SSCB Donanmasının 3. neslinin tüm gemileri arasında, Proje 956'nın muhripleri en büyük savaş dışı kayıplara uğradı. 1976-1992'de ortaya konanlardan. 22 kolordu (50 planlandı) filo 17'ye transfer edildi ve bugüne kadar sadece 10 bir eyalette hayatta kaldı. Bu on kişiden üçü Donanmanın savaş bileşiminde, ikisi 2. kategorinin teknik rezervinde, biri donmuş onarımda ve dördü imha edilmeyi bekliyor.
Proje 956 muhrip "Bystry"
1. "Amiral Ushakov"
Kuzey Filosunun sürekli hazırlık kuvvetlerinin bir parçasıdır. Proje 956'nın en küçüğü (21 yaşında) - Korkusuz adı altında 1993-30-12'te Donanmaya transfer edildi, bayrak 1994-17-04'te yükseltildi, adı 2004-17-04 olarak değiştirildi - gün (Muhtemelen, ismin transferinden sonra, TARKR pr. 1144 başkanının kaderine nihayet karar verildi). 2000-20-06-21.07.2003 gemi, o zamanlar neredeyse bir mucize olarak algılanan Severodvinsk'teki Zvyozdochka MP'de fabrika revizyonundan (VTG) geçti. Tadilattan sonra. "Ushakov" iki kez kuzeydoğu Atlantik'e gitti. KAG'ın bir parçası olarak. "Amiral Kuznetsov" liderliğinde -
23.09-21.10.2004 ve. 23.08-14.09.2005.. En az bir kez destroyerin 35. tersanede rıhtım onarımı yaptığı bilgisi var.
Muhtemelen en yeni "Ushakov" fotoğrafı (yeni bir numara uygulanmış), Ocak 2015 (avsky'den forums.airbase.ru'dan)
Gemi hala aktif olarak savaş eğitimi alıyor, genellikle denize gidiyor (ne yazık ki, şimdi sadece Barents ve Novyezhskoe'de) - Zapad-2013 tatbikatına katıldı, Nisan 2014'te K-2'yi başarıyla geçti, Eylül'de - K- 3, 16-21 Mart 2015, Kuzey Filosu ve Batı Askeri Bölgesi güçlerinin savaşa hazır olup olmadığının planlanmamış bir kontrolünde yer aldı. 2015 yılında, muhrip "Kuzey Filosunun bir dizi tatbikatına katılacak ve Kuzey Kutbu bölgesinde USC'nin bir parçası olarak önemli olayların uygulanmasını sağlayacak." "Ushakov" mürettebatının% 70'i müteahhitler tarafından yönetiliyor. Geminin komutanı Kaptan 1. Derece Oleg Gladky'dir.
2. "Hızlı"
Pasifik Filosunun daimi hazırlık kuvvetlerinin bir parçasıdır. Savaşçı 956'ların (25 yaşında) "en yaşlısı" - 30.09.1989'da Donanmaya transfer edildi, bayrak 28.10.1989'da kaldırıldı. Pasifik Filosunun taktik ve operasyonel-taktik tatbikatlarında değişmez bir katılımcı, özellikle - 09.08-26.09.2013 Pasifik Okyanusu'nun kuzey kesiminde (Ohotsk ve Barents denizlerinde, Kamçatka kıyılarında). 14.05-01.06.2014 Doğu Çin Denizi'nde (20-26.05) Rus-Çin tatbikatı "Deniz etkileşimi" (Ortak Deniz 2014) katılmak için Şanghay'a bir gezi yaptı.. Bu gezi pr muhripleri için en uzun oldu. 956 uzun bir aradan sonra (ikinci Atlantik BS "Amiral Ushakov" zamanından beri).
"Varyag" ile ortak çıkış sırasında Boğaz-Vostochny Boğazı'nda "Hızlı", 2014-07-08 (fotoğraf pressa_tof, 2950 piksel.)
07/2014-19-15 Bystry'nin Rus-Hint tatbikatı INDRA-2014'ün deniz birimine katılması gerekiyordu. 08.07'de Varyag ile (ve muhtemelen Peresvet ile) birlikte bir kostüm provası için denize gitti, ancak Amiral Vinogradov bunun yerine Indra'ya gitti. Vostok-2014 komuta ve kontrol filosu sırasında (19-25 Eylül 2014), Bystry, Rubezh tanksavar füze sistemi ile eşleştirildi, 120 km'ye kadar olan yüzey hedeflerine karşı bir füze saldırısı başlattı. 27-29.10.2014. muhrip neredeyse ana görevini amaçlandığı gibi gerçekleştirdi - amfibi saldırı kuvvetlerinin Klerk eğitim sahasına inişini destekledi.
2015-03-04 tarihi itibariyle "Bystry" Dalzavod Merkez İstasyonunda onarım (VTG) geçiriyordu. CSD'ye önceki ziyaret sadece bir yıl önceydi (16.02? -28.04.2014) - görünüşe göre, SEU'nun kötü şöhretli kaprisleri etkiliyor. Geminin komutanı Kaptan 2. Derece Ruslan Petrachkov'dur.
3. "Kalıcı"
Filonun amiral gemisi olarak BF muharebe gücünün bir parçasıdır. Seride - "Ushakov" dan sonra en genç (22 yaşında), 30.12.1992'de Donanmaya transfer edildi, bayrak 27.03.1993'te kaldırıldı. Temmuz 2008'de Baltık Denizi'nde İsveç, Finlandiya, Danimarka ve Polonya'yı ziyaret ederek askeri-politik bir seyir yaptı. Bu kampanyadan önce (veya hemen sonrasında), santralde türbinleri "Huzursuz" matkaptan hareket ettirerek "çözülen" ciddi sorunlar vardı. 2012 yılının başında "Nastya" (deniz takma adı) Yantar tersanesinde onarımdan (VTG) geçti (04.03 gemi hala oradaydı).
Baltiysk'te "Kalıcı" ve "Huzursuz", 2014-08-10 (fotoğraf, forums.airbase.ru'dan Drakon 64, tıklayarak - 3640 piksel)
4 Eylül 2013'te, "Kalıcı" nın, orada faaliyet gösteren operasyonel birimi güçlendirmek için acilen Akdeniz'e yürüyüşe hazırlandığı bilgisi ortaya çıktı, ancak 12 Eylül'de yürüyüş iptal edildi. 20-26 Eylül 2013, muhrip, son gününde Khmelevka eğitim sahasına amfibi saldırı inişini desteklediği Zapad-2013 komuta ve kontrol sisteminde yer aldı. 10-20.06.2014 NATO'nun Sabre Strike ve BALTOPS tatbikatlarının aksine Batı Askeri Bölgesinin gösteri tatbikatına katıldı.
28.01.2015 tarihinde, "Nastoichivny" mürettebatı K-1 misyonunu çözmeye başladı, ardından gemi K-2'yi test etmek için deniz muharebe eğitim alanlarına gidecekti. 2015-18-03, muhrip, Kuzey Filosu ve Batı Askeri Bölgesi kuvvetlerinin (16-21 Mart) savaşa hazır olup olmadığının planlanmamış bir kontrolünün bir parçası olarak denize gitti. Geminin komutanı Kaptan 1. Derece Alexander Morgen'dir.
Diğer şeylerin yanı sıra, RussianShips.info'dan alınan bilgiler kullanıldı.
Diğer fotoğraflar:
Severomorsk'ta "Amiral Ushakov", 07.05.2010 (forums.airbase.ru'dan sam7'den fotoğraf)
35. tersanenin kuru havuzunda "Ushakov" (şirketin web sitesinden tarihsiz fotoğraf)
"Hızlı", 2014-10-29 Pasifik Filosu Deniz Piyadeleri tatbikatı sırasında inişi destekliyor (fotoğraf pressa_tof tarafından)
"Hızlı". Vostok-2014 komuta ve kontrol filosu sırasında Moskit kompleksinin 3M80 roketinin fırlatılması, 2014-09-23 (pressa_tof tarafından fotoğraf parçası)
"Kalıcı", Kuzey Filosu ve Batı Askeri Bölgesi'nin planlanmamış bir denetimi sırasında denize açıldı, 2015-03-18 (RT raporundan ekran görüntüsü)
"Yantar" tersanesinde "Nastoichivy" muhrip, 04.03.2012 (A_SEVER'in sunumundan I. Mikhailov'un fotoğrafı, sdelanounas.ru
"Huzursuz", "Korkusuz", "Fırtınalı"
956'ların ikinci üçlüsünün kaderi, ilkinden farklıydı. Çok uzun süredir denize açılmamışlar, daha az mürettebatla hizmet veriyorlar ve gelecek için çok belirsiz umutları var. Yine de, sabahları bayrağı ve krikoyu kaldırırlar. düzenli yap,. boyayı yeniliyorlar ve hatta (en azından bir tanesinde) personeli eğitiyor ve eğitiyorlar. Bunlar, şanslıysanız hizmete geri dönebileceğiniz teknik rezerv gemileridir.
"620." ve mevcut durumunun bir sembolü olarak güçlü bir demirleme halatı (16.02.2012 tarihli chistoprudov'un fotoğrafı)
4. "Huzursuz"
Baltık Filosunun ana üssü (ana üs) olan Baltiysk'teki 2. kategorinin teknik rezervindedir. "Amiral Ushakov" ve "Kalıcı" (23 yaşında) sonra Proje 956'nın üçüncü en "genç" muhripi - 28 Aralık 1991'de Donanmaya transfer edildi, bayrak 1992-02-29'de kaldırıldı. Uzun bir süre, "Kalıcı" ile birlikte, Baltık'taki uluslararası deniz tatbikatlarında ve Avrupa ülkelerinin limanlarına ziyaretler sırasında bayrağını düzenli olarak gösterdiği Baltık Filosunun temsili bir gemisiydi.
2004 baharında, denize bir sonraki çıkış sırasında, muhrip hızını kaybetti ve yedekte üsse geri döndü. Geminin teknik hazırlığı personel tarafından restore edildi, ardından "Huzursuz" 2006'da ve büyük olasılıkla son kez 2007'de (ikinci durumda topçu ateşi ile) denize açıldı. Diğer kaynaklara göre, son çıkış 2009 yılında gerçekleşti, ancak bu bilgi tamamen güvenilir olarak kabul edilemez.
Yakında "Huzursuz" tamamen hareketsiz hale getirildi - bölüm komutanının (12. dna) emriyle, ana motorlar ondan çıkarıldı ve "Kalıcı" a aktarıldı. Bunun, elektrik santrali arızalı olan BF amiral gemisinin planlanan Temmuz gezisini Avrupa çapında gerçekleştirebilmesi için 2008'in ilk yarısında yapıldığına dair bir varsayım var. Bu olay uzun yıllar "Huzursuz"un kaderini belirlemiştir.
Baltiysk'te "Huzursuz", 26.01.2008 - muhtemelen hala hareket halinde (fotoğraf navsource.narod.ru'dan I. Mikhailov, 3050 piksel)
2012-2013 döneminde. Medya, yakın zamanda gerçekleşecek yüksek hassasiyetli mühendislik ve hatta geminin modernizasyonu konusuna defalarca değindi ve bazı yayınlarda bir oldubitti olarak çalışmanın başlaması hakkında şöyle denildi: "Her yöne onarımlar yapılıyor, seyir ve elektromekanik teçhizattan füze ve topçu silahlarına ve iletişimine kadar … 2015 yılına kadar Muhrip muhripinin Donanmanın savaş gemileri için en modern gereksinimleri karşılayacağını umuyoruz."
Şu anda, "Huzursuz", sabit bir eğitim gemisinin görevlerini yerine getirerek, diğer, daha modern ve başarılı BF gemileri için personel hazırlıyor. Bu, zaman zaman çalışan bir gemide (özellikle Boyky korvetinde) ileri eğitim için görevlendirilen bir muhrip elektronik savaş grubunun komutanı örneği ile gösterilebilir. "Huzursuz" da, ana görevleri Baltık Filosunun elektronik savaşının deniz hizmetleri için personel yetiştirme sürecine öncülük etmektir.
5. "Korkusuz"
Pasifik Filosunun (Abrek Körfezi, Strelok Körfezi) üslerinden biri olan Fokino'daki 2. kategorinin teknik rezervindedir. Yok edici 24 yaşında. - 28.11.1990'da Deniz Kuvvetlerine devredilen bayrak 23.12.1990'da çekildi. Sadece 8, 5 yıl hizmet verdikten sonra, 1999'un ortasında (büyük olasılıkla Haziran ayında) kazanların zayıf teknik durumu nedeniyle rezerve edildi ve Vladivostok'ta orta onarım bekleyen bir şaka yapıldı (Yu. Apalkov). 2002-2003'te "Korkusuz" Abrek'te duruyordu.
Fokino'daki 1. iskelede "Korkusuz" (w / n 754) (forums.airbase.ru'dan inquisitive808'den tarihsiz fotoğraf). Yanında - aynı tip "Savaş" ve "Hızlı", arkasında - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", 2006-18-12 tarihinde Donanmadan ihraç edildi
Mevcut fotoğraflara göre, en az 02.10.2004 - 21.09.2005 tarihleri arasında Dalzavod'da tamir edilmeye çalışılan gemi, 18.07.2007 tarihinde görüldüğü Fokino'ya geri çekildi. Ekim 2010'un sonunda, yakındaki 30. tersanede (Tuna köyü, Strelok körfezi) muhripin onarımına devam edilmesine karar verildiğine dair bilgiler var. Bazı haberlere göre, "tekne" DVZ "Zvezda" bile gemiyi hizmete döndürmek için başarısız girişimlerde bulundu. Öyle olsa bile, "Korkusuz" Abrek Körfezi'ndeki 1. iskelede hala atıl duruyor.
6. "Fırtınalı"
Dalzavod Merkez İstasyonu'nda (Vladivostok) onarımdadır. Donanmada listelenen 956'ların en eskisi (26 yaşında) - 1988-30-09'de filoya transfer edildi, bayrak 1988-16-10'de kaldırıldı. 2003 yılında Dalzavod'da VTG'yi geçti (2003-08-04, Bystry - link 12 ile birlikte oradaydı). Nisan 2004'te, tatbikat sırasında, Pasifik Filosu bir gemi karşıtı füze sistemi başlattı ve 18-25 Ağustos 2005'te Shaposhnikov ve Peresvet ile birlikte Rus-Çin Barış Misyonu 2005'te yer aldı (bağlantı 14).
Destroyer Burny, Dalzavod, 24 Ekim 2014 (Alex omen'in fotoğrafı, ru.wikipedia.org'dan, tıklayarak - 2000 piksel)
Genel olarak Burny'nin 2005 yılında, yani Barış Misyonu'ndan kısa bir süre sonra Dalzavod'da uzun süreli bir tadilattan geçtiğine inanılıyor, ancak bunun resmi (veya fotoğraf) bir onayı bulunamadı (işletmenin genel müdürüne göre) gemideki çalışmalar Eylül 2007'de başladı. O zamandan beri, yok edici, bitkinin bir tür mimari simgesi haline geldi.
Tanrı'nın unuttuğu gemi, yalnızca St. Petersburg Kirov-Energomash'ın (Kirovsky fabrikasının bir yan kuruluşu) Burny'den sökülen GTZA parçalarını onarmaya başladığı Şubat 2013'te hatırlandı. Üniteler yıl sonundan önce onarılacak ve Dalzavod'a teslim edilecekti. 24 Ekim 2013'te TsSD yönetimi, geminin elektromekanik kurulumunun onarımının tamamlandığını ve müşteriden (yine yıl sonuna kadar) muhrip silahlarının onarımı ve modernizasyonu için teknik bir görevin alınmasının beklendiğini duyurdu..
2014'te Burny için zaman yoktu. Üzerindeki çalışmanın ilerlemesi, bir yıl boyunca (20.09.2013 - 17.10.2014 arası) olan geminin görünümü ile değerlendirilebilir. hiç değişmedi (girişin sonundaki fotoğrafa bakın).. Santralin onarımına gelince,. bir görgü tanığını dinlemek daha iyidir (telif hakkı düzenlemeleri ile): "Aralık 2013'e kadar, Sovyet döneminde Sarychs için 674 makine (pr. 956) ve bir montaj ve kaynak yapan Kirov-Energomash'ta çalıştı. atölye. Energomash kesinlikle kötü: atölyelerde sadece üç CNC makinesi var ve gerisi korkunç çöp. "Burny" den bir türbin gördüm. Fabrikada bunun nasıl yapıldığını hatırlayan hiç kimse yok. 20 yıldır Kirov fabrikası tek bir türbin üretmedi."
Alıntı pek iyimserliğe neden olmaz, ancak umutsuzluğu kamçılamak için verilmez. ama sadece 10 yıllık uzun vadeli inşaatın temel nedenlerini ve yakın gelecekte tamamlanma olasılığını anlamak için. Soru sadece "Yanık" değil, aynı zamanda "Huzursuz" ve "Korkusuz" ile de ilgilidir - bu incelemenin 4. bölümünde dikkate alınması planlanmaktadır.
Diğer şeylerin yanı sıra, RussianShips.info'dan alınan bilgiler kullanıldı.
Diğer fotoğraflar:
Baltiysk'te "Huzursuz" ve "Azimli", 2014-08-10 (forums.airbase.ru adresinden Drakon 64 fotoğrafının bir parçası, tıklandı - 2690 piksel.) Yakınlaştırıldığında. "Huzursuz". oldukça uygun görünüyor. - Boyalı, yepyeni bir jak ile tüm anten direkleri yerinde
Küçük kardeşi ile "Huzursuz" muhrip - corvette "Savvy", 16.02.2012 (newkaliningrad.ru'dan mannaz tarafından fotoğraf)
"Korkusuz" ve "Dövüş", Fokino, 2014-04-13 (forums.airbase.ru'dan bir Pim fotoğrafının bir parçası) - bulunabilecek en yeni anlık görüntü. Ağacın arkasından bile, asıl şey açıkça görülebilir - kriko (gemi Donanmanın bir parçasıdır) ve 754'ün yeni boyanmış tarafı
"Onarımdan" önce "Korkusuz", Fokino (7. iskele), Mayıs 2003 (bull tarafından filophoto.ru'dan fotoğraf)
Dalzavod'daki "onarımlar" sırasında "Korkusuz", 02.10.2004 (fotoğraf Amur73 tarafından forums.airbase.ru üzerinden navsource.narod.ru üzerinden)
"Onarım"dan sonra "Korkusuz", Fokino (7. iskele), 18.07.2007 (forums.airbase.ru'dan Mehanoid'in fotoğrafı). Arkasında - BARZK "Ural"
"Korkusuz" 30. tersaneye (Tuna) çekildi, geçici olarak - Ekim 2010 (forums.airbase.ru'dan inquisitive808'den fotoğraf)
"Dalzavod" da "Burny", 2014-17-10 (fotoğraf forums.airbase.ru'dan VitTE tarafından, tıklama ile - 2240 piksel.)
Yaklaşık bir yıl önce "Dalzavod" da "Burny" - 2013-20-09 (fotki.yandex.ru'dan Vitaliсus'un fotoğrafı). 12 fark bul:)
PLA muhrip "Guangzhou" (tip 052B, 6500 gros ton) ile Sarı Deniz'deki Barış Misyonu 2005 tatbikatında "Burny", 2005-08-23 (fotoğraf navsource.narod.ru, kaynak: fyjs.cn). – "Burny"nin denizdeki en uç çıkışlarından biri (umarım sonuncusu değildir)
"Savaş", eski "Gök Gürültüsü", "Hızlı"
"Huzursuz", "Korkusuz" ve "Fırtınalı" hala (önemsiz de olsa) tekrar denize açılma şansına sahipse, o zaman 956 projesinin etten kalan son dört muhripinin umut edecek hiçbir şeyi yoktur. Donanmadan atıldılar, mürettebatları dağıtıldı (onların yerine dolambaçlı saatler veya "konaklama" ekipleri vardı), bayraklar deniz müzelerinde saklandı ve isimler başka gemilere transfer edildi veya daha iyi zamanlara kadar saklandı. Şimdi bunlar, Rus askeri filosunun tarihindeki son zamansızlık döneminin anıtları. Umalım ki sonuncusu olsun, aşırı değil.
Bu fotoğrafa bakıldığında, Rus Donanması için en kötüsünün bittiğine inanılıyor, çünkü daha kötüsü olamaz - 1999-06-04'da Fokino'daki 1. iskelede batan 12 yaşındaki muhrip Stoyky dıştan takma donanımların yağmalanmasına (A. Pavlov'un kitabından)
7. "Savaş"
Fokino'da (1. iskele) bulunan filodan çıkarılmayı bekliyor. Hayatta kalan en eski muhrip, proje 956 (28 yaşında), 1986-28-09'da Donanmaya teslim edildi, bayrak 1986-11-10'da kaldırıldı. … Ertesi yıl, "Savaş", bazı kazanlarının arızalı olmasına rağmen, aynı adaylıkta yine ödülü aldı..1997 yılında Dalzavod'da kazanlar onarıldı. (Yu. Apalkov) ve yine de 1998'de 11-12 yaşındayken gemi rezerve edildi.
Fokino'da "Dövüş" (w / n 720) ve "Korkusuz", 02.07.2011 (forums.airbase.ru'dan inquisitive808'den fotoğraf)
Mevcut verilere göre, o zamandan beri muhrip Fokino'daki 1. iskelede "ebedi" demirleme yerini bırakmadı ve 2010-01-12 tarihinde filodan çıkarıldı (russianships.info). "Geminin aynı tip Pasifik Filosu muhripleri için bir yedek parça kaynağı olarak kullanılması (demonte edilmesi) nedeniyle", 2013-11-03 itibariyle teknik hazırlığının "nominalin% 20'sinden fazla olmadığı tahmin edildi. ". "Boyevoy" un yedek parça ve aksesuar bağışçısı olarak aktif olarak kullanıldığı gerçeği, ünlü denizcilik forumunun katılımcılarının raporlarıyla da doğrulanmaktadır.
8. "Gök gürültüsü" (w / n 404)
Filodan çıkarıldı, Severomorsk'ta (muhtemelen 5. iskelede) Hurdaya çıkmayı bekliyor.. Gemi 26 yaşında - 30.12.1988'de Donanmaya devredildi, bayrak 1989-14-01'da kaldırıldı, filoya transferden kısa bir süre önce "Thundering" olarak yeniden adlandırıldı - 1988-18-08 (A. Pavlov'a göre - 1988-14-09). bundan önce "Lider" olarak adlandırıldı.. 23.04-27.10.1994, 35. tersanede kazan borularının değiştirilmesiyle mevcut onarımlardan geçti. 03.1995-01.1996 döneminde periyodik olarak denize açıldı. Eylül 1996'da üç kazanın (4 standart kazandan) durumu nedeniyle denize açılma yasaklandı.
1997-28-03 tarihinde, muhrip, kalıcı hazırlık kuvvetlerinden orta onarım beklentisiyle 2. kategorinin teknik rezervine çekildi, 1998-15-06 tarihinde mürettebat azaltıldı. 18 Aralık 2006'da gemi filodan çıkarıldı (russianships.info), ancak Haziran 2005'te tekrar yapacaklardı…. 2007-09-12 Aynı tip "Sınırsız"a "Thundering" adı verildi ve kaynaklı harfler top boya ile boyandı. Bir "bağışçı" olarak kullanıldı.. 2013 yılında, muhrip gövdesi sızdırıldı, bu nedenle geminin Murmansk'a (35. tersanede) çekilmesi gerekiyordu, burada gövdeyi mühürlemek (dönüştürmek) için acil onarımlar yapıldı. 2013-07-09 eski "Thundering" yerine iade edildi.
Bir iskelede iki eski "Thundering" (404 ve 406), Severomorsk, 2014-10-07 (fotki.yandex.ru'dan Kai-8 fotoğrafından bir parça, 3250 piksel.)
9. "Gök gürültüsü" (w / n 406)
Severomorsk'ta (w / n 404 ile aynı iskelede) bulunan filodan çıkarılmayı bekliyor. Gemi 23 yaşında - 1991-25-06 tarihinde "Sınırsız" adı altında Donanmaya devredildi, bayrak 1991-12-07 tarihinde kaldırıldı, 2007-09-12 olarak yeniden adlandırıldı. 1997-14-04, kapsamlı bir savaşa hazırlık kontrolü için denize açıldı (muhtemelen son kez). Mayıs 1998'de, tüm kazanlarda dizel jeneratörlerin ve boruların yerleştirilmesi, değiştirilmesi ihtiyacı nedeniyle 2. kategorinin teknik rezervine transfer edildi.
Mevcut verilere göre, 2012-01-12 tarihinde muhrip filodan çıkarıldı (bağlantı 3), bayrak 2013-01-05 tarihinde indirildi (daha sonra Atlantik filosu müzesine transfer edildi). Verilen tarihler, 2012-01-02 tarihinde Severnaya Verf'te "Gremyashchy" pr. 20385 korvetinin ortaya konduğu gerçeğiyle pek uyuşmuyor, ancak ismin hizmetten çıkarılmasına kadar olan andan itibaren olduğunu varsaymazsak. destroyer Donanmada önceki adı - "Dizginsiz" (en azından resmi olarak - başkomutanın sırasına göre) altında listelendi.
Bu, elbette, kötü niyetli bir niyetle değil, "Thundering" adıyla, kafa karışıklığının kapsamlı olduğu ortaya çıktı. Bir anekdot, "bir departmanda, Donanmadan uzaktaki insanların, aynı anda iki" Thundering "in elden çıkarılması için belgeler getirildiğinde nasıl bir sersemliğe düştüğünü anlatıyorlar. Tatillerde hala boyama bayrakları kaldırılıyor ve bazı basın raporları Savunma Bakanlığı'nın hizmetinde, muhafız muhrip "Gremyashchy" hala Kuzey Filosunun 43. drk'unun bir parçası olarak listeleniyor.
10. "Çevik"
Kronstadt Askeri Limanı'nda bulunan filodan atıldı ve imha edilmeyi bekliyor. Gemi 25 yaşında - 30.12.1989'da Donanmaya devredildi, bayrak 23.03.1990'da kaldırıldı. Denize son çıkış, büyük olasılıkla, 1996-20-08'da, tüm savaş eğitimi görevlerinden sadece topçu ateşi yapıldığında gerçekleşti, çünkü kazanların zayıf teknik durumu nedeniyle, geri dönmek gerekiyordu. üsse (gelecekte denize çıkmak yasaktır). 31.12.1997 2. kategori gölge rezervine çekildi, 1/18/1998 mühimmat boşaltıldı.
Severnaya Verf'ten Kronshtadt'a çekme sırasında "hızlı", 2014-09-16 (fotoğraf Aleksey Akentiev'e karşı kuleshovoleg, 2560 piksel). 956 nolu muhripin, çalışma (genişletilmiş) bir konumda bir hangar (bir helikopter için sığınak) ile nadir resimlerinden biri
Kasım 2000'in başında (yedekte mi?) Filolar arası geçişi tamamlayan gemi, orta ömür onarımı için Severnaya Verf'e (St. Petersburg) ulaştı. Yenileme çalışmaları iki ila üç ay sonra başladı ve altı ay sürdü, ardından finansmanın kesilmesi nedeniyle kesintiye uğradı. Yerleşik olmayan memurlar "kancayla veya sahtekarlıkla tesisten kuzeye kaçmaya çalıştı … Mürettebat kendi başlarına minimum iş yaptı." Fon eksikliği nedeniyle, yenileme 14 yıl boyunca donduruldu (varış tarihinden itibaren).
Bazı kaynaklara göre, muhrip 2012-08-08 (russianships.info) tarihinde hizmet dışı bırakıldı, diğerlerine göre, 2013-29-05 tarihinden itibaren uzun süredir sunulan iptal belgeleri hiçbir zaman imzalanmadı. İşletmenin su alanında "dış" bir nesnenin varlığının ve onarımı için her yıl para eksikliğinin, dava nedeni haline gelen Severnaya Verf'in liderliğini giderek daha fazla rahatsız ettiği varsayılmalıdır. Ordu ile Savunma Bakanlığı arasında. Sonunda, "Rastoropny" ile ilgili sorun çözüldü - 16 Eylül 2014'te. Gemi Kronstadt askeri limanına çekildi. ondan sökülmüştür.
Diğer şeylerin yanı sıra, RussianShips.info'dan (bağlantı 18), A. Pavlov'un "Birinci Derecenin Yok Edicileri" kitabından (Yakutsk, 2000) ve Yu. Apalkov'un "SSCB Donanmasının Gemileri", Cilt II referans kitaplarından bilgiler kullanıldı., Bölüm I (St. Petersburg, 2003) ve "Grev gemileri" (Moskova, 2010).
Diğer fotoğraflar:
"Dövüş" ve "Korkusuz", Fokino, 2014-04-13 (forums.airbase.ru'dan bir Pim fotoğrafının bir parçası) - bulmayı başardığımız en yeni anlık görüntü (incelemenin 2. bölümünden bir tekrar). "Savaş" ta krikoların yokluğunu ve son derece ihmal edilmiş durumunu açıkça görebilirsiniz.
B / n 404 (eski adıyla "Thundering"), 35. tersane Kola Bay, 2013-07-09'e dönüştürüldükten sonra Murmansk'tan Severomorsk'a çekildi (fotoğraf, forums.airbase.ru'dan R_G, tıklandı - 4320 piksel). Yakınlaştırıldığında, ismin doldurulmuş harfleri görünür
35. tersanede "Gök gürültüsü" (şirketin web sitesinden tarihsiz fotoğraf). Büyük olasılıkla, bu 2013'teki dönüşüm için w / n 404'tür.
"Thundering" (eskiden "Sınırsız") yazmadan önce (jack ile), 2009-02-03 (fotoğraf Shtorm_DV, navsource.narod.ru, 3890 pix.)
Severnaya Verf'te "Hızlı", 04.08.2008 (fotoğraf, forums.airbase.ru'dan Evgeniy 5110 tarafından)
"Hızlı", Severnaya Verf, 2013-05-05 (Fotoğraf, forums.airbase.ru'dan Curious tarafından)
Kronstadt'ta "Hızlı" atılmayı bekliyor, 2014-03-10 (fotoğraf fyodor_photo tarafından vmart2005'ten forums.airbase.ru'dan)
Çok kötü yürüyüşçüler değil
Serinin gemilerinin Sovyet sonrası zamanlarda kendilerini buldukları içler acısı durum ve bu konuya değinen bir dizi yetkili yayın, muhriplerin kazan-türbin santralinin düşüklüğü hakkında bir klişenin ortaya çıkmasına neden oldu. Özellikle, Yu. Apalkov'un "SSCB Donanmasının Gemileri" referans kitabı (cilt II, bölüm I, St. Petersburg, 2003) şöyle diyor: kazanlar inşa etmek ve ana mekanizmaların çalışmasını zorlaştırıyor ". Gözden geçirilmiş baskıda "Şok Gemileri" (Moskova, 2010) şunları ekledi: "Göründüğü gibi, Sovyet. (Ve sonra Rus). Donanma, yüksek basınçlı kazanlı birimlerin yoğun çalışması için teknik ve organizasyonel olarak hazırlıksız çıktı."
Bununla birlikte, muhrip Otlichny'nin tek başına (serinin üçüncü gemisi) muharebe hizmetinin deneyimi, gerçekten olağanüstü yüzdürme ile bu tezi büyük ölçüde çürütüyor. KVN-98/64 yüksek basınçlı kazanların ilk altı binaya kurulduğu vurgulanmalıdır - şu anda hizmette olan 956'larda kullanılan KVG-3 kazanlarından (gaz turboşarjlı ve doğal su sirkülasyonlu) daha az gelişmiş ve güvenilir veya 2. kategorinin rezervinde (A. Pavlov "Birinci Derecenin Muhripleri", Yakutsk, 2000).
Libya kıyılarında "Otlichny" muhrip, 24.03.1986 (ABD Donanması tarafından navsource.narod.ru'dan fotoğraf)
Esas olarak A. Pavlov'un kitabından alınan "Mükemmel" sicilinden yalnızca en seçkin başarıları listeleyelim.
1984-06-12'ten itibaren - Atlantik'te, özellikle 1984-25-12'ten itibaren - Karayipler'de, Havana'ya üç ziyaret (sonuncusu - 1985-05-02) ve Küba Donanması ile ortak tatbikatlar dahil, AUG "Dwight Eisenhower" izleme. Ardından - Akdeniz'de Atlantik Okyanusu ve BS'yi geçmek (16.03.1985'ten itibaren). 05/1985-31-16 SPM'nin batı kesiminde ve Atlantik'te işletildi, Severomorsk'a dönüş tarihi bilinmiyor. Toplamda, savaş hizmeti en az altı ay sürdü.
Zaten 20.01.1986 (yaklaşık 7 ay sonra) - Akdeniz'deki bir sonraki BS'ye erişim.. Yolda.–. Kuzey Cape-Bear hattında bir denizaltı karşıtı arama operasyonuna ve Baltık Filosunun Dozor-86 tatbikatlarına (09-15.02), AUG Saratogi (20-23.03) ve Amerika'yı (10-15.04) takip etmek. 04/1986-29-26 - Bingazi'ye (Libya) iş görüşmesi, 30/04/04 - Enterprise'ın takibi AUG, 1986-05-21 - Panamalı bir kişinin hatası nedeniyle Sicilya yakınlarındaki demirlemede "kaza" sancak tarafında hasarlı kuru yük gemisi, fırlatıcı, gemi karşıtı füze kompleksi "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - Sevastopol'daki Sevmorzavod'daki onarımlar. Ana üsse dönüş tarihi bilinmiyor (Ocak 1987'de 82. tersanedeydi), BS'nin toplam süresi altı aydan fazla.
1988-05-26'den bu yana, TAVKR "Bakü" (pr. 11434, bugün - 11430 "Vikramaditya") liderliğindeki bir gemi müfrezesinin bir parçası olarak, Akdeniz'deki üçüncü askerlik hizmeti. 07-12.07 Eisenhower AUG'nin takibi, 13-18.07 Tartus'a yaklaşımın teknik hazırlığı ve personelin geri kalanını restore etmesi, 18-24.07 Amerikan AUG'sinin takibine devam etti. 22-29.08 ve 27-31.10 tarihlerinde ikinci kez Lazkiye'ye (Suriye) çağrı - Suriye Donanması ile ortak tatbikat. 01-21.11 Tartus'ta park ve VTG, o zaman - eve giderken "Bakü" ile savaş, Severomorsk'a varış - 1988-18-12. BS'nin süresi yaklaşık yedi aydır.
1989-30-06 Atlantik ve Akdeniz'de savaş hizmetine giriş - 4, 5 yılda dördüncü. 21-25.07 RRC "Mareşal Ustinov" ile birlikte Norfolk'a (ABD'nin Doğu Kıyısındaki deniz üssü) ziyaret. 09.10-05.11 onarım ve personelin dinlenmesi için Tartus'a çağrı, 12-17.11 Cezayir'e Donanma Başkomutanı S. Gorshkov'un ziyaretini sağlamak için çağrı.. Severomorsk'a varış.–. 1989-14-12. BS'de harcanan süre yaklaşık altı aydır.
"Mükemmel" Yakıt (ve su) alıyor. Novorossiysk Denizcilik Şirketi "Mareşal Biryuzov" ("Split" tipi) tankerinden, Akdeniz, 01.06.1988 (fotoğraf forums.airbase.ru'dan sam7'den). Uzakta - TFR SF pr. 1135 "Yüksek sesle" (w / n 962)
Bugün inanmak zor, ancak sekiz yıllık hizmette - bayrağın kaldırılmasından (19.11.1983) başarısız ortalama onarımın (10.1991) beklentisiyle 1. kategorinin rezervine aktarılmasına kadar, "Mükemmel" muhrip 150.535'i kapladı. Ekvatorun yedi uzunluğuna karşılık gelen mil (tarih, santralle ilgili herhangi bir ciddi sorun hakkında sessizdir). Modern Rus filosunun en çok çalışan gemilerinden biri olan Büyük Peter TARKR'nin toplam 17 yıllık "kilometresinin" "sadece" 180.000 mil olması önemlidir. Bunu büyük harflerle yazmakta fayda var:
SSCB Donanması pr. 956 "Mükemmel", "güvenilmez", "kaprisli", aktif olarak eleştirilen kazan-türbin santrali 8 yılda 150.500 mil (yılda 18.800 mil) kat ederken, Rus Donanması TARKR 11442 pr. "Peter Great "güvenilir, tatmin edici olmayan bir nükleer santral ile ─ 17 yılda yaklaşık 180.000 mil (yılda 10.600 mil - neredeyse yarısı büyüklüğünde)."
"Otlichny" nin yüksek flotasyonunun nedenini filo komutanlığının özel tutumunda aramak pek mantıklı değil (örneğin, seçilen personelin seçiminde ve VTG için olağanüstü yedek parça tahsisinde ifade edildi).) veya gemi komutanlarının ve BCh-5'in olağanüstü profesyonel niteliklerinde veya basit irrasyonel şansta, nihayet, seride uzun süre hizmet eden tek kişiden uzak olduğu için (altı aya kadar) veya daha fazla) uzak sularda.
"Modern" - 1981-12-30 - 1982-06-08 güzergah boyunca yürüyüş (testler çerçevesinde): Liepaja - Akdeniz - Sivastopol - Akdeniz - Severomorsk (yedi ay); 15.01-04.07.1985 TAVKR "Kiev" liderliğindeki KUG kapsamında Akdeniz'de askerlik hizmeti - altı aydan kısa bir sürede 19.985 mil yol kat etti; 08/28/1988-09-26 Stroyny füze savunma kompleksi ile ortaklaşa - Forrestal AUG'nin 53 saatlik takibi ile Norveç Denizi'ndeki NATO tatbikatları üzerinde kontrol.
"Umutsuz" - Atlantik'te 10/17/1983-11-06 BS; 15.01-05.06.1985 (yaklaşık beş ay) Akdeniz'de muharebe hizmeti, 08-26.03 Eisenhower AUG'nin doğrudan takibi, 02-06.05 Kiev uçak gemisinden Cezayir'e ziyaret; 03/1987-17-09 BS Atlantik'te RRC "Mareşal Ustinov" (Faroe Adaları'ndan) filolar arası geçişin sağlanması ile; 03-23.09.1987 Forrestal AUG takibi ile Kuzey Denizi ve Kuzey Atlantik'te savaş hizmeti; bayrağın çekilmesinden (31.10.1982) rezervin geri çekilmesine (22.05.1992) kadar 9, 5 yılda 121.920 mil - 5, 5 "dünyanın etrafını" kat etti.
"Gizli" - 08.21-22.11.1985 Angola, Mozambik, Güney Yemen ve Vietnam'a çağrılarla Frunze TARKR liderliğindeki IBM'in bir parçası olarak Baltiysk'ten Afrika genelinde Vladivostok'a geçiş (üç ay, 67 çalışma günü, yaklaşık 21.300 mil)); 15.02-09.09.1988 (yaklaşık yedi ay) - 16 konvoyda 31 geminin pilotajıyla Basra Körfezi'nde askerlik hizmeti.
"Kusursuz" - 1986-08-28-12.1986 Akdeniz'de askerlik hizmeti (yaklaşık dört ay); 05.01-23.06.1987 (neredeyse hemen) Kiev uçak gemisi tarafından yönetilen CBG'nin bir parçası olarak Nimitsa AUG'yi takip eden ve Trablus'u (Libya) ziyaret eden SZM'de yeni bir BS - yaklaşık altı ay, 20.197 mil; 03/1989-17-04 "Winged" ile ortaklaşa - NATO tatbikatları üzerinde kontrol ve AUG "Amerika" nın izlenmesi; 01-21.07.1990 Portsmouth ziyareti ile Büyük Britanya gezisi; 01/04/1991-07-25 (yarım yıldan fazla) - İskenderiye ve Port Said ziyaretleri ile Kalinin TARKR (Amiral Nakhimov) ile birlikte Akdeniz'deki üçüncü BS; Bayrağı yükseltmekten (16 Kasım 1985) 1993 ortalarında rezervlere geri çekilmeye kadar, 8 yılda 62.000 mil - yaklaşık 3 "dünya turu" kat etti.
Akdeniz yolunda Kuzey Atlantik'te "kusursuz", 09.1986 (ABD Donanması fotoğrafı navsource.narod.ru'dan)
"Savaş" - 22.06-22.12.1987 (altı ay) Basra Körfezi'nde muharebe göreviyle Baltık'tan Pasifik Filosuna denizler arası geçiş (16 konvoyda 22 gemi yapıldı), Aden, Bombay ve Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (yaklaşık altı ay) Basra Körfezi'nde muharebe hizmeti Keşif ve eskort görevlerinin icrası ile, Madras'a (Hindistan) çağrı ile - 16 880 mil yol katedildi; 12.07-22.08.1990 - San Diego ziyaretinde BOD "Amiral Vinogradov" ile birlikte ABD gezisi (31.07-04.08) - 12.100 mil kapalı, denizde hareket halindeyken 5 yakıt ikmali yapıldı.
"Sabit" - 10.1987-04.1988 (altı ay) Basra Körfezi'nde askerlik hizmeti ile Baltık'tan Pasifik Filosuna denizler arası geçiş, İran-Irak savaşı sırasında (1980-1988), BS sırasında konvoylara eşlik etti bombardımanı (gövde hasarı), Dahlak takımadalarında (Etiyopya) PMTO'da kazanların onarımı; 15.01-07.1990 (altı ay) Vladivostok - Güney Çin Denizi - Hint Okyanusu - Süveyş Kanalı - Akdeniz - Boğaz - Sivastopol güzergahı boyunca (altı ay) uzun mesafeli seyir (BS).
"Kanatlı" - 05-24.08.1988 Liepaja'dan Severomorsk'a geçiş; 21-30 Aralık, Kalinin TARKR'nin filolar arası geçişini sağlamak (2.430 mil kapalı); 03/1989-17-04, IBM'in bir parçası olarak, Norveç Denizi'ndeki NATO tatbikatları sırasında İngiliz AV "Ark Royal" i takip ediyor; 1989-01-12 - 1990-06-13 (altı ay) Akdeniz'de Tartus çağrıları ve Eisenhower AUG takibi ile askerlik hizmeti; 01/1991-23-04 Kalinin TARKR'ye SZM'de (Cebelitarık'a) BS'ye kadar eşlik etmek için Atlantik'e çıkış; Bayrağın kaldırılmasından (1988-10-01) rezervin geri çekilmesine (1994-09-03) 69.480 mil kat edildi - Donanmanın bir parçası olarak 6 (toplam altı) yıl boyunca üçten fazla "dünya turu".
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (iki ay) Baltiysk'ten Pasifik Filosuna Girit, Port Said, Aden ve Cam Ranh çağrılarıyla filolar arası geçiş - 44 deniz günü içinde 12.000 mil kat etti; 03.01-20.07.1991 (altı aydan fazla) Güney Çin Denizi'nde Cam Ranh merkezli askerlik hizmeti - 6555 mil kapalı.
"Thundering" (eskiden "Lider") - 01.24-21.07.1990 (altı ay) Atlantik ve Akdeniz'de askerlik (SPM'de - "Kanatlı" ile), 05.03 İtalyan fırkateyni ile ortak manevralar, 25.06- 01.07 Havana ziyareti, Küba Donanması ile ortak tatbikatlar - 176 yelken gününde 24.000 mil kat edildi.
Akdeniz'de "Kanatlı", 1989-12-22 (ABD Donanması fotoğrafı navsource.narod.ru'dan)
Diğer 956'ların biyografileri, geç doğumları nedeniyle, katedilen miller açısından o kadar zengin değildir, ancak uzun mesafeli seferler (ve hatta bir askerlik hizmeti) de hizmet kayıtlarındadır (2000'den önceki olaylar listelenmiştir, daha sonra önceki bölümlerde listelenmiştir). parçalar).
"Bystry" - 09/1990-03-15 Kamran'a bir çağrı ile "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC ile Baltık'tan Pasifik Filosuna filolar arası geçiş; 08/18/1993-09-06 Qingdao (Çin) ve Busan (Güney Kore) ziyaretleri ile "Amiral Panteleev" uzay aracından yürüyüş; inşaat anından (bayrak kaldırma - 1989-10-28) 1. kategorinin (1998-29-12) rezervine çekilmesine kadar 43.790 mil - 9 yıllık hizmet için iki "dünya turu", ardından başarıyla devam etti.
"Hızlı" - 05-09.07.1990 Baltiysk'ten Severomorsk'a filolar arası geçiş; 25.09.1993'ten Toulon ziyareti ile Akdeniz'e bir gezi (11-15.10), OPB'ye dönüş tarihi bilinmiyor - 6460 mil katedildi.
"Korkusuz" - 25.11.1991-07.01.1992 Baltiysk'ten Vladivostok'a, yabancı limanlara çağrı yapmadan filolar arası geçiş - yaklaşık 1,5 ay içinde ve yaklaşık 12.000 mil kat etti.
"Sınırsız" ("Thundering") - 26-30.10.1991 Baltiysk'ten Severomorsk'a filolar arası geçiş; 06.05-16.06.1993 Geçit töreninden sonra Atlantik Savaşı'nın 50. yıldönümünü kutlamak için New York'u (26-31.05) ziyaret eden Amerika Birleşik Devletleri gezisi - Amerikan Donanması gemileriyle ortak tatbikatlar.
"Huzursuz" - uzun yolculuklar yoktu; 04-24.07.1998 Plymouth (Büyük Britanya), Zeebrugge (Belçika), Denhelder (Hollanda)'ya dostane ziyaretler - yaklaşık 3000 mil yol kat edildi.
"Kalıcı" - 17.02-30.04.1997, 15-18.03'te Abu Dabi'de (Birleşik Arap Emirlikleri) bir silah sergisine katılım ve Simonstown (02-06.04) ve Cape Town'a (Güney Afrika) ziyaretlerle Afrika çevresinde uzun mesafeli bir kampanya) 75. yıl dönümü kutlamaları sırasında Güney Afrika Donanması - 2,5 ayda 19.800 mil yol kat etti.
"Korkusuz" ("Amiral Ushakov") - 09-16.08.1994 Baltiysk'ten Severomorsk'a geçiş; 21.12.1995-22.03.1996 TAVKR başkanlığındaki CAG kapsamında Akdeniz'de askerlik hizmeti "Amiral Kuznetsov" üç ayda 14 160 kilometre yol kat edildi.
Diğer fotoğraflar:
Libya kıyılarında "Mükemmel", 24.03.1986 (Forums.airbase.ru'dan sam7'den ABD Donanması fotoğrafı)
"Mükemmel" ve "Sea King", muhtemelen 01.01.1987 (forums.airbase.ru'dan DDR'den alınan fotoğraf)
"Mükemmel" Norfolk'tan ayrılıyor, 25.07.1989 (ABD Donanması fotoğrafı navsource.narod.ru'dan)
Atlantik'te muharebe hizmetinde "Umutsuz", 1983-10-26 (ABD Donanması fotoğrafı navsource.narod.ru'dan)
Malta'da "Korkusuz", 02.1986 (Shtorm_DV'den, navsource.narod.ru'dan album.foto.ru'dan fotoğraf)
