Köprünün “Tam hız ileri!” komutundan, alt güvertede duran makinist türbinin hızını arttırır. Nereye gidilir? Ne düşmanı? Buhar kontrol tekerleği dışında hala hiçbir şey görmüyor. Ekip üyelerinin çoğu sistemdeki sessiz çarklardır, savaşa katılımları komutların köprüden makinelere ve mekanizmalara aktarılması ile sınırlıdır. Ve sonra ne?
"54 dakikalık muharebeden sonra, kruvazörde bir savaş başlığı patladı ve tüm ekiple birlikte öldü: 919 kişi."
Neden hayatınızı riske atıyorsunuz? Pek çok işlev otomasyona aktarılarak insanlara yalnızca gemiyi kontrol etmek ve savaşta hedef seçmek gibi en önemli görevler bırakılamaz mı?
Bu yüzden geçen yüzyılın başında akıl yürüttüler, ama sonra boş bir rüya gibi göründü. Bu bugün bir gerçeklik haline geliyor. Dünyanın en büyük ve en modern muhripinin mürettebatı, Soğuk Savaş döneminin benzer sınıfındaki gemilerin mürettebatına kıyasla üç kat azaldı.
140 kişilik bir ekip, güçlü ve çeşitli silahlara sahip 15.000 tonluk bir "muhribi" kontrol etmek için yeterlidir. (diğer verilere göre, 180).
Atılım, taktik bilgi toplama ve işleme, savaş manevrası, dış durumun yeniden üretilmesi, silah kullanımı, navigasyon, teknik araçların ve hareketin uzaktan kontrolü görevlerinin kapsamlı otomasyonu ile ilişkilidir. İkinci kritik nokta, tüm mekanizma, sistem ve ekipmanların bakım ömrünün artmasıdır. Zamvolt ekibi, açık denizlerde onarım çalışmaları yapma ihtiyacından kurtuldu. Atölye, ustabaşı veya elektrikçi tugayı yok. Tüm bakımlar sadece üsde yapılacaktır - yürüyüşün bitiminden önce ve sonra. Son olarak, daha önce kimsenin dikkat etmediği bir diğer önemli nokta ise, kampanyaya hazırlanırken mühimmat, gıda, yedek parça ve sarf malzeme yükleme süreçlerinin otomasyonu.
Mürettebat boyutunu küçültme yarışının olumsuz bir tarafı var. Zamvolt'un mürettebatı, gemide acil bir durum olması durumunda hasar kontrolünü organize edebilecek mi? Zaten küçük olan ekip aniden bazı denizcilerini kaybederse kazanın sonuçlarını kim ortadan kaldıracak?
Bir kez daha, muhripin kapsamlı otomasyonu kurtarmaya geliyor. Bölmelerin her birinde (su ve duman dedektörleri, video kameralar) durumu izleyen otomatik beka kontrol sistemleri. Kapakları ve kapıları otomatik olarak kilitleyerek su ve yangının yayılmasını önleyebilir. Yangın söndürme sistemlerini açın ve su pompalarını çalıştırın.
Ama ya hasar çok büyükse? "Zamvolt", ağır yaralı "New Orleans" ve Alman LKR "Seydlitz" gibi üsse kendi başına dönebilecek mi? Mekaniğin öldüğü yerde, kaynayan suda bellerine kadar ayakta durarak türbinlerin çalışmasını sağladı. Ve dört gündür uyumayan mürettebat su akışıyla boğuştu.
"Zamvolt" yaratıcılarının tüm umudu SAFFiR (Gemi Otonom İtfaiye Robotu) kompleksi ve benzeri sistemlerde. 2014 yazında robot, Shadowwell çıkarma gemisinde bir test kundaklamasıyla başarılı bir şekilde başa çıktı. 177 cm yüksekliğe ve 65 kg ağırlığa sahip olan SAFFiR, yangın hortumunu çekecek, molozları aşacak ve kapıları açacak güce ve zekaya sahipti. Bir duman dedektörüne ek olarak, android kızılötesi stereo sensörler ve ışık kaynaklarını algılayan döner bir lazer telemetre (lidar) ile donatılmıştır. Bu sayede makine, dumanlı odalarda bile hareket edebilir ve stabilizasyon sistemi, ağır haddelemelerde bile dengesini korumasını sağlar. Android'in "insansı" formu, çalışma koşullarının bir sonucudur. Paletli platform, geminin içindeki dik rampalarda ve dar koridorlarda seyrederken ideal değildir.
denize elverişlilik
"Pekala, aptal-s-e"
- klasik
“Burnunu bir dalgaya gömecek mi?”.. Şüphecilerin şüphelerinin aksine, “Zamwalt” keskin eğimli sapıyla su kuyularından geçerek onları kesecek şekilde tasarlanmıştır. Sonuç olarak:
a) parazit yunuslama ortadan kalkar;
b) hız artar ve denize elverişlilik artar;
c) bir fırtınada silah kullanımına ilişkin kısıtlamaların kapsamı azaltılır;
d) verimlilik artar - dalgayı geçmek her seferinde tırmanmaktan daha kolaydır.
Denize elverişlilik açısından Zamvolt ideal bir gemidir.
Neden bu kadar akıllılar? Neden bu kadar iyi ve bariz çözümler diğer gemilerde henüz kullanılmadı?
Geçmiş nesillerin gemileri geleneksel olarak düz veya sarkan bir gövdeye ve yan çökmeye sahipti. Bu sayede güverteleri daha az suyla doldu ve cesur denizcilerin üst güvertede olmalarına ve silahların manzaralarına bakmalarına izin verdi.
“Zamvolt” un böyle bir sorunu yok: güverte tamamen boş, pruvada bir çit bile yok. Sadece kapalı UVP kapakları ve 155 katlanır otomatik tabanca. Tüm radar anten direkleri ve atış kontrol tesisleri, 9 katlı bir bina yüksekliğindeki üst yapının üzerine kuruluyor.
Su aygırı iyi görmüyor, ama bu onun sorunu değil. 15 metre kenar yüksekliğine sahip 180 metrelik bir gemiyi süpürebilecek bir dalga gösterin. Ve Rus-Japon Savaşı'nın 300 tonluk küçük muhripleri bile Dünya'yı kayıpsız atlayabilseydi, 15 binden ne beklenirdi. ton leviathan?
Kabaca "Zamvolt" un istikrar eksikliği konusundaki aynı şüphe dizisinden.
Teknenin su altı kısmının V şekli, geleneksel gemilerinkine karşılık gelir. Aynı zamanda, üst tarafın ve üst yapının ᴧ şeklindeki şekli, destroyerin dengesini hiçbir şekilde ihlal etmez. Piramidal şekli ve yığılmış kenarları nedeniyle, Zamvolt yapısı maksimum olarak kütle merkezi etrafında yoğunlaşmıştır ve bu da sadece stabilitesini arttırır.
turboelektrik şanzıman
Turboelektrik şanzıman, geçen yüzyılın başında, dahil olmak üzere birçok askeri ve sivil gemi tipinde kullanıldı. uçak gemisi Lexington ve Colorado sınıfının savaş gemileri. Verimliliği artırırken karmaşık ve gürültülü dişli kutularına (GTZA) olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Ve aynı zamanda, tüm sistemin maliyetini arttırır.
Kavramsal olarak, Zamvolta şanzıman yeniliği ile ayırt edilmez, ancak teknik performans seviyesi ile etkileyicidir.
En güçlü gemi kaynaklı GTE Rolls-Royce MT-30 (40 MW'a kadar). Zamvolta'nın iki türbininin her biri, Colorado zırhlısının tüm elektrik santralinin iki katı kadar güç üretiyor!
Ancak enerji santralinin ana özelliği, muhripin güç kaynağı sistemine tam entegrasyonudur. Bu, birkaç dakika içinde üretilen gücün %80'e kadarını belirli bir tüketiciye (örneğin bir demiryolu tabancasına) yönlendirmeye izin verir.
gizli
Kenarların karakteristik bir tıkanması (radyo dalgalarının yukarıya, boşluğa yansıması), “yan yana” sağlam bir üst yapı, minimum sayıda radyo kontrast elemanına sahip boş bir güverte. Görünürlüğü azaltmak için listelenen tüm unsurlar 20 yıldır gemi yapımında kullanılmaktadır.
Rus firkateyni "Amiral Grigorovich"
"Zamvolt"u diğerlerinden ayıran tek şey, tasarımında görünürlüğü azaltma tekniklerinin doruk noktasına ulaşmış olmasıdır. Bu onun savaş yeteneklerini nasıl etkiler? En azından, yok ediciyi zayıflatmaz. İdeal olarak, özellikle güçlü dalgaların olduğu koşullarda füze güdümlü kafalarla onu yakalamayı zorlaştıracaktır.
Bu, denize elverişliliği nasıl etkiler? Cevap hiçbir şekilde değil. Ayrıntılar önceki bölümde.
Radar, modern savaşta birincil tespit yöntemidir. Bununla birlikte, "Zamvolt" un yaratıcıları, geminin diğer aralıklardaki imzasını azaltmaya özen gösterdi.
Kızılötesi: türbin egzozunu soğuk hava ile karıştırmak için iyi bilinen bir çözüm.
Akustik: düşük gürültü iletimi, halka memelerinde pervaneler (fenestronlar).
Optik: Uzun süredir kullanılan MASKER sistemiyle (vidalara ve gövdenin su altı kısmına hava kabarcıkları beslemesi) birleştiğinde, teknenin sualtı kısmındaki konturların şekli. "Zamvolt" un yaratıcıları, muhripin kısa ve zayıf bir şekilde belirgin bir uyanışa sahip olacağına söz veriyor - uzaydan gemileri tespit ederken ana maskeleme unsuru.
Silahlı ve son derece tehlikeli
Zamvolta topunun 155 mm'lik mermisi, geleneksel altı inçlik bir topun mermilerinden iki kat daha ağırdır (102'ye karşı 55 kg). Eşsiz yetenekleri nedeniyle, alttan gaz jeneratörüne sahip güdümlü mühimmat, Calibre / Tomahawk seyir füzesinin eşdeğeri olarak kabul edilebilir.
Kalibre verileri sınıflandırılırken, Tomahawk 340 kg'lık bir savaş başlığı ile donatılmıştır. Savaş başlığı kütlesindeki üç kat farka ve 10 kat daha düşük menzile rağmen, 155 mm LRLAP mermisi birçok durumda SLCM'lerin doğrudan yerini alabilir.
Birincisi, sanat. merminin kendi güçlü yönleri vardır: minimum tepki süresi ve yüksek uçuş hızı (ses altı füzeye karşı ses hızının 2,5 katı). Küçük boyut ve yüksek hız, mermiyi düşman hava savunma sistemlerine daha az duyarlı hale getirir. Ayrıca mermiler her türlü görüş ve hava koşulunda uçabilir. Aynı zamanda, en yüksek teknolojili LRLAP bile bir seyir füzesinden 10 daha ucuza mal oluyor. Ekonomi ve verimlilik.
Ateş hızı. Tüm bir Aegis muhrip kuvveti bile dakikada 20 füze hızında Tomahawkları fırlatamaz. Ve Zamvolt'un topları yapabilir.
Ve elbette, mühimmat yükü 900 mermidir. Herhangi bir kruvazör veya muhripte bulunan seyir füzesi sayısından 10 kat daha fazla. Ve bir atıştırma için - 80 füze rampası daha.
Kıyıya yakın muharebe operasyonları ultra uzun menziller gerektirmez. Dünya nüfusunun üçte biri 50 km genişliğindeki bir kıyı şeridinde yaşıyor. Dünyanın mega kentlerinin yarısından fazlası kıyılarda yoğunlaşıyor: İstanbul, New York, Şangay, Rio de Janeiro, Tokyo …
Çok çeşitli deniz ve kara hedeflerini yenerken, 102 kg sanat gücü. kabuklar.
Mevcut gerçeklerde, Yankees'in 60 füze avcısı filosu varsa, 2-3 "Zamvolt" görünümü işe yaramaz. Füze ve Topçu Destroyeri bir teknoloji göstericisi olarak görülebilir.
Yine de, durumun tüm açıklığıyla birlikte, Zamvolta'yı barışçıl yüzen laboratuvarlar olarak düşünmek fazla saflık olur. “Küresel bir boşlukla” karşılaştırıldığında, böyle bir muhrip tek başına dünya filolarının çoğundan daha güçlüdür.
7 Aralık 2015'te, öncü muhrip USS Zumwalt'ın deniz denemeleri için Atlantik Okyanusu'na girdiğini eklemeye devam ediyor.
