Herkes gerçeğin kendi tarafında olmasını ister ama herkes gerçeğin yanında olmak istemez.
-Richard Watley
Popüler atasözünün aksine, gerçek asla ortada durmaz. Reddedilemez kanıtların baskısı altında, şu ya da bu bakış açısı lehinde kayar, genellikle bizim anlayışımızın ötesinde dördüncü boyutta bir yerde çözülür. Gerçeğe giden yol dikenli ve süslüdür ve elde edilen sonuç, bu dünyanın "iyi" ve "kötü" ilkeleri hakkındaki hakim fikirlerden uzaktır.
Sovyet otuz dört fenomenini çözmeyi taahhüt eden herkes, F-34 ve KwK 42 mermileri için zırh delme tablolarında, sonsuz sayıda spesifik zemin basıncında, zırh eğim açılarında ve üstesinden gelinmesi gereken maksimum engellerde sıkışıp kalıyor.
Bir Rus tankının savaş kullanımının özellikleri ve kanıtlarıyla kapsamlı bir tanıdıktan sonra, kural olarak, tamamen mantıklı bir sonuç şu şekildedir: T-34, kendisine atfedilen muhteşem özelliklerin hiçbirine sahip olmayan, kaba bir çelik tabuttur.
Doğu Cephesi'nin günlük hayatı
Kızıl Ordu'nun Almanları T-34 tankı sayesinde değil, buna rağmen yendiğine dair saçma bir his var.
Nitekim, savaşın ilk döneminde, T-34 hala teknik avantajını korurken, Kızıl Ordu birbiri ardına şehirleri teslim etti. Zaten 25 Haziran 1941'de Naziler Minsk'e girdi - üç gün içinde sınırdan 250 kilometre uzakta! Wehrmacht, Fransa'da bile böyle bir ilerleme hızı bilmiyordu.
1944'te, Alman "Kaplanları"ndan herhangi biri, ateş hattında duran bir çift T-34'ü tek atışta delip geçebildiğinde, "otuz dört"ün izleri Avrupa başkentlerinin kaldırımlarında neşeyle çınladı, kırmızı yuvarlandı. asfalta kahverengi iğrençlik.
Paradoks mu?
Cevabı cimri referans tablolarında bulmaya çalışmayın. Zırh, hareketlilik ve ateş üçlüsü olarak iyi bilinen "en iyi tank" konseptine uygun olarak (ve ayrıca gözlem ve iletişim araçları, savaş bölümünün mekanizmalarının ve ergonomisinin güvenilirliği), Sherman Firefly güvenle gelecek. üstüne çıktı.
Aksini mi bekliyordunuz? İngiliz 17 librelik top, Tiger'ın alnını bir kilometre mesafeden deldi ve platformun kendisi - Amerikan M4 Sherman tankı - ana performans özellikleri açısından T-34'e karşılık geldi ve ikincisini güvenilirlik, hareketlilik ve mürettebat çalışma koşulları.
Fritz yastıklı "otuz dört"
"Hafif / orta / ağır" sınıflara ayrılmazsanız, Alman "Tiger", "İkinci Dünya Savaşı'nın En İyi Tankı" kaidesinde 700 kişilik "Maybach" ile sarsıcı bir şekilde gürleyecek. Bir düello durumunda (T-34, IS-2, Sherman vs Tiger), %100'e yakın bir olasılıkla Alman canavarı herhangi bir rakibi yendi. Ve başka herhangi bir tankın elek haline geldiği yerden geçti - "saksağanların" pillerinin öfkeli ateşi, bir filin tahılı gibi "Kaplan" içindi. "İvan taş atar" - Alman tankçılar gülümsedi.
Belki de cevabı dürüst İngilizce kaynaklarda aramalısın?
T-34 en iyi tanktı çünkü en güçlüsü ya da en ağırı değildi, Alman tankları bu anlamda onlardan öndeydi. Ama o savaş için çok etkiliydi ve taktik sorunları çözmeyi mümkün kıldı. Manevra kabiliyetine sahip Sovyet T-34'leri, sakar Alman "Kaplanlarına" hiçbir şans vermeyen kurtlar gibi "sürüler halinde avlandı". Amerikan ve İngiliz tankları, Alman teçhizatına karşı koymakta o kadar başarılı değildi.
- Norman Davis, Oxford Üniversitesi'nde Profesör
Profesör Norman Daves'e “Kaplan sürüleri halinde avlanmanın T-34 için bir öncelik olmadığını” hatırlatması iyi olurdu. Kuru istatistiklere göre, Doğu Cephesi'ndeki zırhlı araç kayıplarının 3 / 4'ü tanksavar topçu ateşi ve mayın tarlalarındaki patlamalara bağlanıyor. Tanklar, kendi türdeki makinelerin imha edilmesinden başka sorunları çözmek için tasarlanmıştır.
Sonunda, aynı başarı ile, Alman StuG III veya PzKpfw IV'ün Sovyet "otuz dörtlü" üzerindeki "sürü avı" hakkında tartışılabilir - Almanların Kızıl Ordu'dan daha az zırhlı araçları yoktu. "Teknolojiyle boğulmuş ve ceset yağmuruna tutulmuş" tarzında modern şakalar - liberal-demokratik bir araya gelmenin ölmekte olan deliryumu
Ön hattın gerisinde kalan her hasarlı tank, potansiyel bir Alman silahına dönüştü.
Oxford Üniversitesi'ndeki bir profesörün ve arkadaşlarının "Keşif" kanalından "Kaplan avı" hakkındaki fantezileri bırakalım. Bu "uzmanlar", zırh plakalarının rasyonel eğim açıları ve T-34 dizel motorunun daha az yangın tehlikesi hakkında bir şeyler mırıldanıyor. Genel halka yönelik peri masalları gerçeklikle alakasız.
Zırh plakalarının eğimi, merminin kalibresi zırhın kalınlığını geçmediği sürece anlamlıdır.
Alman uçaksavar silahı "sekiz-sekiz" in 88 mm mermisinin hem folyoyu hem de T-34'ün 45 mm eğimli ön kısmını ve 50 mm eğimli zırh "Sherman" ve İngilizlerin dikey alnını deldiği bilinmektedir. 64 mm kalınlığında "Cromwell" tankı.
Benzinin aşırı yanıcılığı ve dizel yakıtının zayıf yanıcılığı efsanesi, yaygın yanlış anlamalara dayanmaktadır. Ancak gerçek bir savaşta, hiç kimse yakıt deposundaki meşaleyi söndürmez (bir kova dizel yakıt ve yanan bezlerle iyi bilinen bir numara). Gerçek bir savaşta, bir yakıt tankına iki veya üç ses hızında uçan kızgın bir domuz çarpar.
Bu gibi durumlarda zırhın kalınlığı ve yakıt tanklarının konumu önem kazanmaktadır. Ne yazık ki, İkinci Dünya Savaşı'nın zırhlı araçlarında yüksek düzeyde yangın güvenliği yoktu - genellikle yakıt doğrudan tankın savaş bölmesinde depolandı.
Ve savaşta olduğu gibi savaşta
Discovery kanalının "uzmanları" ile her şey açıktır - görevleri tank savaşlarının ayrıntılarına girmeden parlak bir gösteri yapmaktır. Discovery, T-34'ün popülaritesinin gerçek nedenini belirleyemedi, ancak yine de Rus aracını tüm tank derecelendirmelerinde inatla ilk sıraya koyuyor. Bunun için de teşekkürler.
1942 sonbaharında Aberdeen Deneme Alanında T-34'ü doğrudan test eden gerçek Amerikan ordusu, II.
Orta tank T-34, 343 km'lik bir koşudan sonra tamamen arızalı, daha fazla onarımı imkansız …
Şiddetli yağmurlarda, çatlaklardan tanka çok fazla su akar ve bu da elektrikli ekipmanın arızalanmasına neden olur …
Dar dövüş bölmesi. Taret dönüş motoru zayıf, aşırı yüklenmiş ve korkunç kıvılcımlar çıkarıyor.
Tank yavaş hareket ediyor olarak tanınır. T-34, Amerikan emsallerinden herhangi birinden daha yavaş engellerin üstesinden gelir.
Nedeni yetersiz iletimdir.
T-34 gövde zırh plakalarının kaynağı kaba ve özensizdir. Nadir istisnalar dışında parçaların işlenmesi çok zayıf. Dişli aşamasının çirkin tasarımı - ünitenin demonte edilmesi gerekiyordu, sahneyi kendi tasarımımızın bir parçası ile değiştirdi.
Olumlu yönler, bilgiç bir şekilde not edildi:
Güçlü ve güvenilir F-34 topu, geniş paletleri, iyi manevra kabiliyeti ve hatta genel halk tarafından neredeyse bilinmeyen, aşılması gereken duvarın büyük yüksekliği gibi nadir bir gerçek. Öne monte şanzımanlı Sherman ve Alman tanklarının aksine, otuz dördü bir şanzımana sahipti ve buna göre önde gelen bir palet zincir dişlisi tankın arkasına yerleştirildi. Bu, T-34'ün rayın önüne daha yüksek bir çıkıntıya tırmanmasına izin verdi (kural olarak kılavuz dişlinin çapı, önde gelenden daha küçüktür).
MTO'nun arka konumuyla ilgili ters bir an da vardı - kontrol çubuklarının uzunluğu 5 metreye ulaştı. Sürücünün tamircisine etki eden yorucu yükler, düşük güvenilirlik - büyükbabalarımızın önceden seçilmiş bir viteste savaşa girmesi ve mümkünse T-34'ün kaprisli şanzımanına dokunmamaya çalışması tesadüf değildi.
Bu kısa çalışmanın sonucunda T-34 neye benziyor? Bir dizi olumlu ve olumsuz nitelikle vasat "ortalama". En başarılı tasarım değil, yüksek profilli "İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı" unvanıyla uyumlu değil.
Garip, çok garip. Sahne arkasının çirkin tasarımı… Reichstag'ın üzerindeki kırmızı bayrak… Sen kimsin, gizemli bir Rus savaşçısı mı? Moskova'dan Berlin'e zor yoldan gitmeyi, Stalingrad'ı savunmayı ve Prokhorovka yakınlarındaki şiddetli bir savaşta "Kaplanlar" ile çatışmayı nasıl başardınız?
“Gövdenin zırh plakalarının kaynağı kaba ve dikkatsizse, Zafer nasıl kazanıldı. Nadir istisnalar dışında parçaların işlenmesi çok kötü”?
Belki de cevap, otuz dörtlülerin ateş, hareketlilik ve güvenlik üçlüsünü kendi derilerinde deneyimleyen Alman tank ekiplerinin anıları olacak?
“… Sovyet T-34 tankı, geri kalmış Bolşevik teknolojisinin tipik bir örneğidir. Bu tank, Reich'ın sadık oğulları tarafından yapılan ve avantajlarını defalarca kanıtlamış tanklarımızın en iyi örnekleriyle karşılaştırılamaz …"
- Heinz Guderian, Ekim 1941
"Hızlı Heinz", T-34 hakkında çok aceleci bir değerlendirme yaptı, birkaç gün sonra sözlerini geri almak zorunda kaldı:
“Rus tanklarının eylemleri hakkında aldığımız raporlar özellikle hayal kırıklığı yarattı. O zamanki tanksavar silahlarımız, yalnızca özellikle uygun koşullar altında T-34 tanklarına karşı başarılı bir şekilde çalışabilir. Örneğin kısa namlulu 75 mm topuna sahip T-IV tankımız, T-34 tankını sadece arka taraftan vurarak motorunu panjurlardan vurarak imha edebilmiştir…
Oryol'a döndüğümde, bana son muharebeler hakkında da bilgi veren Albay Eberbach ile orada karşılaştım; sonra tekrar General von Geyer ve 4. Panzer Tümeni komutanı Baron von Langermann ile görüştüm. Bu yoğun kampanyanın başlangıcından bu yana ilk kez Eberbach yorgun görünüyordu …"
- Heinz Guderian, Ekim 1941
Komik. Guderian neden fikrini bu kadar kökten değiştirdi? Ve cesur Albay Eberbach neden "yorgun" görünüyordu?
7 Ekim 1941'de Mtsensk yakınlarında, Wehrmacht'ın 4. tank bölümünün tank tugayı yenildi. Kolay zaferlerden (veya Rus havasını solumaktan) küstah olan Albay Eberbach, "şans" umdu ve kapsamlı keşif ve diğer güvenlik önlemlerini ihmal etti. Hemen ödediği - T-34'ün Katukov tugayından saldırısı Almanları şaşırttı. "Otuz dört", yolda kalabalık olan ve akşam alacakaranlıkta iz bırakmadan eriyen Alman zırhlı araçlarını öldürdü.
Utanç verici yenilgisini haklı çıkarmaya çalışan Eberbach, Rusların teknik üstünlüğü hakkında donuk bir melodi tutturdu (daha önce Almanlar, yüzlerce birinci sınıf T-34 ve KV ile Sovyet mekanize kolordunda tohum gibi koptular). Yaralanan Guderian, astlarının bakış açısını kabul etti ve Mtsensk yakınlarındaki başarısız operasyonun tüm suçunu "süper T-34 tanklarına" attı.
Heinz Guderian kesinlikle haklıydı! T-34 orta tankı, Doğu Cephesinde Alman askeri gücünü alt eden kilit faktörlerden biridir. Ancak dövülmüş Alman general, sıradan T-34'lerin Panzerwaffe'nin tank takozlarını toz haline getirmesinin gerçek nedenlerini adlandıramadı (veya cesaret edemedi).
Kuantum mekaniğinin paradoksları
Discovery Channel'daki Alman saha mareşallerinin ve sahte tarihçilerinin hiçbiri, T-34'ün başarısıyla doğrudan ilgili önemli koşullardan birinden bahsetmedi:
Avrupa gökyüzü savaşın kızıl gün batımı ile aydınlandığında ve Batı'ya "otuz dört" in yılmaz çelik çığları döküldüğünde, Tuna kıyılarında ağır hasarlı bir tankı terk etmenin ve sipariş vermenin daha kolay olduğu ortaya çıktı. fabrikadan yeni bir araba, hasarlı bir T-34'ü binlerce kilometre uzağa Nizhny Tagil'e taşımaktan daha iyidir. Rus tembelliğinin bununla hiçbir ilgisi yok. Ekonomi suçlanacak - yeni T-34'ün maliyeti nakliye maliyetinden daha düşük olacak.
Aynı zamanda, çamura diz boyu batan Fritzler, Kaplanların ve Panterlerin yanmış iskeletlerini ateş altında tahliye etti. Alman onarım ekiplerinin raporlarına göre, Doğu Cephesindeki birçok Kaplan 10 veya daha fazla kez yenilendi! Basit bir ifadeyle: "Kaplan" on kez Sovyet istihkamcılara ve zırh delicilere kurban gitti ve her seferinde Almanlar dövülmüş bir metal yığını buldular - 700.000 Reichsmark değerinde bir süper tankı savaş alanına atmak bir suç olarak kabul edildi, hatta süper tankın kulesiz bir gövdesi ve üç paten pisti varsa.
"Kaplan" yaraları yalıyor
T-34 tankı hakkında konuşmaya başlayan araştırmacılar genellikle bu önemli özelliği gözden kaçırıyorlar: otuz dört, Kızıl Ordu'dan, Doğu Cephesinin koşullarından ve bir bütün olarak Sovyet endüstrisinin durumundan ayrı düşünülemez.
"Otuz dört" dünyanın en iyi tankı olarak yaratıldı. Ve şüphesiz savaşın ilk döneminde en iyisiydi! Tanka gömülü tasarım çözümleri, Aberdeen test sahasındaki testçilerin cesaretlerini şok etti - T-34, Amerikalıların kafasında bir süper tankta olması gereken her şeye sahipti. T-34'ün yüksek savaş yetenekleri, düşük yürütme kalitesini bile bozamadı - savaş bölümünün dikkatsizce işlenmiş yüzeylerinin ve taretin dönmesi için parlayan elektrik motorunun arkasında, inanılmaz bir savaş aracının ana hatları görülüyordu.
Zırh plakalarının rasyonel bir eğimi ile güçlendirilmiş güçlü zırh. 76 mm kalibreli uzun namlulu top. Ağır hizmet tipi alüminyum dizel. Geniş izler. 1942'de bir başyapıt gibi görünüyordu. Dünyada başka hiçbir ordunun bu kadar güçlü ve mükemmel bir tankı yoktu. Ne yazık ki, T-34'ün gerçek ihtişamı daha trajik başka durumlarla ilişkilendirildi.
Savaşan güçlerin her biri, kendi koşullarına göre teçhizat yarattı.
Yurtdışında oturan Yankees, mükemmel M4 Sherman tanklarının üretimini başlattı. Savaşın patlak vermesiyle, Amerikan otomobil endüstrisinin devleri göz açıp kapayıncaya kadar tank üretimi için kızak hatlarına dönüştü. Kalifiye personel ve bol miktarda kaynakla çoğalan gelişmiş endüstri, doğal bir sonuç verdi - 49.234 adet Sherman tankı üretildi.
Üçüncü Reich, tank şasisi temelinde doğaçlamayı temsil eden çok çeşitli yapılar inşa etti. Almanların zırhlı araçların gelişimi hakkında kendi özel görüşleri vardı ve Alman "menagerie"nin "dev mani" ve "aşırı karmaşıklığı" hakkındaki tüm alaylara rağmen, tüm Avrupa'nın kalifiye işgücü ve endüstriyel temeli, Fritz, Sovyet T-34'lerin veya SU-76'ların sayısından daha az olmayan gerçekten harika arabalar yaratmak için.
Sovyet askeri-sanayi kompleksi başlangıçta dezavantajlıydı - savaşın ilk aylarında stratejik olarak önemli sanayi bölgeleri ve kaynak üsleri kaybedildi, devasa fabrikalar söküldü ve binlerce kilometre yeni bir yere taşındı. Kalifiye personel eksikliğinden ve askeri-sanayi kompleksinin Alman endüstrisindeki genel gecikmesinden etkilenir.
T-34 tankının, savaş yıllarında Sovyet endüstrisinin koşullarına en çok adapte olduğu ortaya çıktı. T-34'ün üretimi son derece basit, hızlı ve ucuzdu. Tankograd'ın montaj hattında bazı "Sherman" veya "Panther" görünün - ve Kızıl Ordu ciddi bir zırhlı araç sıkıntısı yaşayabilir.
Neyse ki, ana Sovyet tankı T-34'tü - tüm zorluklara ve işçi eksikliğine rağmen, fabrikalar aynı tür savaş araçlarının sonsuz akışlarını cepheye sürdü.
Zaman acımasızca geçti. 1943'ün sonunda, tank eskiydi ve değiştirilmesi gerekiyordu (T-44'ün geliştirilmesinin başlaması tesadüf değildi), ancak durum, üretimdeki otuz dördü yeni bir makine ile hızlı bir şekilde değiştirmeye izin vermedi.. Savaşın son gününe kadar konveyörler, T-34-85 için ayarlanmış eski güzel T-34'ü "sürmeye" devam etti. Artık performans özelliklerinde herhangi bir düşman tankını geride bırakan o atılgan adam değildi, ancak zırhlı birimlerin ana görevlerini çözerken hala sağlam bir savaş potansiyelini koruyordu. Güçlü "ortalama". Sovyet-Alman cephesi için gerekenler.
Bast ayakkabılarında ve balyozlu
SSCB başka bir tank üretemedi ve Kızıl Ordu başka silahlarla savaşamadı. Doğu Cephesi'nin koşulları, kayıpların birçok sıfırla hesaplandığı korkunç bir kan banyosu olan T-34 lehine konuştu. Tankın ömrünün genellikle birkaç saldırı ile sınırlı olduğu sürekli katliam.
Ve T-34 tek bir "Pantere" karşı zayıf olsa bile, ancak ekipmandaki kayıplar Ural Tankogradlardan gelen malzemeleri hızla telafi edecek. Tankerlerin canına gelince… Doğu Cephesi'ndeki kayıplar, araç türü ne olursa olsun eşit derecede yüksekti. Panterler'de, PzKpfw IV'te, Lend-Lease Sherman'larında ve otuz dörtlüğümüzde insanlar trajik bir şekilde yandı.
Alman orta tankı PzKpfw V "Panther"
Reich'ın son gücünü emen aşırı pahalı ve karmaşık makine
Son olarak, Panther ve T-34 savaşta nadiren karşılaştılar. Tanklar tanklarla savaşmaz, tanklar düşman piyadelerini ve atış noktalarını paletlerle ezer, müstahkem alanları kırar, saldırganları ateşle destekler, düşman arabaları ve kamyonlarının birikimlerini vurur. Bu tür sorunları çözerken, "Panter" in T-34-85 üzerindeki avantajı o kadar açık değildir. Ve bu orantısız bir maliyetle, üretim ve hizmetin emek yoğunluğu!
Bütün bunlar, sistemin tek bir öğesini dikkate alma girişiminin kasıtlı olarak saçma bir sonuç vereceği kuantum mekaniğinin açıklanamaz yasalarına benziyor. Gerçekten de, sadece silahın kalibrelerini ve zırhın milimetrelerini hesaba katarsak, Sherman Firefly, German Quartet ve Panther kaideye yükselecektir.
İlki, T-34'ün askeri ihtişamından bir paya bile sahip olmasa da, son iki "wunderwafli" savaşı kaybetti.
T-34'ün ana özelliği, bizim tankımız olmasıydı. Standartlarımıza göre, Büyük Vatanseverlik Savaşı koşullarına mümkün olduğunca yakın oluşturuldu.
Sadelik ve kitlesel karakter, kasvetli Alman dehasını kazandı.
Fotoğraflar Kars kullanıcısının izniyle
