ICBM'nin piyasaya sürülmesinden sonra, Sovyet Uzun Menzilli Havacılık dahil oldu. Alternatif havaalanlarında dağılma sayesinde, Tu-95, 3M, M-4, Tu-16 bombardıman uçaklarının ve eski pistonlu Tu-4 bombardıman uçaklarının çoğu hayatta kaldı. ICBM grevlerini ve Amerikan bombardıman uçaklarının ilk saldırısını gerçekleştirdikten sonra, Sovyet Hava Kuvvetleri'nde 500'den fazla uzun menzilli araç kaldı, ancak yalnızca 150 uçak ABD topraklarına ulaşabildi ve geri dönebildi. 40 Tu-95K füze gemisi için yaklaşık yüz X-20 süpersonik seyir füzesi savaşa hazırdı.
Davaya ilk giren, kıtalararası menzili olmayan, ancak Avrupa, Asya ve Alaska'daki Amerikan hedeflerini bombalamak için en uygun olan Tu-16A jetiydi. Nükleer füze saldırılarından sonra Avrupa'da NATO hava savunmasında boşluklar vardı, bu nedenle bombardıman uçaklarının kayıpları nispeten küçüktü. Yalnızca RAF pilotları şiddetli bir direnç gösterir. Konumları İngiliz hava üslerinin yakınında bulunan Bloodhound ve Thunderbird uçaksavar sistemlerinin pilleri, nükleer patlamaların elektromanyetik darbeleri ve aynı zamanda tamamen dost-düşman radar sistemi tarafından çoğunlukla tahrip edildi veya devre dışı bırakıldı. arızalı. Bu nedenle, İngiliz önleme uçakları, SSCB'ye yapılan bir baskının ardından dönen Amerikan ve İngiliz bombardıman uçaklarının imha edilmesini önlemek için hedeflerin görsel olarak tanımlanmasını sağlamak zorunda kaldı. Britanya Adaları'nın hava savunması, önleyici hava limanlarında nükleer savaş başlıklarına ve hayatta kalan radarlara sahip birkaç K-10S seyir füzesinin fırlatılmasından sonra saldırıya uğradı. Bundan sonra, Tu-16, müdahale koruması altında, düşük irtifada deniz üslerine ve hayatta kalan hava limanlarına girer. Tersaneler, uçak üreticileri ve büyük şehirler de radyoaktif kalıntılara dönüşüyor.
Almanya üzerinde faaliyet gösteren Tu-16 bombardıman uçaklarının kaybı, İngiltere'yi vuran havacılık alaylarından daha azdır ve sortilere katılan uçak sayısının% 20'sini geçmez. Sovyet MRBM, OTR ve KR tarafından yapılan bir dizi nükleer saldırıdan sonra, bu ülkelerin hava savunması düzensizdi. Sovyet bombardıman uçaklarının hedefi, Grafenwehr bölgesinde, Illesheim ve Büchel hava üslerinde büyük bir Amerikan kara grubu haline geldi. Sadece Nike-Hercules hava savunma sisteminin bireysel pilleri, FRG'deki Tu-16'ya karşı koymaya çalışıyor ve Fransızlar, Almanya'da konuşlandırılmış MD.454 Mister IV avcı uçaklarını ve F-100 Super Sabre'ı savaşa atıyor. FRG'deki işgal kuvvetlerinin taktik havacılığının önemli bir kısmı hayatta kaldı, ancak Amerikalılar ve İngilizler, beton sığınaklarda gizlenmiş savaşçıları kullanmak için acele etmiyorlar ve Batı Alman Luftwaffe'nin kontrolü kayboldu. Ayrıca, nükleer saldırıya uğrayan hava üslerinin birçoğundaki radyasyon seviyeleri, kurtarma çabalarını engelliyor.
Mozdok havaalanından yükselen iki Tu-16 filosu Türkiye'ye doğru ilerliyor, hedefleri İstanbul, Ankara ve Amerikan stratejik bombardıman uçaklarının yakıt ikmali için indiği Amerikan Inzhirlik hava üssü. Ancak ağır kayıplar verirler. İstanbul, dört Nike-Hercules bataryası ile kaplıdır ve Ankara ve Inzhirlik Tu-16 hava üssüne yaklaşırken F-100 ve F-104 savaş uçakları tarafından karşılanırlar. İki bombardıman uçağı düşük irtifada Ankara'ya girmeyi başarır ve şehir nükleer patlamaların ateşinde telef olur.
Alaska'da gözetleme radarı DEW-line
Yaklaşık elli Tu-16 Alaska'ya ve kuzeydoğu Kanada'ya saldırdı. Hedefleri, otomatik iletişim sistemleriyle birbirine bağlanan bir radar ağı olan DEW hattıdır. F-102 ve F-106 önleyicileri, Tu-16 bombardıman uçaklarına karşı koymaya çalışıyor. Amerikalılar, 1.5 kt kapasiteli ve 10 km fırlatma menzilli W25 nükleer savaş başlığına sahip güdümsüz hava muharebe füzeleri MIM-14 Genie kullanıyor. Savaş başlığı, roket motoru çalışmayı bitirdikten hemen sonra tetiklenen uzaktan bir sigorta tarafından patlatıldı. Savaş başlığının patlaması, 500 metrelik bir yarıçap içindeki herhangi bir uçağın garantili imha edilmesini sağlayabilir. Güdümsüz nükleer füzelere ek olarak, nükleer savaş başlığına sahip uçak güdümlü AIM-26 Falcon da yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, Gini ve Falcones bir kötülük yaptı: Sovyet bombardıman uçaklarının ilk uçuşlarının birkaçının imha edilmesinden sonra, önleyicilerin ve rehberlik istasyonlarının radar istasyonları kör edildi, ayrıca radyo iletişimi bozuldu ve avcı havacılığının eylemlerinin etkinliği sertçe düştü.
DEW çizgi öğeleri düzeni
Sonuç olarak, hedefe ulaşıldı, ilk dalganın Sovyet bombardıman uçakları, Amerikan-Kanada hava savunma sisteminin performansını bozmayı başardı. Dutch Harbor ve Anchorage üzerindeki nükleer patlamalar, önemli radarları ve iletişim hatlarını devre dışı bıraktı.
Japonya ve Güney Kore'deki önemli Amerikan hedefleri bombalanıyor. Yakında, DPRK birlikleri 38. paraleli geçerek Seul'e doğru ilerlemeye başlar. Amerikalıların artık müttefiklerini koruyamamasından yararlanan HKO kuvvetleri, Formosa'yı ele geçirmek için aceleyle hazırlanır. Çinli bombardıman uçakları N-5 (Il-28) ve N-6 (Tu-16) Tayvan'daki hedefleri bombalıyor. Generalissimo Chiang Kai-shek, Çin komünist birliklerinin adaya inişini tek başına engelleyemeyeceğini anlayarak ABD'den yardım istedi. Amerikalılar, nükleer bombalarla PLA hava kuvvetlerinin kıyı hava limanlarını yok eden birkaç taşıyıcı tabanlı A-3'ler gönderdi. Bundan sonra Mao Zedong'un başka seçeneği yok ve ABD'ye karşı düşmanlıklarda SSCB'ye katılıyor. Sonuç olarak, milyonlarca dolarlık Çin ordusu bir kez daha Kore Yarımadası'ndaki savaşa dahil oldu ve birkaç Tu-4 pistonlu bombardıman uçağı Filipinler ve Singapur'daki ileri Clark Hava Kuvvetleri üssünü bombalamaya çalışıyor. Filipinler'e yaklaşan uçaklar, Amerikan savaşçıları tarafından vuruldu ve İngiliz ve Amerikan savaş gemilerinin tamir ve ikmalinin yapıldığı Singapur'a yapılan baskın, RIM-2 Terrier ve Bloodhound hava savunma sistemleri tarafından püskürtüldü. Mao Zedong, Sovyet liderliğinden nükleer silahlar, modern önleyiciler ve uçaksavar füze sistemleri talep ediyor. Ancak Sovyet liderleri açıkça ÇHC'ye yardım sağlamaya hazır değiller. Nükleer çatışma tüm hızıyla devam ediyor ve Çinliler yalnızca yardımın mümkün olan en kısa sürede sağlanacağına dair güvence alıyor.
Sovyet uzun menzilli bombardıman uçağı 3M
Tu-16'nın ardından Sovyet "stratejistleri" havaya yükseldi. İlk dalgada, 600 km fırlatma menziline sahip X-20 süpersonik füzelerle donanmış Tu-95K füze taşıyıcıları, kutup enlemlerinden Kuzey Amerika kıtasına giden en kısa yol boyunca seyahat ediyor. Kh-20 roketi 2M'ye kadar bir hız geliştirdi, 0.8-3 Mt kapasiteli bir termonükleer savaş başlığı taşıdı ve geniş alan hedeflerini yok etmesi amaçlandı. Bununla birlikte, ilk aşamada, X-20'ler şehirlere değil, ABD hava savunma sistemi için önleyici hava limanlarına ve iyi bilinen kontrol merkezlerine yönelikti. Bu taktik büyük ölçüde meyve verdi. İlk baskına katılan 36 Tu-95K füze gemisi arasındaki kayıplar %25'i geçmedi. Amerikan önleyicileri sadece 16 seyir füzesini düşürmeyi başardı, bir başka füze teknik problemler nedeniyle düştü, sonuç olarak 19 termonükleer X-20 hedefleri vurdu. Sovyet füze gemilerinin atılımı, 332. filonun F-102 önleyicilerinin dayandığı Grönland Thule hava üssünün, proje 629'un Sovyet dizel-elektrik denizaltısından fırlatılan R-13 füzesi tarafından etkisiz hale getirilmesiyle kolaylaştırıldı..
Uçaksavar füzeleri SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
İkinci dalgada, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada, çoğunlukla serbest düşme termonükleer bombalar taşıyan Tu-95, 3M, M-4 bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı. 1962'de, F-89, F-101, F-102, F-106 önleyici avcı uçakları ile birlikte Kuzey Amerika kıtasının hava savunmasının temeli, MIM-3 "Nike-Ajax" hava savunma sistemleri, MIM idi. -14 "Nike-Hercules" ve insansız önleyiciler CIM-10 Beaumark. Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nin hava savunma sistemi dünyanın en güçlüsü olarak kabul edildi, ancak termonükleer patlamaların sıcağında Amerikan şehirlerinin yok edilmesini engelleyemedi. Nike-Hercules uçaksavar füzelerinin ve Bomark uzun menzilli insansız önleyicilerinin neredeyse %100'ü, 2 ila 40 kt kapasiteli nükleer savaş başlıklarıyla donatıldı.
Hava savunma sistemi "Nike" pozisyonlarının düzeni
Amerikalı generaller, bunun zorlu karıştırma koşullarında grup hedeflerine karşı etkinliği artıracağına inanıyorlardı. Bununla birlikte, tıpkı Gini ve Falcon uçak füzelerinde olduğu gibi, havadaki nükleer patlamalardan sonra, radar görüntülemesine erişilemeyen geniş "ölü bölgeler" oluştu. Güçlü elektromanyetik darbeler, gözetleme radarlarının ve iletişim hatlarının performansı üzerinde en olumsuz etkiye sahipti. Seyir füzelerinin saldırıları ve kendi uçaklarının savaş başlıklarından ve uçaksavar füzelerinden düzinelerce nükleer patlamanın etkisi sonucunda, hava savunmasının etkinliği kritik bir seviyeye düştü ve esas olarak üçüzler halinde çalışan Sovyet bombardıman uçaklarının yarısından fazlası, amaçlanan hedefleri vurmayı başardı.
Başlatıcıların düzeni "Bomark"
Pahalı insansız önleyici "Bomark", üzerine yerleştirilen umutları kesinlikle haklı çıkarmadı. ABD Hava Kuvvetleri tarafından işletilen bu kompleksin fırlatıcıları, ABD'nin kuzeybatısında ve Kanada'da, Sovyet bombardıman uçaklarının en muhtemel atılımı yolunda bulunuyordu. Bu kompleksin müdahale menzili 800 km'ye ulaştı. SAGE küresel önleyici rehberlik sistemi, yürüyen bir sektörde 3M hızında uçan bir nükleer savaş başlığına sahip insansız bir önleyiciyi hedeflemek için kullanıldı.
Başlatıcılarda uzun menzilli insansız önleyiciler CIM-10 "Bomark"
NORAD radarlarından alınan bilgilere göre, SAGE sistemi radar verilerini otomatik olarak işleyerek yeraltına döşenen kablolar aracılığıyla o anda yakınında insansız bir önleyicinin uçtuğu röle istasyonlarına iletti. Ateşlenen hedefin manevralarına bağlı olarak, önleyicinin bu alandaki uçuş yönü değişebilir. Otopilot, hava hedefinin koordinatları hakkında veri aldı ve uçuş yönünü düzeltti. Hedefe 20 km mesafeden yaklaşırken, yerden komuta edildiğinde, radar güdümlü kafa açıldı. Ancak, nükleer saldırının bir sonucu olarak, NORAD sistem radarlarının önemli bir kısmı ve SAGE önleme güdüm sisteminin tamamı çalışmaz hale geldi. Bu koşullarda, "Bomark" pratik olarak işe yaramaz hale geldi. Kanada'da bulunan altı önleyici fırlatmanın bir sonucu olarak, ilk dalganın bir Tu-95K'sını ve iki Kh-20 seyir füzesini imha etmek mümkün oldu.
Uçak AWACS EC-121
ABD Hava Kuvvetleri Komutanlığı, kesişme hatlarına üç düzine EC-121 Uyarı Yıldızı AWACS uçağı göndererek, bozulan bilgi alanını eski haline getirmeye çalışıyor. Ancak, karışıklık ve kesintiye uğrayan iletişim kanalları nedeniyle, birkaç Amerikan AWACS uçağı Sovyet bombardıman uçakları ile karıştırılarak düşürüldü.
Çatışmanın ikinci veya üçüncü gününde, karşılıklı nükleer saldırı değişiminin yoğunluğu azalır. Bunun nedeni balistik füze stoklarının tükenmesi ve kayıplar sonucunda uzun menzilli bombardıman uçaklarının sayısının azalmasıdır. Amerikan füze botlarının çoğu çoktan ateş etti ve 650 km menzile sahip Sovyet silahlı R-13 SLBM'lerinin çoğu henüz fırlatma alanlarına ulaşmadı. Depolama üslerinden geldiği için ICBM'lerin lansmanı devam ediyor. Böylece, Norfolk deniz üssündeki Plesetsk yakınlarındaki fırlatma alanlarından ve NORAD karargahının bulunduğu Patterson hava üssünden iki P-7 fırlatıldı. Ordzhonikidze banliyösünde Kafkasya merkezli 178. füze alayının pozisyonlarından dört R-12'nin fırlatılması sonucunda, on bir Amerikan bombardıman uçağı, Türk Inzherlik hava üssü ve İzmir limanı imha edildi, Amerikan erzak ikmali için savaş gemileri girdi. MRBM'nin Kuzey Osetya'da piyasaya sürülmesi, 178. füze alayı bir eğitim havacılık birimi olarak başarıyla gizlendiğinden, Amerikalılar için bir sürpriz oldu. Ayrıca, bölgenin Jüpiter MRBM tarafından saldırıya uğramasına rağmen, Kırım'da bulunan 84. füze alayının mevzilerinden Türkiye'deki hedeflere iki adet R-5 füzesi fırlatmak mümkün oldu. Ukrayna'da konuşlanmış 433. füze alayından tek bir R-14 füzesi İtalya'daki Aviano hava üssünü yok etti.
Amerikan stratejik havacılığı baskınlarına devam etti, şimdi esas olarak B-52'ler nükleer bombalamalarda yer aldı. B-47 bombardıman uçakları ağır kayıplara uğradı ve hayatta kalan Stratojet'ler, Sovyet MRBM'leri ve Tu-16 roketatarlarının Avrupa'daki hedeflere, hava üslerinin çoğuna yönelik saldırıları sonucunda ağırlıklı olarak Doğu bloğu ülkelerinde faaliyet gösterdi. kullanılanlar devre dışı bırakıldı. Supersonic B-58, düşük teknik güvenilirlik gösterdi. Birçok Hustler, aviyonik arızaları ve motor arızaları nedeniyle savaş görevini düşürdü veya tamamlayamadı. Önümüzdeki birkaç gün içinde Stratofortress'in hedefleri, Uralların ötesinde, Kafkaslar ve Orta Asya'daki Sovyet hedefleriydi.
B-47 bombardıman uçağı
Amerikan ICBM'nin rehberlik sisteminin başarısızlığının bir sonucu olarak, Poltava yakınlarındaki havaalanı hayatta kaldı. Tu-16'nın bir kısmı, havaalanlarını dağıtmak için yeniden konuşlandırıldı ve Engels'ten M-4 ve 3M stratejistleri, savaş görevlerini yerine getirdikten sonra buraya döndü. Birkaç nedenden dolayı, Kuzey Amerika kıtasındaki grevlere katılan bombardıman uçaklarının tekrarlanan savaş misyonları için hazırlıklarda zorluklar ortaya çıktı ve 29-30 Ekim'de 19 Sovyet bombardıman uçağı savaş görevlerinde yer aldı. Bunlar esas olarak yedekte olan Tu-95'lerdi, şimdi uçaklar tek tek ve çiftler halinde çalışıyor.
PRC ve DPRK savaşına girdikten sonra, termonükleer bombalarla Amerikan stratejik havacılığı, Pekin ve Pyongyang'ın yanı sıra bir dizi diğer Çin ve Kuzey Kore şehrini harabeye çeviriyor. Pekin yakınlarında konuşlanmış S-75 hava savunma sisteminin iki bölümü, iki B-47 bombardıman uçağını vurmayı başardı, ancak müdahale kapsamındaki bir bombardıman uçağı, Pekin yakınlarındaki Çin hava savunma komuta merkezine bir hidrojen bombası attıktan sonra, Amerikan stratejik havacılığı neredeyse çalışmaya başladı. engelsiz. Çinli J-6 avcı uçakları birkaç geri dönen bombardıman uçağını düşürmeyi ve ciddi şekilde hasar vermeyi başardı, ancak bu artık herhangi bir rol oynamadı. Tayvan Boğazı üzerinde Çinli ve Kuomintang savaşçıları arasında şiddetli bir hava savaşı başladı. MiG-15, MiG-17 ve F-86F savaşta karşılaştı. Daha modern J-6 ve F-100 tarafları yedekte tutuldu. AIM-9 Sidewinder güdümlü hava muharebe füzelerinin kullanımı ve daha iyi pilot eğitimi sayesinde Tayvan Hava Kuvvetleri, PLA Hava Kuvvetlerinin sayısal üstünlüğünü etkisiz hale getirmeyi ve hava üstünlüğünün fethini engellemeyi başardı.
ABD Donanması, müttefikine yardım etmek için Los Angeles kruvazörünü (CA-135) Çin kıyı hedeflerine W27 megaton savaş başlıklı iki Regulus seyir füzesi fırlatan ÇHC kıyılarına gönderdi. Çin başka bir dizi nükleer saldırıya maruz kaldıktan sonra, Mao Zedong bir kez daha yardım için Kruşçev'e döndü. Amerika Birleşik Devletleri ile savaşın patlak vermesi, o zamana kadar oluşan ideolojik farklılıkları yumuşattı ve Sovyet liderliği, 36 MiG-15bis avcı uçağı, 24 Il-28 jet bombardıman uçağı, 30 eski Tu-4 pistonlu bombardıman uçağını transfer etmeyi mümkün buldu. Çinliler. Sahili korumak için iki bölüm Sopka kıyı füze sistemi teslim edildi. Bu yardım, özellikle Çinlilerin çok ihtiyaç duyduğu S-75 hava savunma sistemi, bir şart olmasa da teslim edilmediğinden, sembolik olarak kabul edilebilir. IL-28 jet bombardıman uçakları ile birlikte 6 adet RDS-10 taktik atom bombası ÇHC'ye gönderildi. Nükleer silahlara sahip uçaklar Sovyet ekipleri tarafından uçuruldu, bombaların bakımı ve kullanıma hazır hale getirilmesi Sovyet uzmanları tarafından yapıldı. Ek olarak, 30 Ekim'de, birleşik bir Tu-16 bombardıman uçağı ve füze taşıyıcı alayı, ÇHC'nin güneydoğusunda uçtu. Sovyet pilotları tarafından işletilen bu uçaklar, SSCB'den emir aldı ve Çin komutanlığına uymadı.
30 Ekim akşamı, MiG-17, J-5 ve J-6 avcı uçakları Tayvan Süper Kılıçlarını savaşta bağladıktan sonra, Il-28 bombardıman uçakları Tayvan'a iki atom bombası attı. Ertesi günün sabahı, Çin birliklerinin Formosa'ya çıkarma operasyonu başladı, üç gün sonra Kuomintang birliklerinin direnişi kırıldı. Gece yarısına yakın, Hainan Adası'ndaki atlama havaalanından kalkan Sovyet Tu-16A ve Tu-16K-10, nihayet Filipinler'deki zaten kısmen tahrip edilmiş Amerikan üsleri Clark ve Subic Körfezi'ni yok etti. Birincisi, megaton savaş başlıklı KSR-2 havadan fırlatılan seyir füzelerini fırlatarak bölgedeki Amerikan hava savunmasını etkisiz hale getiren füze gemileriydi.
