Geliştirici - OKB-9. Proje yöneticisi - F. F. Petrov.
23.12.1954 tarihinde SSCB Bakanlar Kurulu'nun 2474-1185ss sayılı kararı ile hizmete girmiştir.
Prototip 1950'de yapıldı. Testler 1953'ten 1955'e kadar yapıldı. Seri üretim 1956'da başladı.
1940'ların sonunda Sovyet Ordusu, aceleyle geliştirilen ve 1945'e kadar küçük miktarlarda üretilen 122 mm A-19 (M1931 / 37) topunun değiştirilmesini gerektirdi. A-19 çok ağır olarak kabul edildi ve topçu ile başa çıkmak için çok kısa bir atış menzili vardı. Sonuç olarak, 130 mm M-46 sahra topu kabul edildi, ancak tasarım bürosunun Petrov liderliğindeki gelişimi küçük miktarlarda üretime alındı. Daha sonra, ilk kez 1955'te birliklerde ortaya çıkan ve D-74 122 mm saha silahı adını alan bu silahtı.
D-74 topu şunlar için kullanılır:
- topçu, havan ve diğer ateşli silahların imhası (bastırılması);
- insan gücünün yok edilmesi (bastırılması);
- kundağı motorlu silahların ve ağır düşman tanklarının imhası;
- uzun vadeli ve alan savunma yapılarının imhası;
- arama kontrollerinin ve düşman arka hizmetlerinin bastırılması.
D-74 namlusu, D-20 top obüsü ile aynı taşıyıcıya monte edilmiştir - paletli geleneksel iki yataklı bir taşıyıcı ve tekerlekleri ateşleme konumunda asmak için tasarlanmış bir plaka. Bu plakanın yardımıyla silah 360 derece kolay ve hızlı bir şekilde konuşlandırıldı. Uzunluğu yaklaşık 50 kalibre olan uzun namlu, iki yuvalı bir namlu ağzı freni ile donatıldı. 122 mm D-74 topun nispeten küçük bir kalkanı vardır ve yatakların uçlarında bakımı kolaylaştıran ek tekerleklerle donatılmıştır.
Silah, bir tabanca taşıyıcısından ve yarı otomatik bir deklanşöre sahip bir namludan oluşur.
Silahın namlusu bir boru, kama, mahfaza, klips ve namlu ağzı freni içerir.
Panjur takozlu, dikey, yarı otomatik kopyalama (mekanik) tiptedir.
Merminin yüksek irtifa açılarında doldurulurken merminin namludan düşmesini önlemek için, kama tablasında, cıvata açıklığının sonunda otomatik olarak içeri giren ve kovanların fırlamasını engellemeyen bir tutucu bulunur.
Tabancanın ilk yüklemesi için sürgü, sağ taraftaki kama üzerinde bulunan sürgü kolu kullanılarak manuel olarak açılır.
Atış, sol taraftaki kama üzerinde bulunan bir tetik tarafından ateşlenir.
Taşıyıcı şunlardan oluşur: bir beşik, geri tepme cihazları, dengeleme mekanizmalı ve yönlendirme mekanizmalı bir üst makine, paletli ve ayarlanabilir yataklı bir alt makine, süspansiyon ve hareket, kalkan kapağı ve nişan cihazları.
Beşik silindiriktir, dökümdür, birbiriyle eşleştirilmiş iki dökümden oluşur.
Beşiğin içine, beşiğin duvarlarına tutturulmuş bronz ekler tarafından yuvarlanma ve geri yuvarlanma sırasında yönlendirilen bir namlu yerleştirilir. Üzerine aşağıdakiler monte edilmiştir: kaldırma mekanizmasının bir sektörü, geri tepme cihazlarının çubukları, yarı otomatik bir cihazın fotokopi makinesi için braketler ve bir görüş ve ayrıca tetikli bir çit.
Geri dönüş önleyici cihazlar - tırtıl ve geri dönüş freni. Tırtıl, hidropömatiktir, nitrojen veya hava ve M çeliği ile doldurulmuştur. Tırtıl, 13.4 litre sıvı içerir. İlk hava basıncı 61 atmosferdir. Geri alma freni - mil tipi, hidrolik, 14, 7 litre miktarında tamamen cam M ile doldurulmuş bir yay kompansatörüne sahiptir.
Geri tepme ve geri tepme fren silindirleri namlu klipsine sabitlenmiştir. Üst makine, aletin sallanan kısmının tabanıdır. Alt makinenin pimlerine sabitlenmiş bir dökümdür. Kalkan, dengeleme ve kaldırma mekanizmaları içerir. Sol tarafta, pivot mekanizmasının yatak braketi kaynaklıdır. Sektör kaldırma mekanizması solda bulunur. Beşik sektörü ile angaje olan pinyon miline kuvvet iletimi, bir helezon ve konik çifti vasıtasıyla gerçekleştirilir. Döner vida mekanizması, aletin solunda bulunur. Çiftinin bir desteği, üst makinenin sol yanağına kaynaklanmış bir brakette bulunan bir yatağa sabitlenir, ikincisi - pivot pimindeki sol çerçevede.
Dengeleme mekanizması pnömatik, itici tiptir. İki kolondan oluşur (sol ve sağ) Kolonların alt kısımları traverse, üst kısımlar - kızağa kaynaklı bilyalı rulmanlara dayanır. Travers, bir ayar mekanizması ile pimler ve eksenler yardımıyla üst makineye menteşelenir. Ayar mekanizması, ortam sıcaklığı ± 17, 5 C arasında değiştiğinde kolonlardaki basıncın düzenlenmesini mümkün kılar. Kolonlardaki basınçları eşitlemek için iç boşluklar bir valf cihazı vasıtasıyla bir boru ile birbirine bağlanır. Dengeleme mekanizması hava veya nitrojen ile doldurulur. Maksimum yükseklik açısında normal basınç 53 atmosfer ± 5 atmosferdir. Yakanın normal çalışmasını sağlamak için, 20-30 gram grafit P ilavesiyle 0.15 litre hacimde M çeliği dökülür.
Alt makine, topun dönen kısmının temelidir. Yataklar alt makineye menteşelerle tutturulur ve kasa yatak yuvasına kaynaklanır. Tabanca alt takımının yarım aksları makinenin içine yerleştirilir, burulma burçları burulma çubuklarına bağlanan yarım akslara yerleştirilir. Diğer uçları, kamaları ile yatak muhafazasında bulunan kranklara girer.
Alt makineye, bir atış sırasında silahın dengesini sağlayan, savaş pozisyonunda bir destek olan bir palet yerleştirilmiştir. Silahı toplanmış ve atış pozisyonları arasında transfer etmek için paletin traversine monte edilmiş bir hidrolik kriko vardır. İstifleme pozisyonundaki palet yukarı katlanır ve beşik kulplarına geçer. Bu formdaki palet, nakliye sırasında bagajı sabitler.
Ayarlanabilir yataklar - kaynaklı, kutu şeklinde. Her iki yatak da aynı. Yatakları ve alt makineyi pimler vasıtasıyla birbirine bağlayan menteşeler yatak kutularının ön uçlarına kaynaklanır. Kış açıcılar, yaz kullanımı için katlanır açıcıların eksantrik silindirlerine hizmet eden bir açık deliğin bulunduğu çerçeve kutularının arka uçlarına kaynaklanır.
Sol çerçevenin içine bir havalı fren alıcısı takılmıştır. Mafsallı kılavuzlarda her yatakta sadece kış şartlarında bardan çekim yaparken kullanılan bir adet tahrikli ışık açıcı bulunmaktadır. Bu, tabancanın yatay düzlemde stabilitesini sağlar. İstifleme pozisyonundaki yataklar bir rakor ile birbirine bağlanır. Kulplu özel braketler yardımıyla yataklar arasına sabitlenen pivot kiriş, tabancayı traktöre bağlamak için kullanılır. Pivot kiriş, ateşleme pozisyonunda özel bir menteşeye yaslanır ve yataklara kilitlenir. Gövde silindirleri ve raf krikoları, her çerçevenin gövdesinin dışında güçlendirilmiştir.
Raf krikoları, traktör ile bağlantı (bağlantıdan çıkarma) ve ayaklı silindirlere yerleştirme sırasında alet gövdesinin kaldırılmasını kolaylaştırmak için kullanılır. Ayrıca, tabancayı hareket konumundan ateşleme konumuna veya tam tersi şekilde aktarmak. Kaide silindirleri, D-74'ü kısa mesafelerde yuvarlamak ve bir bilyeli mafsal üzerinde 360 ° döndürmek için tasarlanmıştır. Yumuşak zeminden ateş ederken tabancanın namlusunu desteklemek için yazlık katlanır açıcılar kullanılır. Yazlık açıcılar, istiflenmiş konumda ve kış açıcılardan ateşleme yaparken, çerçeve kutularına geri katlanır ve eksantrik silindirler vasıtasıyla kulplar vasıtasıyla kilitlenir.
Askıya alma ve seyahat. D-74 topu için GK 1200x20 lastikli YAZ-200 jantlar kullanılıyor. Sol ve sağ tekerleklerin göbekleri, tekerlekleri sabitlemek için tasarlanan saplamalardaki diş yönünde farklılık gösterir. Pabuç frenleri, tekerlek disklerinin içinde bulunur. Tabanca tekerleklerinin frenlenmesi, manuel veya pnömatik tahrik kullanılarak gerçekleştirilir. Tekerlek ateşleme sırasında burulma yastıklaması devre dışı bırakılmaz.
Görülecek yerler - sanat ile mekanik görüş S-71. panorama ve OP-2 (doğrudan nişan alma). Her iki manzara da beşiğin sol tarafında bulunur ve brakete takılır. OP-2 nişangahı topa kalıcı olarak takılır ve yalnızca uzun bir geçiş sırasında veya D-74'ün uzun süreli depolanması sırasında çıkarılır. Mekanik S-71 kalıcı olarak sabitlenmiştir; panorama, özel bir kutuda saklanmak üzere filme alınır. Geceleri ateş etmek için manzaralar Luch-S71M aydınlatma ile sağlanır.
Kalkanın sağ ve sol yarısı, üst makineye takılan kalkan kapağını oluşturur. Ayrıca kapak, kızağa sabitlenmiş hareketli bir kanat, alt makineye sabitlenmiş bir alt kanat içerir.
Beşiğin sol tarafına inişli bir korkuluk takılmıştır. Çitin üzerinde, forvet, bir tetik mekanizması, bir geri tepme göstergesi cetveli ve bir kaydırıcının yanı sıra bir tırtıl testi programı için bir tutamaç vardır.
Kullanılan D-74 mühimmat tipleri temel olarak kartuş yüklemeli diğer 122 mm topçu sistemleri tarafından kullanılanlara benzer, ancak itici şarj gücü değişebilir. Maksimum atış menzili 24 bin metredir. Sovyet topçu sistemlerinde olduğu gibi D-74 topu, zırhlı hedefleri yok etmek için kullanılabilir. Bunu yapmak için, bin metre mesafeden 185 milimetre zırhı delebilen, sağlam bir çekirdeğe sahip 25 kilogram ağırlığında bir zırh delici mermi kullanın. Bununla birlikte, bugün topçu sistemlerinde bu tür mühimmatın eski olduğu kabul edilir ve pratikte kullanılmaz.
SA birimindeki D-74 sınırlı miktarlarda alınmasına rağmen (hala yedekte olmaları mümkündür), silahların çoğu Vietnam, Mısır, Çin, Küba ve Kuzey Kore'ye ihraç edildi. Hatta bir grup top Peru'ya teslim edildi ve D-74 topu Çinliler üzerinde o kadar güçlü bir izlenim bıraktı ki, 122 mm Tip 60 top olarak adlandırılan kendi benzer toplarını kurdular.
122 mm D-74 kolordu silahının performans verileri:
Kalibre - 122 mm;
Namlu uzunluğu - 6450 mm (52, 9 kalibre);
Atış menzili: doğrudan atış - 850 m (1040 m), OFS - 24 bin m;
Merminin ilk hızı 885 m / s'dir;
Yatay yönlendirme açısı - 58 derece;
Dikey yönlendirme açısı - -5 ila +45 derece arasında;
Yükleme - ayrı kollu;
Ateşleme hızı - dakikada 7 mermiye kadar;
Görülecek yerler: doğrudan nişan alma OP-2-97 (OP4-97, OP4M-97, OP4M-97K), topçu panoramalı mekanik görüş S-71;
Atış pozisyonundaki ağırlık - 5, 5 bin kg;
İstiflenmiş konumda ağırlık - 5, 55 bin kg;
Namlu ağzı frenli ve cıvatalı namlu ağırlığı - 2336 kg;
Deklanşör ağırlığı - 96 kg;
Toplanmış konumda uzunluk - 8690 (9875) mm;
İstiflenmiş konumda genişlik - 2400 (2350) mm;
İstiflenmiş konumda yükseklik - 2000 mm;
Ateş hattının yüksekliği - 1220 mm;
Normal geri alma uzunluğu 910 mm'dir;
Maksimum geri alma uzunluğu - 950 mm;
Geri alma frenindeki sıvı hacmi 14,7 litredir;
Makaradaki ilk basınç - 61 kgf / cm2;
Tırtıl içindeki sıvının hacmi 13.4 litredir;
Seyahatten savaş pozisyonuna geçiş süresi - 2'den 2,5 dakikaya;
Hesaplama - 10 kişi;
Çekiş - bir topçu paletli traktör veya kamyon (6x6);
Çekme hızı: arazide - 15 km / s, parke taşlarında - 30 km / s, otoyolda - 60 km / s.
mühimmat:
Yüksek patlayıcı parçalanma mermisi.
İlk hız 885 m / s'dir.
Ağırlık - 27,3 kg.
Zırh delici mermi.
Ağırlık - 25 kg.
Zırh nüfuzu (60 derecelik bir açıyla):
500 m - 170 mm mesafede;
1000 m - 160 mm mesafede;
1500 m - 150 mm mesafede;
2000 m - 140 mm mesafede.
Şu anda hizmet verdiği ülkeler Vietnam, Mısır, Peru, Kuzey Kore, Çin, Küba'dır.
