Altay enstrüman yapım fabrikası Rotor'un emektarı olan 40 yıldan fazla deneyime sahip bir silah ustası olan Vladimir Sarapov, “SSCB'nin çöküşünden önce önde gelen bir savunma kuruluşuyduk” diye hatırlıyor. - 90'lı yıllarda savunma emirleri olmadığı için atölyeler kapatıldı, kaloriferler kapatıldı, işçiler işten çıkarıldı. 2000 yılından itibaren işletme canlanmaya, yeni bağlantılar kazanmaya başladı.
Gazinin değerlendirmesi resmi kaynaklar tarafından doğrulandı. Altay Bölgesi valisi Alexander Karlin ile Askeri-Sanayi Komisyonu yönetim kurulu başkan yardımcısı Oleg Bochkarev arasında geçen yaz yapılan bir toplantıda, 2015 yılının ilk yarısında bölgesel savunma sanayi işletmelerinin kıskanılacak bir gelişme gösterdiği söylendi. dinamikler - sanayi üretim endeksi açısından yüzde 110.
Altay enstrüman üretim tesisi "Rotor", 1962'den beri SSCB'nin önde gelen savunma kuruluşu olarak, balistik ve ardından seyir füzelerinin üretiminde doğrudan katılımcı olarak listelendi. 1977'de işletme, ikinci nesil çok amaçlı nükleer denizaltıları donatmak için kullanılan Medveditsa-RTM navigasyon sistemlerinin ilk üretimini gerçekleştirdi. Rotor, bu konudaki çalışmaların ana yüklenicisiydi. 1981 yılı, stratejik denizaltıları ve ağır nükleer füze kruvazörlerini Amiral Ushakov, Amiral Lazarev, Amiral Nakhimov, Büyük Peter donatmak için kullanılan Salyut sisteminin üretiminin başlangıcı için hatırlanıyor … Jiroskopik cihazların seri üretimi ile ilgili ve Sovyet Donanmasının ihtiyaçları için navigasyon sistemleri, rotorlar haklı olarak Sovyetler Birliği'nde ilk olarak kabul edildi. Ancak 90'lı yıllarda işletme, devlet savunma düzeninin geçersiz kılınmasının neden olduğu ciddi bir kriz yaşadı. Eşsiz işletme, hayatta kalabilmek için kıyma makinesi üretimine geçti.
Rotor'daki dönüşün çıkış yolu, Vladimir Konovalov'un genel müdür olduğu 2002'de başladı. Profesyonel ve deneyimli bir organizatör, benzer düşünen insanlardan oluşan bir ekiple birlikte, işletmenin ekonomik sürdürülebilirliğini ve verimliliğini sağlamaya başladı. Rotor birinci kareye geri dönmeyi başardı. Bugün tesis, nükleer denizaltıların ve yüzey gemilerinin navigasyon sistemleri için yüksek teknolojili sistemler ve bireysel cihazlar, jiroskopik sensörler üretmektedir. Gelecek vaat eden çok amaçlı navigasyon sistemleri için küçük boyutlu hassas cihazların üretiminde uzmanlaştı. Tesis, ağır uçak taşıyan kruvazör "Sovyetler Birliği Filosu Amiral Kuznetsov" ve TARKR "Büyük Peter" dahil olmak üzere, daha önce piyasaya sürülen komplekslerin ve nükleer denizaltılara ve yüzey gemilerine kurulu cihazların bakım ve geziler arası onarımlarını gerçekleştiriyor.
JSC APZ Rotor Ekonomiden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Irina Tsomaeva, “2018 yılına kadar bize savunma emri verildi” diyor. - Her yıl, St. Petersburg'dan ve diğer yerli araştırma enstitülerinden Merkez Araştırma Enstitüsü "Electropribor" un 10 ila 12 yeni gelişmesinde ustalaşıyoruz. İşletmenin bir ithal ikame programı var - daha önce Ukrayna'da üretilen bileşenlerin üretimi kuruldu."
1973 yılında Leningrad Elektroteknik Enstitüsü'nden mezun olduktan sonra fabrikaya gelen Rotor emektarı Vladimir Sarapov, hem tasarım bürosunda hem de mağaza şefi olarak çalıştı ve şimdi üretim ve sevk departmanının başında olduğunu ikna edici bir şekilde kanıtlıyor.girişimin yükselişte olduğunu: “2000 yılında askeri siparişler bizde sadece yüzde 25 idi. Şimdi yüzde 87 büyüdüler. Fabrikanın ihtiyaç duyduğu işçileri eğitmek için kendi eğitim merkezlerini oluşturdular. Ondan yeni mezun olanların maaşı 28-30 bin ruble. Eşsiz uzmanlar, deneyimli profesyoneller 60 ila 117 bin arasında kazanıyor."
Altay'da üretilen lastikler doğrultusunda
askeri ve sivil havacılık
40 model. Fotoğraf: uçaklar.net
Rubtsovsk'ta geliştirilen BRM-3K "Rys"
BMP-3'e dayalıdır. Fotoğraf: google.com
Bakım ve yolculuklar arası
ağır seyrüsefer sistemlerinin onarımı
nükleer füze kruvazörü
"Büyük Peter" devam ediyor
Rotor fabrikasında. Fotoğraf: topwar.ru
Yarım asırlık bir geçmişe sahip bir işletme olan Altay Lastik Fabrikası, bugün sektörünün en büyüklerinden biridir, yeni yüzyılda özellikle dinamik bir şekilde gelişmektedir. 2006 yılında ilk kez Savunma Bakanlığı'na uçak ve otomobil lastiği tedariki ihalesini kazandı. Askeri ve sivil uçaklar için “ayakkabı” serisi yaklaşık 40 model içermektedir.
2013 yılında Yaroslavl'da satın alınan uçak lastiği atölyesinin ekipmanları AShK'da kurulmaya başlandı. Eşsiz ekipman neden uzaklara satıldı? Hikaye, "savunma sanayimizin" çalışmak zorunda olduğu pazar kadar basit. Büyük bir lastik holdinginin parçası olan YaShZ-Avia, başlangıçta bağımsız bir üretim olarak ayrıldı. Ancak, dar bir niş içinde hayatta kalmak mümkün değildi - mahkeme girişimi iflas ilan etti. Tesis ekipmanı çekicin altına girdi ve sonunda Altay Lastik Fabrikasına götürüldü. Muhtemelen buradaki üretim koşulları daha uygun çıktı. 2015 yılında, AShK'da lastik üretimi, yalnızca havacılık için değil, aynı zamanda kara askeri teçhizatı için de arttı. Askeri temsilci Vadim Baskirev'e göre, işletme geçen yıl devlet savunma düzeninin yüzde yüzünü yerine getirdi. Şu anda üretim modernize ediliyor ve üretim artmaya devam ediyor.
Barnaulttransmash, tarihini Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sayar, Stalingrad'dan kelimenin tam anlamıyla düşman ateşi altında, dev işletmelerin ekipmanı Barnaul hedefinden kaldırıldığında. Savaşın sonuna kadar Transmash, Sovyet fabrikaları tarafından zor zamanlarda üretilen tüm tank motorlarının dörtte birini oluşturan otuz dörtlük için on bin motor üretmişti.
Bugün üretim hacimleri aynı değil. Ve kriz gücünü test ediyor. Tesis, savunma siparişlerini yerine getirmek için üretim tesislerini optimize etmenin gerekli olduğu gerçeğini gizlemiyor. Barnaulttransmash, 16.500 metrekarelik alanı boşalttı, ısı ve elektrik tüketimini azalttı. Bütün bunlar, tesisin motor üretimi için ana malzemeler - alüminyum ve bakır için artan maliyetleri telafi etmesinin yanı sıra bitmiş ürünler için fiyatları tutmasına, işlerden ve çalışanların gelir düzeyinden tasarruf etmesine izin verdi. 2013-2014'te işletme, üretimini 50 milyon ruble artırdı. 2015'te - başka bir 150 milyon. Tesisin ana ürünleri deniz ve endüstriyel dizel motorlarıdır.
Bu arada, traktörlere takılan transmash motorları, Büyük Zafer'in 70. yıldönümüne adanmış geçit törenine katıldı.
Barnaul Kartuş Fabrikası 19. yüzyılın ortalarına kadar uzanmaktadır. II. Aleksandr döneminde St. Petersburg'da kurulan şirket, Rusya'daki ilk kartuş üretim tesislerinden biri oldu. Birinci Dünya Savaşı'nda, tüm Rus ordusuna ürünleri sağlandı. Civic'te, Petrograd'ın işgal tehdidi ortaya çıktığında, tesis Podolsk'a tahliye edildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasıyla üretim, Barnaul'a taşındı. Moskova ve Lugansk'tan kartuş fabrikaları da oraya gitti. Aslında, küçük silahlar için gerekli tüm kartuşların üretimi yeni işletmede organize edildi. Altay topraklarında üretilen ilk mühimmat partisinin öne çıktığı 24 Kasım 1941, OJSC “BPZ” nin doğum günü olarak kabul edilir. Savaş boyunca, Barnaul fabrikası cepheye 7, 62, 12, 7 ve 14, 5 mm kalibreli kartuşlar (zırh delici bir yanıcı mermi ile) ve ayrıca TT tabancası sağladı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında yapılan her ikinci kartuş Altay'dı.
Zafer Bayramı'ndan bu yana geçen 70 yıl boyunca, askeri ürünlere ek olarak, herhangi bir işletme gibi, gelişme ve hayatta kalma ihtiyacı ile farklı zamanlarda yönlendirilen tesis, "barışçıl" ürünlerin - av kartuşlarının üretiminde ustalaştı.
2013 yılında, bölgesel yönetimin desteğiyle BPZ, “Takım üretiminin güçlendirilmesi ve modernizasyonu” yatırım projesini uygulamaya başladı. 2014 yılında, ikisi bilgili insanlara göre analogları olmayan üç yeni kartuş türü ustalaştı ve tanıtıldı. Teknik yeniden ekipman ve modernizasyon çalışmaları devam etti, çalışan sayısı arttı. 25'ten fazla yeni tip ekipman satın alındı, kuruldu ve üretim sürecine ancak son zamanlarda dahil edildi.
2015 yılında, zırh delici mermi BS ile 7.62 mm'lik bir tüfek keskin nişancı kartuşunun üretimi için tasarım geliştirme ve teslimat, bilim ve teknoloji alanında Altay Bölgesi Ödülü'nü "Ar-Ge, yeni teknolojilerin kullanımıyla sonuçlanan" aldı., ekipman, cihaz, ekipman, malzeme ve maddelerin yanı sıra buluşların pratik uygulaması, yönetim ve finans alanındaki çözümler.
BPZ bayi kulübünde sadece Rus şirketleri değil, aynı zamanda yakın ve uzak yurtdışından firmalar da yer alıyor.
Rubtsovskiy şubesi - NPK Uralvagonzavod, paletli araçların üretimi için bir işletme olarak kuruldu. Tasarım görevi, 1960 arifesinde bölgesel ekonomik konseyin sermaye inşaat departmanı tarafından onaylandı. 1967'de Rubtsovsk Makine İmalat Fabrikası, BMP-1 için parça ve montajlarda ustalaşmaya başladı. 1973 yılında, ilk komuta savaş keşif araçları (BRM-1K), RMZ çalışanları tarafından Kurganmashzavod temelinde üretildi. 1980 yılında BMP-1KSh komuta ve personel aracının seri üretimine başlandı. 1993 yılında tamamlanan üçüncü nesil komutan BRM'nin yaratılması için, takıma Rusya Federasyonu hükümeti ödülü verildi. Tesis bu uzmanlığı sürdürmeyi başardı, ayrıca 2000'lerde, BMP-1'in modernizasyonu için gerekli olan parça ve montajlar için yabancı siparişler ortaya çıktı.
27 Ağustos 2007'de, diğer işletmelerin yanı sıra OAO Rubtsovskiy Makine İmalat Fabrikasını da içeren araştırma ve üretim şirketi Uralvagonzavod'un oluşturulmasına ilişkin bir cumhurbaşkanlığı kararnamesi imzalandı. Bugün, BRM-3K "Lynx" komutanının savaş aracı burada üretiliyor ve sınırlı görünürlük koşullarında yılın veya günün herhangi bir saatinde askeri keşif yapmak için tasarlandı. İşletmenin endüstriyel potansiyeli, özel amaçlı paletli araçların üretimine odaklanmanın yanı sıra Rubtsovsk'taki en büyük işletmelerden birinin personeli olan araştırma üssü korunmuştur.
"VPK" muhabirinin talebi üzerine sektördeki durumun kısa bir özeti bölgesel yönetim tarafından özetlendi. Savunma siparişlerini yürüten Altay işletmelerinin çalışmalarından memnun ve 2016'da olumlu eğilimleri güçlendirmeyi bekliyor.