Falanga tanksavar kompleksi 28 Ağustos 1959'da silahlı kuvvetlerin liderliğine gösterildi, bundan sonra, devlet testleri tamamlanmadan önce bile ordu, BRDM-1 savaş araçlarına dayalı 1.000 ATGM ve 25 fırlatıcı satın almaya karar verdi.. Yeni ATGM'nin fabrika testleri 15 Ekim 1959'da başladı. İlk 5 füze fırlatma başarısız oldu, radyo kontrol sistemlerinin eksiklikleri etkilendi. Gelecekte testler çok daha güvenli geçti, yapılan 27 fırlatmanın %80'i füzeleri vurdu. Sonuç olarak, 30 Ağustos 1960'ta 2K8 ATGM "Phalanx" ın tespit edilen tüm eksikliklerini ortadan kaldırdıktan sonra hizmete girdi.
ATGM "Phalanx", zırhlı hedeflerin 2.500 metreye kadar imha edilmesini sağladı, minimum atış menzili 500 metre idi. Füze, 560 mm seviyesinde (90 derecelik bir açıyla) zırh nüfuzu sağladı. Karmaşık füzenin fırlatma ağırlığı 28,5 kg ve BRDM-1 temelinde oluşturulan 2P32 savaş aracının ağırlığı 6.050 kg idi. Kompleks, 30 saniyede bir seyahat pozisyonundan bir savaş pozisyonuna yerleştirilebilir, ancak füze fırlatma ekipmanının hazırlanması ile 2 ila 3 dakika arasında sürdü.
3M11 tanksavar füzesinin genel düzeni, BRDM-1 üssüne yerleştirmenin getirdiği uzunluk kısıtlamaları dikkate alınarak yapıldı ve künt bir kaportaya sahipti. Füze kontrol radyo kanalının kullanılması, yaratıcıların, o günlerin gerçeklerine göre oldukça hantal olan kuyruk bölümüne ekipman yerleştirmelerini gerektirdi. Bu nedenle, roket tahrik sistemi, 2 eğik nozullu bir şemaya göre yapıldı ve bir fırlatma ve destekleyici motorlardan oluşuyordu. Kanatların arka kenarında bulunan yükseltiler kontrol görevi gördü.
Pnömatik direksiyon mekanizmalarına güç sağlamak için roketin üzerine bir hava basıncı akümülatörü yerleştirildi - basınçlı hava ile özel bir silindir. Türbin jeneratörüne basınçlı hava da beslenerek roket ekipmanına güç sağlandı. Bu çözüm sayesinde roketin üzerine sıcaklığa duyarlı piller veya piller koymaya gerek yoktu. Fırlatıcıdaki Falanga füzeleri, X şeklinde bir düzende yerleştirildi ve fırlatmadan sonra, bir ruloda 45 derece dönen roket, kanatlarının haç biçiminde bir düzenlemesiyle uçuşunu yaptı. Aynı zamanda, yatay düzlemde yerçekiminin daha iyi telafi edilmesi için tasarımcılar, roketin zift kanalındaki aerodinamik konfigürasyonunun "kuyruksuz" ve "ördek" arasında orta hale gelmesi sayesinde özel bir küçük dengesizleştirici sağladı. İzleyiciler, yatay bir çift roket konsoluna monte edildi.
Kanat konsollarının katlanabilir olması nedeniyle, roketin taşıma pozisyonundaki boyutları oldukça küçüktü ve sadece 270 x 270 mm idi. Konsolların açılması ve savaş kullanımına hazırlanmaları manuel olarak gerçekleştirildi ve ardından roketin kanat açıklığı 680 mm'ye ulaştı. Roket gövdesi çapı 140 mm, uzunluğu 1147 mm idi. Başlangıç ağırlığı 28,5 kg.
İşin tamamlanmasından 4 yıl sonra, kompleksin ilk modernizasyonu ışığı gördü. Falanga-M kompleksinin yeni 9M17 roketi, toz yükünün yanması nedeniyle meydana gelen bir dönüş ile küçük boyutlu bir toz jiroskopu aldı. Bir jiroskop kullanımıyla roketi fırlatmaya hazırlamak için gereken süreyi azaltmak mümkün oldu.2 motorlu bir tahrik sistemi (çalıştırma ve sürdürme) yerine, yakıt beslemesi iki katına çıkarılmış daha hafif tek odacıklı çift modlu bir motor kullanıldı. Modernizasyon sonucunda roketin menzili 4000 metreye, ortalama hızı 150'den 230 m/s'ye, roketin fırlatma ağırlığı ise 31 kg'a çıkarıldı.
4 yıl sonra ordu, hedefe yarı otomatik füze güdümlü "Falanga-P" ("Flüt") kompleksine girdi. Fırlatma sırasında, operatörün hedefi yalnızca görüşün artı işaretinde tutması gerekiyordu, rehberlik komutları ise roketin izleyicisi boyunca konumunu izleyen helikopter veya yer ekipmanı tarafından otomatik olarak oluşturulup verildi. Minimum atış menzili 450 metreye düşürüldü. Kompleksin yarı otomatik modifikasyonu için, yeni bir yer tabanlı fırlatıcı geliştirildi - BRDM-2 temelinde oluşturulan 9P137 savaş aracı.
Tanksavar füzesi 3M11 "Phalanx"
Ülkemizde helikopterlerdeki güdümlü füze silahlarının görünümünün Phalanx kompleksi ile ilişkili olduğunu da belirtmekte fayda var. Bu alandaki ilk testler, 1961'de MI-1MU'ya 4 3M11 füzesi kurulduğunda başladı. Ancak o sırada ordu, böyle bir ATGM konuşlandırmasının potansiyelini ve olasılığını henüz değerlendiremedi. Daha sonra, 9M17 füzeleri ile testler yapıldı, ancak olumlu sonuçlarına rağmen, helikopter kompleksi hiçbir zaman hizmete girmedi.
Mi-4AV helikopterlerine kurulacak olan K-4V kısaltması altındaki kompleksin kaderi daha başarılı oldu. Her helikopter, 1967 yılında hizmete giren 4 adet Falanga-M tanksavar füzesi taşıyordu. Daha önce inşa edilmiş 185 Mi-4A helikopteri bu kompleks için özel olarak yeniden donatıldı. 1973 yılında, bu kompleks Mi-8TV temelinde ve daha sonra ilk gerçek savaş helikopteri Mi-24 temelinde başarıyla test edildi. Her biri ayrıca 4 Falanga-M füzesi taşıyordu.
BRDM-1
Zırhlı bir keşif aracının (BRDM-1) yaratılması ile ilgili çalışmalar, 1954'ün sonunda, işletmenin önde gelen tasarımcısı V. K tarafından yönetilen Gorki Otomobil Fabrikası'nın tasarım bürosunda başladı. Rubtsov. Başlangıçta, birliklerde iyi bilinen BTR-40'ın yüzen bir versiyonu olarak bir BRDM oluşturulması planlandı (aracın BTR-40P endeksini alması bile tesadüf değil). Bununla birlikte, çalışma sırasında tasarımcılar, kendilerini yalnızca mevcut bir makinenin modifikasyonu ile sınırlamanın mümkün olmayacağı sonucuna vardılar. Tasarım çalışmaları sırasında, sadece SSCB'de değil, dünyada da benzerleri olmayan yeni bir makine ortaya çıkmaya başladı.
Ordunun siperlerin ve siperlerin üstesinden gelme talepleri, aracın orta kısmında bulunan ve siperleri aşması amaçlanan dört tekerlekli bir ana pervane ve 4 ek tekerlekten oluşan benzersiz bir şasi oluşturulmasına yol açtı. 4 merkezi tekerlek, gerekirse, özel olarak tasarlanmış bir şanzıman kullanılarak indirildi ve harekete geçirildi. Bu sayede BRDM, dört tekerlekli bir araçtan, 1,22 metre genişliğe kadar siperleri ve engelleri aşabilen sekiz tekerlekli bir araca kolayca dönüştü. BRDM-1'in ana tekerlekleri, BTR-40 ve BTR-152 modellerinde zaten test edilmiş olan merkezi bir pompalama sistemine sahipti.
Su engellerini zorlama olasılığı için, arabanın geleneksel bir pervane ile donatılması gerekiyordu, ancak daha sonra tartışmalar sırasında tasarımcılar, PT-76 hafif amfibi tankı için geliştirilmiş bir su topunu seçtiler. Böyle bir su topu daha "inatçı" ve kompakttı. Ek olarak, zırhlı bir aracın gövdesinden su pompalamak ve su üzerindeki manevra kabiliyetini artırmak için kullanılabilir - su yüzeyindeki dönüş yarıçapı sadece 1,5 metre idi.
Savaş aracı ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" tören renginde
BRDM-1, 6, 8 ve 12 mm olmak üzere çeşitli kalınlıklarda haddelenmiş zırh plakalarından kaynaklanmış sızdırmaz bir destek gövdesine sahipti. Gövdeye, kurşun geçirmez cam bloklar yerleştirilmiş iki muayene kapağı ile donatılmış zırhlı bir tekerlek yuvası kaynaklandı. Aracın arkasına çift kanatlı bir kapak yerleştirildi. Aracın muharebe ağırlığı 5.600 kg, maksimum hızı 80 km/s idi. Araba 5 kişi (2 mürettebat + 3 paraşütçü) taşıyabilir.
BRDM-1 temelinde 2P32 savaş aracı oluşturuldu. Ana silahı 3M11 Phalanx tanksavar füzeleriydi. Bu kendinden tahrikli ATGM kompleksinin 4 kılavuzu vardı ve dakikada 2 füze fırlatma gerçekleştirebiliyordu. Aracın mühimmatı 8 adet tanksavar füzesinin yanı sıra bir adet RPG-7 el tipi tanksavar bombaatarından oluşuyordu.
Uçak versiyonu "Phalanx-PV"
Falanga-PV havadan tanksavar füze sistemi, hedefin doğrudan optik görünürlüğü olması koşuluyla veya yarı otomatik modda düşman zırhlı araçlarını manuel kontrolle imha etmek için kullanılır. Kompleks, Falanga-M kompleksi temelinde Hassas Mühendislik Tasarım Bürosunda (baş tasarımcı AE Nudelman) oluşturuldu. ATGM "Falanga-PV" 1969'da ordu tarafından kabul edildi ve 1973'ten beri 4 ATGM 9M17P taşıyan Mi-24D saldırı helikopterleri seri hale geldi. Gelecekte, bu füze, Falanga-M kompleksinin zaten kurulu olduğu diğer birçok helikopter türü için ana silah haline geldi. Mi-4AV ve Mi-8TV helikopterlerinin fırlatıcıları, bir seferde 4'e kadar bu tür füzeleri barındırabilir.
Kompleks Kovrov Mekanik Fabrikasında üretildi ve ihracat için satıldı. Halen Afganistan, Küba, Mısır, Libya, Suriye, Yemen, Vietnam, Bulgaristan, Macaristan ve Çek Cumhuriyeti ordularında görev yaptığı tahmin ediliyor. Batıda, bu kompleks AT-2C "Swatter-C" (Rus sineklik) olarak adlandırıldı.
ATGM "Falanga-PV"
9M17P roketi, normal bir aerodinamik tasarıma göre üretilmiştir ve Falanga-M kompleks roketine neredeyse tamamen benzer. Füzeler arasındaki temel fark, "Raduga-F" ekipmanı ile birleştirilmiş ve füzelerin bir helikopter taşıyıcısına kurulmuş yeni bir yarı otomatik kontrol radyo komuta sisteminin kullanılmasında yatmaktadır. Füze, 3 nokta yöntemi kullanılarak hedefe yöneltildi. Kontroller aerodinamik dümenlerdi.
Şu anda, füze geliştiricisi, en iyi zırh penetrasyonuna sahip olan pazarda derin modernizasyonunu sunuyor. Yeni penetrasyon seviyesi, dinamik korumaya sahip olanlar da dahil olmak üzere modern düşman MBT'lerinin yenilgisini garanti ediyor. Modernizasyon sırasında, füzenin uygulama alanı, çeşitli savaş başlıklarının (hacim patlatma, parçalanma ve diğer savaş başlıkları) kullanılmasıyla önemli ölçüde genişletildi.
Roketin yeni versiyonları, Ağustos 1999'da Zhukovsky'deki MAKS hava gösterisinde sunuldu. Roketin değiştirilmiş versiyonu, hizmetteki tüm fırlatıcılarda kullanılabilir: PU 9P124 kurulumlarından başlatıldığında - sadece manuel kontrol modunda, manuel ve yarı otomatik yönlendirme modlarında Mi-24 helikopterleri ve 9P137 kendinden tahrikli fırlatıcılarda.
9M17P'nin yükseltilmiş versiyonları, yalnızca kullanılan savaş başlığı türlerinde farklılık gösteren önceki değişikliklerin tüm operasyonel ve savaş özelliklerini korudu:
Roket 9M17P modifikasyon 1, 400 mm kalınlığa kadar (normalden 60 derecelik bir açıyla) zırh korumasının üstesinden gelmek için artan verimliliğe sahip bir savaş başlığı ile donatılmıştır. Yeni füze savaş başlığı, 4,1 kg ağırlığındaki kümülatif bir savaş başlığına eşdeğerdir.
9M17P füze modifikasyonu 2, 400 mm'den daha kalın (normalden 60 derecelik bir açıyla) zırh korumasının üstesinden gelme garantisi olan, toplam ağırlığı 7,5 kg olan geliştirilmiş bir savaş başlığı ile donatılmıştır.
