22160 projesinin Karadeniz Filosu "Vasily Bykov" devriye gemisi, silahları test etmek için Kuzey Filosuna geçiş yaptı. Bu, 12 Ağustos'ta Rusya Savunma Bakanlığı basın servisi tarafından bildirildi.
Büyük olasılıkla, Beyaz Deniz'den Kalibr füze silah kompleksinin (KRO) (konteyner tasarımında) bir seyir füzesinin (CR) ateşlenmesinden bahsediyoruz.
Peki, donanmadaki silahların aşırı zayıflığından dolayı "barış güvercinleri" lakabını alan donanmanın yeni devriye gemileri güçlenecek mi? Ne yazık ki hayır.
Öncelikle. Konteyner KRO
Aslında, başlatıcının (PU) standart bir kaba yerleştirilmesinde orijinal bir şey yoktur ve genel olarak makul. Bu fikir ortaya çıktığında, gerekçeleri verildi, daha hafif söylemek gerekirse, yeterli olmaktan uzak, diyorlar ki, konteyner gemileri en azından dünyanın her yerinde olacak, konteynerler arasında gizlice füze olacak. Bunu söyleyenler uluslararası konteyner taşımacılığının ne olduğunu bilmiyorlardı.
Teknik açıdan, standart 40 fitlik bir konteynere bir füze fırlatıcı yerleştirmek mümkündür. Ancak asıl soru şudur: neden?
Kılık değiştirme hakkında konuşursak, o zaman 40 metrelik bir kap olarak kılık değiştirmek oldukça saçma. İran'da mümkün olduğunca kompakt hale getirilmiş (sadece kamuflaj için!)).
Bir fırlatıcı için standart bir kap, boyut ve ağırlık olarak açıkça aşırıdır.
Ayrı bir sorun "navigasyon": roketin "tarafının" başlangıç koordinat sisteminde ("standart kapta" sahip olduğumuz) önemli hatalarla ilk gösterimi. Mk143 KR için oldukça kompakt bir kaldırma başlatıcısı olan "Amerikan analoguna" bakıyoruz.
P'nin tüm kompaktlığı için göze çarpan ilk şey, güçlü temelidir. "Füze konteynerimiz" için "temel" ne olacak? İnce güverte döşemesi (genellikle takviyeli çerçeveler olmadan)? Tabii ki, böyle bir "fırlatıcı" (tırnak işaretleri içinde) ile bir roketi "ateş etmek" mümkündür, ancak soru, sınırlamalarda (öncelikle heyecanda) ve böyle bir fırlatıcının özelliklerindedir.
Aslında o kadar sorunlular ki, böyle bir "sanayiye armağan" filosunun kilidi mümkün olan en kısa sürede açıldı. V. V. Chirkov'un başkomutan olarak atanmasından önce. Ondan sonra direnmek isteyen çok az insan vardı.
Ayrıca, böyle bir başlatıcı ile lansmanın kendisi hakkında orijinal bir şey yoktur. Bu zaten yapıldı! 2010 yılının başlarındaki deniz gösterisinde. BOD projesi 1155'in kıç tarafından bir "kalibre" roketinin dikey olarak fırlatılmasının bir videosu gösterildi ve bunun ne olduğu sorusunun cevabı:
Onlar. her şey basitçe “patentin içeriği” 40-f konteyner şeklinde bir “metal kutu” (şekilde kırmızı ile vurgulanmıştır) içine kurulur ve işte, “yeni bir silah icat edildi”!
Ve bu "wunderwaffe" projeler için planlandı!
Basit bir soru ortaya çıkıyor: Bu yenilikçi çöpü atmamızı ve gerekirse klasik eğimli fırlatıcıların (aynı füzeler) veya başka herhangi bir şeyin kurulabileceği normal temelleri koymamızı engelleyen şey (Absalon'un üst kargo güvertesine bakın):
Aynı yapı kütlesi ile füze mühimmatı 1.5-2 kat daha fazla olabilir ve en önemlisi bu fırlatıcılar bu füzeleri yüksek hızda ve gelişmiş heyecan koşullarında fırlatabilir.
Ancak, bu sağlam ve makul teknik çözüm fazla "yenilikçi değil" ve bu nedenle filo füze konteynerlerini kabul etmek zorunda! Sonuçta, 21. yüzyıl bahçede!
Burada, konteyner KRO'larının hala kendi verimlilik alanlarına sahip olduğu belirtilmelidir. Ayrıca, mantıklıdırlar ve ülkenin savunma kapasitesi için çok değerli olabilirler. Ancak hiçbir durumda mevcut (ve deniz kuvvetleri tarafından güçlendirilen) görünüm ve konseptte. Ama bu ayrı bir yazının konusu.
İkinci. Hangi modülerliğe ihtiyacımız var?
Modern gemilerle ilgili en önemli sorunlardan biri, yükseltilebilirlikleridir ve modülerlik bu konuda çok yardımcı olabilir. Ancak bunun için, bu tür yapıcı çözümler, dahil olmak üzere optimize edilmelidir. sistemlerin ve komplekslerin oldukça kompakt modüler bloklara ayrılmasıyla.
Onlar. modülerlik gerçekten uygundur (ve bunun uğruna geminin savaş niteliklerinin bir kısmını feda etmek gerçekten mümkündür), ancak gemilerin gerçekten hızlı ve etkili bir modernizasyonunu sağlayan "kompakt" bileşenler şeklinde. Nitekim MEKO programlarında bu uygulanmaktadır (birkaç tane daha).
Bununla birlikte, etkili yöneticilerimizle modülerlik, her şeyi ve her şeyi 20 ve 40 fitlik konteynerlere "doldurmaya" indirgendi. Bunun canlı bir örneği, 40 metrelik konteyner Minotaur'dur (22160 ve 20386 projeleri için).
Batı BUGAS ile karşılaştırma açıklayıcıdır … Yani. yabancı geliştiriciler, BUGAS'larının herhangi bir yere ve mümkün olan en kısa sürede, bizimkilere teslim edilebilmesi için yaptı - böylece sadece 22160 ve 20386 projelerinde yapılabilir.
Ve bu, modülerliğimizin en ölümcül örneği olmaktan çok uzak, sadece halka açık. O zaman her şey çok daha komik ve üzücü. Bugün Rus Donanması için uygulanan modülerlik için en doğru ifade, inovasyon sosu altındaki delilik. Modüler işlerimizin kalitesiyle ilgili bir tartışma sırasında, önde gelen yerli uzmanlardan birinin, 40 fitlik bir konteyner şeklinde bir umumi tuvaletin illüstrasyonunu kullanması, bu tür tesislerin aşağıdaki şartlar altında bulunduğunu belirtmesi tesadüf değildir. Denizcilik Sicili.
Üçüncü. "Modüler gemiler"
Makalede 20386 projesi hakkında fazlasıyla söylendi "Suçtan beter. 20386 projesinin korvetlerinin yapımı hatadır".
Ancak, bir temsilcisi şimdi Kuzey Filosunda test etmek için gelen 22160 projesinin "Deniz Kuvvetlerinin modülerliğinin en önde gelen" devriye gemileri hakkında, özellikle söylemek gerekir.
Geliştiricilerinin açıklamalarına göre, böyle bir gemi yaratma fikri V. V. ve düşük işletme maliyetlerini sağlamak için "sınırsız denize elverişlilik için minimum yer değiştirme"den oluşuyordu.
Burada, V. V. Chirkov'un gezisini not etmekte başarısız olamaz. LCS programının modüler gemilerinin Amerikan tarafı tarafından özel olarak sunulduğu 2013 yılında ABD'de. O zamana kadar LCS programının feci başarısızlığının zaten açıkça ortaya çıktığı gerçeği (ayrıntılar makalede "OVR korvetlerinin savaş sistemleri") lobiciler bu konu ile ilgilenmedik (uzmanlar tüm bunları bir anda bildiler ve defalarca uyardılar).
L. P. Gavrilyuk, Teknik Bilimler Doktoru, JSC "TsTSS":
Geminin gövdesindeki faydalı hacimlerin kaybı … Yaklaşık 3.000 ton LBK (ABD Donanması LCS) yer değiştirmesinden sadece 400 ton yüke karşılık gelir ve değiştirilebilir savaş modülleri yaklaşık 180 tona karşılık gelir. İkinci olarak, modüller mekanik olarak sabitlenir, sabitleme kaynağının aksine, geminin yerleşimini zorlaştıran takviyeli özel temeller veya platformlar gerektirir. Bu problem özellikle küçük deplasmanlı gemiler için geçerlidir.
… fırkateynler ve korvetler için MEKO konseptine geçiş, silah sistemlerinin kütlesini en az %30 oranında azaltıyor.
İlgilenenlerin "Savaş gemileri inşa etmenin modüler ilkeleri" makalesinin tamamını okumaları şiddetle tavsiye edilir. "MEKO seçeneğini" değil, aslında gemiler için yük kaybının basitçe felaket olduğu liman deposunun aptal ilkesini uyguladığımız anlaşılmalıdır.
22160 projesindeki ana fikir uğruna, yenilikçi (bu sınıftaki gemiler için) konturlar - "derin V" kullanıldı. Denize elverişlilikte bir artış elde etmek istediler. Hızda tam bir tıkanıklık var. Başlangıçta vaat edilen 27 knot yerine, Project 22160'ın gemileri zar zor 22 knot göstermeyi başardı. Yaptırımlar altındaki "Alman dizellerinde 27 knot planlandığına" dair ifadeler kötü olandan, çünkü 27 knot'luk hız 2014'ten sonra birçok kez raporlarda yer aldı ve sonunda sadece gerçek kurşun testleri ile "gömüldü". 22160 projesinin devriye gemisi …
Yenilikçi konturlar denize elverişlilik için tasarlandı. Üzücü ironi, gemi "klasiklere" göre tasarlanmışsa, o zaman aynı 22 knot ve güce sahip böyle bir gövdenin daha düşük direnci göz önüne alındığında (20380 korvet projesinin yarısı), bir deplasman ve bir deplasmana sahip olabilir. yarım kat daha fazla, bir yunuslama damperi (22160 projesinin küçük binasına sıkıştırılamayan) ve buna bağlı olarak, sorunları amaçlandığı gibi çözerken çok daha fazla denize elverişlilik. Sadece bu versiyonda, 20380 seri projesinin basitleştirilmiş bir "devriye" versiyonunu alıyoruz. Modüller ve konteynerler? Bele kolayca yerleştirilebilirler (yeni üstyapı ile).
Okyanus geçişleri sırasında Proje 22160 gemilerinin fırlatılmasına ilişkin gerçek veriler, 4 heyecan noktasında, helikopter kullanma olasılıklarının son derece azaldığını gösterdi. Teknelerde durum daha da kötü. Havadaki RIB'lerin modern fırlatma ve kaldırma cihazları (RIB) yoktur, bu nedenle dalgalarda kullanımları son derece zordur.
Yaygın olarak reklamı yapılan havadan saldırı zırhlı botu DSL, denize elverişliliği düşük ve kıç kaymasında 2 (iki) puana sahip! Bu "cazibe" geçen yıl Sivastopol'daki geçit töreninin provasında çok açık bir şekilde görüldü: DShL tamamen düz suda, ilk denemede değil, kaymayı başardı.
Herhangi bir yabancı "devriye" için bir helikopter ve bir tekne ana çalışma araçlarıdır. Ve gemideki her şey, dahil olmak üzere etkin kullanımlarına tabidir. şiddetli fırtınalı koşullarda. 22160 helikopterimiz ve teknelerimiz var. Ama … plaj koşulları için.
Devriye gemilerinin düşük maliyetli olduğu tezi, güçlü silahlara, yüksek hıza, denize elverişliliğe sahip olan ve 22160 projesinin aptal ve "dişsiz" devriye gemilerinden daha ucuz olduğu ortaya çıkan "Karakurt" projesinin MRK'sı tarafından gömüldü. ("Kabuk" olmayan ilk "Karakurt" dan bahsediyoruz) … Burada Deniz Kuvvetlerinin kritik ihtiyaç duyduğu OVR korvetlerinin 22160 projesi ile dolandırıcılığa kurban edildiğini hatırlatmakta fayda var.
Ne yapalım?
Yapılması gereken sonuçlar…
Açıkçası, 22160 Projesi'nin yeni gemilerinin inşası söz konusu değil ve halihazırda inşa edilmiş olanlarla bir şeyler yapılması gerekiyor.
Son derece düşük savaş değerleri göz önüne alındığında, yalnızca bir seçenek nesnel olarak görülebilir - Baltık için, tehditleri oldukça gerçek ve spesifik olan Nord Stream rotası için kalıcı bir devriye hizmeti oluşturmak. Ve artık sadece "sözlü" ve İnternet kaynaklarında değiller.
SeaFox ("yanlışlıkla kaybolan") aniden "borunun" yanında göründüğünde - bu ciddi bir durumdur. Bu arada, cihaz keşfedildikten sonra yerinde havaya uçtu ve "bir nedenden dolayı" modern mühimmatı hala kimin "kaybettiğini" bulma arzusu yoktu.
"Kuzey Akımı" nın güvenliğini sağlama görevi, özel kompleksler ve açık deniz botları ile donatılmış olmaları koşuluyla devriye gemilerinin yetenekleri dahilindedir.
