iletişim sağlayabilecek böyle bir donanıma sahip olmadığımız için.

Beşinci nesil için henüz başka bir husus yok.

Öyleyse, belki de Kalina'nın beşinci nesil değil, dördüncü neslin sıradan bir teknesi olduğunu söyleyenlere katılmalıyız (sonuçta bir VNEU varsa). VNEU olmayacak - üçüncüsü.

Ama gerçekten kendini göstermek istediğinde, o zaman her şey mümkün. Üçüncü neslin teknesi beşinci olarak adlandırılabilir. Düşmanın kafasını kıralım, oraya ne doldurduk, değil mi? Bu kadar küçük tonajlı bir teknenin nasıl çok sessiz ve belli belirsiz bir şekilde düşman kıyılarına yaklaştığını ve ölümcül "Kalibreler" saldığını bir video çekmek mümkün (ve gerekli!)

Silindirler şimdi trendde. "Petrels", "Poseidons", beşinci neslin denizaltıları …

Dördüncü neslin teknesi, yani "Lada", "kesinlikle" kelimesini almadık. Bu nedenle, bir sonraki tekne, "Lada" değil, aynı anda "Kalina" olsa bile, dördüncü neslin bir teknesi olarak adlandırılma hakkına sahip değildi. Eh, yeni ve taze bir şey bulmak gerekiyordu.

Ana şey "Priora" değil, zaten iyi. Ama teknenin sessiz, rahat ve ölümcül olmasını çok isterim. Dizel elektrikli denizaltılarla işimiz çok çirkin görünüyor.

Belki Putin'in uzayla önerdiği gibi - zihni ele geçirerek?

Önerilen: