Evet, kadırgadan bahsetmek istiyorum çünkü bu, karadaki muadillerine göre daha ağır bir şey. Aslında, düz dünyalarında seyahat eden eski Romalılar veya Yunanlılar bile, karada her şeyin daha kolay olduğu konusunda benimle hemfikirdi. Ve bir trireme veya başka bir gemi ile, cehennem, nereye gideceksin.
Bu arada mutfak yani gemideki kadırga eski bir şey değil. İnsanlar yüzlerce yıldır denizlerde yelken açıyorlar, ancak nispeten yakın zamanda denizlerde yemek pişirmeye başladılar. Kıyı boyunca seyahat eden aynı eski Yunanlılar ve Romalılar, geceleri hep kıyıya ittiler ve orada ateş yaktılar ve kendi yemeklerini pişirdiler.
Ve kadırganın kendisi çok sonra ortaya çıktı. Ve hemen ürkütücü bir ün kazandı. "Araf", "Korku odası", "Pislik krallığı" isimleri nelerdir.
Columbus gemilerinde kadırga olmadığı kesin olarak bilinmektedir. 400 yıl kadar önce. Yiyeceklerin günlük dağıtımı, tuzlama maddesi olarak da adlandırılan bir yemek ustası ve su, şarap ve brendi fıçılarından sorumlu bir bataler tarafından gerçekleştirildi.
Denizciler neyle beslenirdi? Gemi sahibinin cebinin durumuna göre.
Krakerler. Bu temeldi. Tahta yelkenli teknelerde ekmek pişirmek için fırınların olmadığı açıktır ve eğer olsaydı, yanınızda ne kadar kömür ve odun taşınması gerekirdi? Yani evet, deniz ürünleri.
Büyük parçalar o kadar sertti ki bir çekiçle zar zor kırılıyordu. Peksimetlerin yapımında kullanılan una bağlı olarak, peksimetlerin görünümü ve tadı değişiyordu. İngilizler buğday ve mısırdan pişirildikleri için hafifti.
İsveççe "knekbrod", "gevrek ekmek", sertliği ve konfigürasyonu için "mihenk taşı" olarak adlandırıldı, çünkü bir çörek şekline sahipti. Alman "knallers" ("morina balığı") çavdardan pişirilirdi ve denizciler arasında en sevilen peksimet çeşidiydi.
Ayrıca özel çift sertleştirilmiş krakerler de vardı. En uzak yolculuklar için. Ayrıca Fransızca'da "iki kez pişirilmiş" anlamına gelen bisküviler olarak da adlandırıldılar.
Ancak, deniz okyanusu koşullarında, sürekli rutubetin etkisi altında, bir çınlamaya kadar, krakerler, sınıra kadar kurutulsa bile, hızla küflendi. Veya merhaba solucanlar ve diğer protozoalar. Ve bu, 18. yüzyılda krakerlerin kavanozlarda mühürlenmeye başlamasına rağmen.
Bu gibi durumlarda, solucanlardan etkilenen krakerler deniz suyuyla hafifçe ıslatılır ve normal bir fırında tekrar pişirilir. Peki, aynı krakerleri nasıl elde edersiniz, ancak pişmiş solucanlar şeklinde et baharatıyla. Yemeğinizin tadını çıkarın, tabiri caizse.
Genel olarak, geminin kuru rasyonu, özel depolama koşulları gerektirmeyen en basit şeylerden oluşuyordu. Kürlenmiş veya tuzlanmış et, tuzlu domuz pastırması, kraker, sert peynir, bitkisel yağ, alkol, kuru sebzeler, sirke.
Bu arada sirke bir baharat değil, dezenfektandı. Baharat, ekşi ve sirke dönüşene kadar şaraptı ve biraz sonra (300 yıl sonra) - rom veya aquavit.
Bu arada, romun altına böyle bir tarif atabilirim. İngiliz. Tatlıya "köpek pastası" adı verildi. Majesteleri Kraliçe Victoria'nın filosunda çok popülerdi.
Krakerler veya daha doğrusu kalıntıları küçük kırıntılara öğütüldü, daha sonra kırıntılara domuz yağı ve şeker eklendi, bir harç içinde öğütüldü (örneğin tütün için) ve tüm bunlar suyla seyreltildi. Oldukça tuhaf bir isim olan "köpek pastası" adı verilen yağlı-tatlı bir makarna olduğu ortaya çıktı.
Deniz pudinginin tam olarak "köpek keki" nden geldiğine inanılıyor, çünkü tariflerde ortak bir şey var.
Puding, un, şeker, kuru üzüm ve yağdan su ile karıştırılarak hazırlanır. Daha sonra bu hamur bir bez torbaya konulmuştur. Torba bağlandı, bir kimlik etiketi yapıştırıldı ve diğer sarnıçların puding torbalarıyla birlikte büyük bir kadırgaya indirildi. Ancak bu, yemek pişirmek için kazanlar gemilere sıkıca atandığında ortaya çıktı.
Genel olarak, 400 yıl önce, bir gemide yemek nadiren pişirilirdi ve daha az sıklıkla yenilebilirdi. Bir kadırga için ilk buluş, kumla dolu bir tuğla ocağa sahip açık bir ocaktı. Genellikle içinde yemeğin hazırlandığı bir kazan askıya alınırdı.
En yaygın tarif, tahıllarının ve konservelerinin yarı somun, yarı somun (tabakta harcanabilecek su miktarına bağlı olarak) idi.
Çeşitli olabilir. Bezelye, mercimek, inci arpa, fasulye, pirinç, darı - bölgeye bağlı olarak. Ve konserve sığır eti. Zeytin ve başka yağlar varsa eklenebilir.
Eski zamanların gemilerinde böyle bir pozisyon vardı - tank. Bu, kendi yolunda, belirli sayıda denizci için yiyecek ve en önemlisi bir parça et almak olan talihsiz bir kişidir.
Rom dövüşçüleri her denizciye kişisel olarak verildi. Dedikleri gibi, rom kutsaldır.
Ancak aşçı, deniz folklorunda otoriteye sahip değildi. Aksine, ona verilen takma adlar genellikle saldırgan olmanın ötesindeydi.
Ama burada aşçının neden mahkum bir figür olduğunu bulmanız gerekiyor. Muhtemelen, adalet uğruna, o zamanın gemilerinin devasa boyutlarında farklılık göstermediğini ve taşıma kapasitelerinin gerçekten sınırlı olduğunu belirtmekte fayda var.
Sonsuz tatlı su kıtlığı karşısında kadırga nasıldı?
Ortasında bir tuğla levha olan pis, pis kokulu bir oda. Alanın geri kalanında mutfak masaları, yakacak odun kesmek ve et kesmek için güverteler, fıçılar ve tanklar, kazanlar, tencereli raflar, odun yığınları, çuvallar ve erzak vardı.
Ve tüm bu cehennemin ortasında aşçı hüküm sürdü. Daha doğrusu, böyle bir şey pişirmeye çalıştım. Açıktır ki, vakaların ezici çoğunluğunda takım için sadece bir yemek hazırlandı. Ve en iyi kalite değil.
Su eksikliği sağlıksız koşullara yol açtı. Normal saklama koşullarının olmaması, sıçan kalabalığına neden oldu. Ve bunun gibi.
Yelkenli gemideki aşçı iğrenç bir figürdü. Saygısız, lanetli, genellikle aşçılar boğuldu (çoğunlukla aptallık nedeniyle), ancak bu durumu iyileştirmedi. Restoranın şefinin bir yelkenlide aşçı olarak servise gitmeyeceği açıktır.
Yine de bir şeyler hazırlanıyordu. İşte "köpek keki" ve bezelye konservesi ile tamamlamak için birkaç tarif.
Bu arada, bezelye konservesi ile bezelyeden sonraki ikinci gün bezelye ile konserve sığır eti servis edebilirlerdi. Deniz mizahı, evet. Ve aynı zamanda hayatın gerçeği.
Rus gemi çorbası.
Kazanı alıyoruz. Sadece bir tane var, bu yüzden her şeyi onun içinde yapıyoruz. Öncelikle domuz yağı, lahana turşusu, soğan, havuç ve maydanoz kökünü su ısıtıcısına alın ve hepsini kızartın.
Balığı (hangisini yakalarsak yakalayalım) parçalara ayırıyoruz ve bu güzellikte hafifçe kızartıyoruz.
Daha sonra suyu ekleyip kaynamaya bırakın. Bitkisel yağ, tuz, karabiber ekliyoruz ve prensip olarak sarnıçlar diyoruz. Lahana çorbası hazır.
İyi? Eh, bilenler diyecek - yiyebilirsin. Kabul ediyorum. Peki ya pota? Tamam, onu tatlıya bırakalım.
Çorba.
Bir kazan alıyoruz, içine domuz yağı veya tereyağı ve soğan koyuyoruz. Bol soğan. Sarımsak var - çok fazla sarımsak. Ve faydalıdır ve kokuyla savaşmak gerekecektir. Yağda kızartmak. Kızıla kadar.
Ardından su doldurup içine konserve dana eti parçaları atıyoruz. Temizlemek veya ıslatmak değil, çünkü su bir değerdir. Ve böylece yapacak. Bir buçuk saat pişirin.
Sığır konservesi çiğnenebilecek kadar kaynatıldığında batalerka'ya gidip poşeti alıyoruz. Neyle olduğu önemli değil. Bezelye, mercimek, inci arpa. Pişirilebilecek her şey. Solucanlar ve larvalarla olduğu gibi uyuyakalırız, proteinle dağılacak hiçbir şey yoktur. Pişirmek!
Sonra en zor kısım geliyor. Biber ve defne stoklarından alıp kokuyla savaşacak kadar eklemek gerekir. Her şey yolunda. Yemek hazır.
Böyle bir "menü" ile iskorbütün gelişinin bir zaman meselesi olduğu açıktır. Ve sonra, diş eti kanaması ve gevşek dişleri olan herhangi bir iskorbüt tarafından kolayca yutulabilecek yiyecekler savaşa girer.
Labskaus.
Vikinglerin tarifinin henüz geldiğini söylüyorlar. Bu brawma adamlarının hasta bir insanı yere sermenin, haftalarca bu şekilde uğraşmanın daha kolay olduğuna inanmıyorum.
Bir miktar konserve sığır eti alıp kaynatıyoruz. Bu 2-3 saat. Haşlanmış dana konservesini ince ince kıyın, ince kıyılmış tuzlanmış ringa balığını da ekleyin ve havanda havanda dövün. Ortaya çıkan şeyde, su ve rom ile seyreltilmiş ruh biberinden (zaten yeterince tuz var) indiriyoruz. Birincisi yutmanız için, ikincisi öyle kokmasın diye.
Doğru, Labskaus'un iskorbütten kurtulma sorununu tamamen çözmediğini belirtmekte fayda var. Denizde, konserve sığır eti hala yavaş yavaş çürüyordu ve ölü bir adam gibi kokuyordu. Evet, Napolyon döneminde konserve et kullanıma girdiğinde, İngiliz donanmasında onlara "ölü Fransız" lakabının verilmesi boşuna değildi.
Ve tabii ki, pota. Özel kişilerin, korsanların ve çay kesme makinelerinin en lanetli yemeği. Yemek, erzak stokları sona erdiğinde hazırlandı ve onları yenilemenin bir yolu yoktu.
Potage çok basit bir şekilde hazırlandı. Gemide kalan her şeyin atıldığı bir su kazanı alındı. Sıçanlar, kurtlu peksimet, solucan unu, artıklar, balık kuyrukları vb.
Genellikle, potajın hazırlanmasını ekibin bir isyanı izledi, ama …
Yelkenli gemilerin dünyası medeni dünyadan biraz farklıydı. Ve her şeyden önce - yemek.
Yelkenli teknelerde sıcak yemek, kadırgadan tanklarda mürettebatın bulunduğu yere teslim edildi. Bunlardan ve eğer bir gemideki kaseler hala bir lüks olduğundan. Yemek sırasında, her denizci sırayla bir kaşıkla doğrudan ortak tanka koştu. Ritmi yakalayamayan ve sıra dışı tırmanan herkes parmaklarına veya alnına bir kaşık aldı.
Genel olarak, her şey o kadar sıhhi ve hijyenik ki, kelimeler yok.
Ama bu yarım portakal! Tamam, yemek kalitesi. Peki ya su kalitesi? Ekibin çoğu zaman ucuz ve tamamen iyi huylu olmayan ürünler aldığı açıktır. Konserve sığır eti, fasulye, tahıllar, domuz pastırması … Ancak en iyi ihtimalle bağırsak kuyularından ve en kötü ihtimalle - yakındaki nehirlerden toplanan su da bir hediye değildi.
Ana şey, onun yeterli olmamasıydı. Ve o sırada tek kapta hızla bozuldu - tahta fıçılar.
Tuzun en yaygın koruyucu olduğu düşünüldüğünde, tuzlanmış etin yenilebilirliği konusunda da bir sorun yoktu. Sadece aynı tatlı suya dostane bir şekilde batırılması gerektiği için. Hangisi tamamen eksikti ve dahası, özellikle sıcak enlemlerde hızla bozuldu.
Her ay denize açıldıkça su daha kalınlaşıyor ve kokuyordu. Daha sonra ahşap su depolarının yerini demir su depoları almıştır. Bununla birlikte, bir gemideki su hala bir değer olarak kabul edilir: bir kişi bir hafta, hatta daha fazla açlığın üstesinden gelebilir, ancak her gün belirli bir minimum su içmesi gerekir.
Genel olarak, eski günlerin gemilerinde yemek pişirmek en eğlenceli ve ödüllendirici iş değildi. Ve burada gemiler ve aşçılar hakkında bile değil.
Daha doğrusu, esas olarak gemilerde. Daha doğrusu, daha önce fark ettiğim gibi, boyutlarında. Normal ve sevgi dolu bir aşçının yeterli miktarda mutfak eşyası yoksa, hiçbir ceza onu mucizeler yaratamaz. Ve su eksikliği, "lezzetli ve sağlıklı" yiyeceklerin tüm hayallerini geçersiz kılar.
İngilizlerin geleneksel "saat beş", yani gemilerde akşam çayı ile nasıl olduğunu bilmiyorum. Muhtemelen, en lezzetli içecek değildi. Öğle yemeği için olanı sadece seyreltilmiş bir biçimde tekrarlamak.
Ayrıca sürekli su tasarrufu.
Vasco da Gama gemilerinde, Hindistan'a giderken her denizcinin bir gün hakkı vardı:
- 680 gram kraker;
- 453 gram konserve sığır eti;
- 1 litre su, - 40 gram sirke, - 20 gram zeytinyağı, - soğan, sarımsak, kuru ve taze sebzeler.
Muhtemelen Vasco da Gama geri döndüğü için. Ve işte başka bir diyet örneği. Bir isyanla ve kaptanın karaya çıkmasıyla sonuçlanan Bounty taşımacılığındaki İngiliz seferinin denizcisi:
- 3 kilogram 200 gram bisküvi;
- 1 pound konserve sığır eti (450 gram);
- 160 gram kurutulmuş balık;
- 900 gram bezelye veya tahıl;
- 220 gram peynir;
- su, rom.
Karşılaştırma için, II. Catherine döneminden bir Rus denizcisinin tayınını aktarabilirim. Aslında aynı zamanda "Bounty" ile.
Bir ay boyunca bir Rus denizcisinin şunları yapması gerekiyordu:
- 5,5 kg dana konservesi veya taze dana eti;
- 18 kg kraker;
- 4 kg bezelye;
- 2,5 kg karabuğday;
- 4 kg yulaf;
- 2,5 kg yağ;
- 0,5 kg'dan fazla tuz;
- 200 gr sirke;
- 3.4 litre votka (28 bardak).
Rus gemilerinde potage pişirilmedi …
