İHA'larımızın yetersizliği
Azerbaycan ile tanınmayan Dağlık Karabağ Cumhuriyeti (DKC) arasındaki silahlı çatışmanın başlangıcından bu yana, insansız hava araçları (İHA) konusu özel yayınların sayfalarından çıkmadı. Daha önce, İHA'lar Suriye ve Libya'daki çatışmalarda kendilerini mükemmel bir şekilde gösterdiler, yer hedeflerini başarıyla yok ettiler ve hatta bazen en son Rus uçaksavar füze silah sistemleri (ZRPK) "Pantsir" ile bir çatışmada kazandılar.
Rusya'da, uzun süredir İHA'ların hizmet için geliştirilmesi ve benimsenmesi konusunda oldukça ciddi bir gecikme yaşandı. Bu, özellikle 14.000 metrenin üzerindeki uçuşlar için tasarlanmış HALE (High Altitude Long Endurance) ve 4.500-14.000 metre irtifalarda MALE (Medium Altitude Long Endurance) sınıfı gibi yüksek irtifa uzun menzilli İHA'lar için geçerlidir.
2020 dönüm noktası
Dünya çapında birçok projenin uygulanmasını önemli ölçüde etkileyen koronavirüs COVID-19 ile ilgili duruma rağmen, 2020, Rus silahlı kuvvetlerinin çeşitli tiplerde İHA'larla donatılması açısından bir dönüm noktası olabilir.
Her şeyden önce, bu, HALE sınıfının alt eşiğine atfedilebilecek İHA'ları içeren Orion kompleksinin 20 Nisan 2020'de hizmete alınmasıdır. Ayrıca 2020'de, muhtemelen 2021'de hizmete girmesini temkinli bir şekilde beklememize izin veren daha ağır İHA "Altair" / "Altius-U" (son isim "Altius-RU") testleri tamamlandı.
Ağır İHA S-70 "Okhotnik", tasarımında imzayı azaltma teknolojilerinin yaygın olarak kullanıldığı testlerden geçiyor. Ağustos 2020'deki United Aircraft Corporation (UAC) başkanına göre, "Okhotnik" 2024'te hizmete girecek.
Ve son olarak Army-2020 fuarında Kronshtadt Group uzmanları tarafından tasarlanan gelecek vaat eden Sirius, Helios ve Thunder İHA'larının maketleri gösterildi.
Ana sorunlar
Yerli İHA'ların yaratılmasındaki ana problemler, gerekli yüksek verimli motorların ve yerleşik elektroniklerin eksikliğidir.
İHA'ların kontrol noktasından çok uzakta çalışmasını engelleyen daha da önemli bir sınırlayıcı faktör, yerel küresel yüksek hızlı sıkışmaya dayanıklı uydu iletişim sistemlerinin olmamasıdır.
Bu, özellikle HALE ve MALE sınıfı İHA'ların çalışmasında belirgindir.
Perspektifler
Aynı zamanda, uydu iletişim sistemlerinin yokluğunun kritik bir dezavantaj olmadığı belirli bir İHA sınıfı vardır. Bunlar, insanlı hava aracı tarafından kontrol edilen ve bu İHA'ların tek bir sorunu çözme çerçevesinde birlikte çalıştığı İHA'lardır. Rus projelerinden, yukarıda belirtilen Okhotnik İHA ve Thunder İHA, bu sorunu çözmeye odaklanmıştır.
Sukhoi tarafından geliştirilen Okhotnik İHA, yaklaşık 20 ton ağırlığında karmaşık ve pahalı bir araç.
Karmaşıklığı ve maliyeti, beşinci nesil Su-57 avcı uçağınınkiyle karşılaştırılabilir.
Çözebileceği görevler ve kullanımının olası taktikleri ayrı bir makaleyi hak ediyor.
Su-57 uçak projesinin uygulanmasındaki gecikmeler göz önüne alındığında, Okhotnik İHA'nın oluşturulma zamanlamasının da en az birkaç yıl kaydırılması beklenebilir.
Bu yazıda kavramsal olarak çok daha basit bir İHA "Thunder" ve onun yabancı muadillerini (projeleri daha önce duyurulmuştu) ele alacağız.
Skyborg programı
ABD Hava Kuvvetleri (Hava Kuvvetleri) tarafından uygulanan Skyborg programı, insanlı savaş uçakları için bir köle İHA yaratmayı hedefliyor. Skyborg programı kapsamında oluşturulan İHA'ların ayırt edici bir özelliği, uçağın yüksek entelektüelleşmesi olmalıdır. Aslında, ABD Hava Kuvvetleri, yalnızca risk almakla kalmayıp, aynı zamanda kısmi analiz ve bilgi işleme yeteneğine sahip otonom bir robot elde etmek istiyor. Gelecekte, bu tür İHA'lar tamamen insanların yerini almalıdır.
Yapay zeka, insan beyninin yeteneklerinden uzak olsa da, köle İHA'lar eşit derecede önemli görevleri yerine getirebilir. Keşif ve karıştırma gerçekleştirin. Kara hedeflerine ve uzun vadede ve hava hedeflerine saldırmak. Düşman hava savunma sistemlerini açmak için kendini feda etmek.
İHA'ya verilen görevlerin çeşitliliği bir çelişki yaratabilir.
Bir yandan, bir hava savunma sistemini kesmek için ucuz İHA'lara ihtiyaç vardır (gerekirse, mühimmat olarak kullanılabilir - bir tür seyir füzesi).
Öte yandan, karmaşık sorunları çözmek için (örneğin, yüksek teknolojili insanlı düşman avcı uçaklarıyla yüzleşmek), İHA'ların uygun bir teknik seviyeye sahip olması gerekir, bu da maliyet artışını kaçınılmaz olarak etkileyecektir.
Yukarıdakilere dayanarak, Skyborg programı çerçevesinde, farklı sorunları çözmek için tasarlanmış birkaç İHA'nın aynı anda oluşturulabileceği varsayılabilir.
2020 yazından bu yana Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems ve Northrop Grumman Systems, her biri yaklaşık 400 milyon dolar değerinde sözleşme verilen Skyborg programı üzerinde çalışıyor.
XQ-58 Valkyrie
Kratos İnsansız Hava Sistemleri, XQ-58 Valkyrie İHA'sını geliştiriyor. Ana amacı, düşman hava savunmasını keşif ve nüfuz etmektir. Böylece, Thunder İHA'nın doğrudan bir analogudur.
XQ-58 Valkyrie İHA gövdesinin uzunluğu yaklaşık 9 metredir. Kanat açıklığı yaklaşık 7 metredir. Maksimum hız saatte 1.050 kilometredir. Tavan 13.715 metredir. Feribot menzili yaklaşık 3.900 kilometredir.
XQ-58 Valkyrie UAV gövdesi gizli teknolojiler kullanılarak yapılmıştır ve kara hava savunmasının üstesinden gelmeye odaklanmıştır - minimum etkili dağılım yüzeyi (EPR) ön-alt yarım kürede olmalıdır.
Silah, iç bölmelerde, her biri 250 kg yük kapasiteli dört süspansiyon noktasında bulunur. XQ-58 Valkyrie UAV, optik ve radar keşif ekipmanı, uzaktan kumanda sistemi ve otomatik pilot ile donatılmalıdır.
XQ-58 Valkyrie İHA'nın geliştirilmesi için en önemli kriterlerden biri olan Kratos İnsansız Hava Sistemleri, üretim ve bakım maliyetinde maksimum azalma diyor. UAV XQ-58 Valkyrie, bir hava hedefi temelinde oluşturulur. Maliyetinin 2-3 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor.
sadık kanat adamı
Loyal Wingman UAV, Avustralya Hava Kuvvetleri için Boeing Airpower Teaming System tarafından geliştiriliyor. F-35A ve F/A-18F taktik uçakları, Boeing EA-18G elektronik harp (EW) uçakları, Boeing P-8A denizaltısavar uçakları ve erken uyarı ve kontrol (AWACS) ile wingman olarak kullanılacağı tahmin ediliyor.) uçak E-7A Wedgetail.
Hemen hemen aynı gereksinimler göz önüne alındığında, Loyal Wingman İHA'nın şu veya bu şekilde Skyborg programında yer alacağına / yer alacağına şüphe yoktur.
Boeing Loyal Wingman İHA, XQ-58 Valkyrie İHA'dan daha büyük - uzunluğu neredeyse 12 metre. Uçuş menzili, "sivil" uçaklarda kullanılan yüksek verimli bir turbojet motor tarafından sağlanacak olan en az 3.700 kilometre olmalıdır. UAV Boeing Loyal Wingman, düşük imza teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Pruvada, çeşitli ekipman türlerini barındırmak için 2,6 metre uzunluğunda bir bölme ile donatılmıştır.
Bazı kaynaklar, iç bölmeye yalnızca modüler keşif, iletişim veya elektronik harp ekipmanlarının yerleştirileceğini söylüyor. Bu durumda, silahlanma harici bir sapan üzerine yerleştirilecektir. Loyal Wingman UAV'nin XQ-58 Valkyrie UAV'ye kıyasla büyük boyutları ve bu silah yerleştirme yöntemiyle gizlilik özelliklerinin azalması göz önüne alındığında, bu biraz garip.
UAV Loyal Wingman'ın ilan edilen hedefleri arasında keşif yapmak ve yer hedeflerine vurmak, elektronik savaş yapmak ve onu bir tuzak hedef olarak kullanmak yer alıyor.
İHA Barracuda
Bu sınıftaki makinelerden Alman-İspanyol Barracuda İHA'sını hala hatırlayabilirsiniz. Bu arabanın daha mütevazı özellikleri var. Yaklaşık 8 metre uzunluğa ve 2.300 kg ölü ağırlığa sahip olan taşıma kapasitesi 300 kg, servis tavanı 6.000 metreye kadar ve menzil 200 kilometredir. Barracuda İHA'nın ana görevi keşiftir. Şok görevlerini yerine getirmek için kullanımı hariç tutulmamasına rağmen.
İHA "Gök gürültüsü"
Yukarıda bahsedildiği gibi, Grom İHA modeli, Kronstadt grubu tarafından Ordu-2020 sergisinde sunuldu. Dışarıdan, Thunder UAV, XQ-58 Valkyrie UAV'ye benziyor. Hangi şaşırtıcı değil. Aynı sorunları çözmek için yaratıldıklarını düşünürsek. Ancak, boyut olarak hem "Valkyrie" hem de "Sadık Köle"yi aşıyor. Uzunluk 13.8 metre. Kanat açıklığı 10 metre. Amerikalı muadilleri gibi Thunder İHA da görünürlüğü azaltacak teknolojiler dikkate alınarak uygulanıyor.
Thunder İHA'nın uçuş hızı saatte 1.000 kilometreye, seyir hızı - saatte 800 kilometreye ulaşmalıdır. Servis tavanı 12.000 metre olacaktır. Yak-130 eğitim uçağında kullanılan AI-222-25 turbojet motorunun Thunder UAV'ye kurulacağı tahmin ediliyor.
Bir uçak gemisi bulun: Tu-95RT'leri değiştirmek için, bu motorun Sukhoi Tasarım Bürosu'nun Zond-1 ve Zond-2 İHA'larında kullanılmak üzere zaten düşünüldüğünü söyledik. Görünüşe göre bu, Rus İHA geliştiricileri için mevcut en ekonomik yerli çözüm.
İHA için "Thunder", 700 kilometrelik bir savaş menzili ilan etti. Bir yandan, XQ-58 Valkyrie UAV ve Loyal Wingman UAV'den daha küçük görünüyor. Menzilin 1.500 kilometrenin üzerinde olabileceği (feribot menziline göre). Öte yandan, menzil bazen UAV'nin hedef alanda gezinme süresi dikkate alınarak belirtilir. Ayrıca, İHA kontrolü için iletişim sistemlerinin aralığı sınırlayıcı bir faktör olabilir.
Genel olarak, iki AI-222-25 motorla donatılmış Rus eğitim uçağı Yak-130 için 2.000 km uçuş menzili ilan edildi. Ve benzer AI-222-25F zorlamalı motorlarla donatılmış Çinli meslektaşı Hongdu L-15 için, beyan edilen uçuş menzili 3.100 km'dir ve ikincisinin maksimum kalkış ağırlığı daha düşüktür.
Yukarıdakiler göz önüne alındığında, Thunder UAV için 3.000-3.500 kilometrelik bir feribot menziline ulaşılabileceği varsayılabilir.
Thunder UAV'nin maksimum yük kütlesi 2.000 kg'dır. Muhtemelen XQ-58 Valkyrie UAV ve Loyal Wingman UAV'den daha büyük. Silah olarak çeşitli güdümlü silahlar kullanılabilir: Kh-38ML güdümlü füze, KAB-500S ve KAB-250LG düzeltilmiş hava bombaları, çok spektral güdümlü kafaya sahip umut verici Ürün 85 güdümlü füze.
(Amerikan Skyborg programı ile karşılaştırıldığında) İHA "Thunder" ın "insansız saldırı uçağı" rolünde şok işlevlerini gerçekleştirmeye daha fazla odaklandığı belirtilebilir. Elektronik savaş, uçak silahlarından oluşan bir silah platformu veya iletişimi aktarma gibi görevlerin uygulanması henüz tartışılmamıştır. Belki de bu görevler daha büyük, daha karmaşık ve pahalı İHA "Okhotnik" e atanacak veya daha sonra uygulanacaktır.
Zeka da son madde ile belirtilir. Aynı zamanda, "Thunder" İHA maketinin ön kısmında, belirgin bir radyo şeffaf radar kaplaması var. Bazı yüksek hassasiyetli silah örneklerinin kullanımı için optoelektronik keşif ekipmanı da gerekli olacaktır.
Rus Hava Kuvvetleri'nin Thunder tipi İHA'lara ihtiyacı var mı?
Bir yandan, bu tür İHA'lar kaçınılmaz olarak Orion İHA gibi daha basit çözümlerden daha pahalı olacaktır. Öte yandan, İHA karşıtı hava savunmasının gelişmesiyle birlikte, pistonlu motorlarla düşük hızlı çözümler çok kolay bir hedef haline gelebilir. Jet İHA'ların kızılötesi ve akustik aralıklarda daha görünür olması muhtemel olsa da. Sonuçta, büyük olasılıkla, her biri kendi nişini işgal edecek olan tüm İHA türleri çalıştırılacaktır.
Thunder UAV'nin insanlı savaş uçakları ile etkileşimi bir soruyu gündeme getiriyor.(Skyborg programı kapsamında geliştirilen İHA'lara hava hedeflerine karşı çalışırken elektronik harp, iletişim aktarma veya uzaktan silah platformu işlevleri verildiğinde, taktik havacılık pilotlarının minimum müdahalesi gerekecektir. Öte yandan, yer hedeflerine saldırırken, pilotun İHA'ya çok daha fazla zaman ödemesi gerekecek, bu da "lideri" tehlikeye atabilir. Thunder UAV ne ölçüde otomatikleşecek ve lideri için bir yük olmayacak mı?
Makalede Savaş uçağı nereye gidecek: yere basacak mı yoksa irtifa mı kazanacak? yazar, insanlı uçakların büyük zirvelere çıkacağı sonucuna vardı. Ve düşük irtifalarda sadece İHA'lar kalacak. İnsanlı taktik uçaklar sadece özellikle önemli hedefleri vurmak için devreye girecek, asıl işi İHA'lar yapacak.
Yukarıdakiler ışığında "taktik insanlı uçak + İHA saldırı uçağı" kavramı sorgulanabilir. Kara hedeflerinin yenilgisi açısından. Köle İHA'ların elektronik savaş aracı olarak kullanılması, gerçekleştirilen keşif veya silahların son derece etkili olabileceğini göstermektedir. Ancak bizim durumumuzda, büyük olasılıkla bir grup Su-57 + UAV S-70 (Avcı) olacaktır.
Yazara göre, yer hedeflerini yok etmek için en iyi çözüm, Thunder tipi İHA da dahil olmak üzere İHA'lar için bir kontrol merkezi olarak Tu-214R keşif uçağının kullanılması olacaktır
Tu-214R, şu anda Rus Hava Kuvvetleri'nin en modern keşif uçağıdır. TsNIRTI im tarafından geliştirilen yandan ve dairesel görüntüleme için radar istasyonlarına sahip çok frekanslı bir radyo mühendisliği kompleksi MRK-411 ile donatılmıştır. Akademisyen A. I. Berg'in yanı sıra yüksek çözünürlüklü optik-elektronik sistem "Kesir". Aktif modda radar hedeflerinin tahmini algılama aralığı 250 kilometre, pasif radyo keşif modunda düşman radarının algılama aralığı 400 kilometreye kadar.
Muhtemelen, Tu-214R'nin iç hacimleri, Grom UAV'yi kontrol etmek için ekipman yerleştirmeyi mümkün kılacaktır. Tu-214R'de kaç İHA operatörünün barındırılabileceğini söylemek zor. Muhtemel sayıları en az sekiz kişi olabilir. Bu durumda Tu-214R, hem kendi keşif araçlarıyla hem de İHA keşif araçlarıyla hedefleri tespit edip anında imha edebiliyor.
Grev grubu, çeşitli faydalı yüklere ve görevlere sahip "Thunder" tipi İHA'ları (saldırı İHA'ları, elektronik harp ekipmanına sahip İHA'lar, radar önleyici silahlara sahip, yanlış hedeflere sahip, ek bir askıya alınmış keşif konteynerine sahip, vb.) taktik saldırıları esnek bir şekilde oluşturmanıza izin verir.
İHA atlıkarıncaları
İHA'lar "Thunder", iletişim sistemleri izin verirse Tu-214R uçağından 250 kilometreye kadar ve daha fazla mesafede çalışabilecek. "Thunder" İHA'ları havaalanında konuşlanacağı zaman "dalga" baskın modu uygulanabilir. Otomatik olarak veya yer tabanlı bir İHA'nın kontrolü altında, otomatik pilotta Tu-214R devriye bölgesine doğru havalanacak ve ilerleyecektir. Tu-214R'deki operatörlerin kontrolü altında düşmana saldırın ve yakıt ikmali, bakım ve yeniden yükleme için otomatik olarak ana havaalanına dönün. Paralel olarak, İHA'nın ikinci "dalgası" havaalanından dışarı çıkacaktır. Sonuç, Çeçen savaşı sırasında Rus Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanılan bir "tank atlıkarınca" gibi bir şey olacak.
İHA'ların "Thunder", "Orion", "Altair" ve diğerlerinin iletişim ve kontrol sistemleri birleştirilirse, Tu-214R'ye dayanan havacılık kontrol merkezi, farklı tiplerdeki İHA'ların savaş görevlerini çözmek için kullanılabilir. onların güçlü yönleri. Böyle bir birleşme öngörülmemişse, Rus Silahlı Kuvvetleri henüz İHA'lara doymamışken, şimdi uygulanmalıdır.
İHA kontrol noktasının herhangi bir nedenle Tu-214R'ye yerleştirilmesi imkansızsa (örneğin, keşif ekipmanının yüksek maliyeti ve / veya iletişim ve kontrol sistemlerinin yerleştirilmesine izin vermeyen önemli boyutları nedeniyle). İHA), daha sonra Tu-214PU (kontrol noktası) veya Tu-214USUS (uçak iletişim merkezi) temelinde özel bir çözüm oluşturulabilir. Bu makinelerin avantajı, kokpit tabanının altına ilave yakıt tanklarının yerleştirilmesi nedeniyle 10.500 kilometreye kadar artan uçuş menzilidir. İHA operatörlerinin sayısı da artırılabilir.
Yüksek yoğunluklu yangın etkisi
Bir keşif uçağı / İHA kontrol uçağının yüksek hızlı Thunder tipi İHA'lar (ve diğer İHA türleri) ile kombinasyonu, neredeyse hiçbir insanlı savaş uçağı kaybı riski olmadan düşman üzerinde yüksek yoğunluklu yangın etkisi gerçekleştirmeyi mümkün kılacaktır. (elbette, düşman uçaklarından kontrol merkezi için koruma sağlarken). Tu-214R + UAV "Thunder" paketinin avantajlarından biri, yüksek hızlı, gürültüden etkilenmeyen uydu iletişim kanallarına gerek olmamasıdır.
Bu karar, Su-25 jet saldırı uçakları ve Su-24 / Su-34 ön hat bombardıman uçakları çağını "kapatabilir" ve ayrıca yere saldırmak için sofistike ve pahalı beşinci nesil Su-57 avcı uçaklarını kullanma ihtiyacını önemli ölçüde azaltabilir. hedefler.
